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廣汽與比亞迪是什么關(guān)系 廣汽和比亞迪電動車哪個(gè)好( 二 )

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用料層面，AION S PLUS在中控臺上方采用了軟質(zhì)搪塑材料，在中控臺正面運(yùn)用了淺色的皮質(zhì)包覆，并配合上縫線點(diǎn)綴 。座椅部分，采用了皮質(zhì)與織物混搭的材質(zhì) 。秦PLUS EV的中控臺有了曲線設(shè)計(jì)元素，看上去設(shè)計(jì)感更強(qiáng) 。另外，在中控臺上方同樣為搪塑軟質(zhì)材料覆蓋，在中控臺正面，采用了硬質(zhì)高亮飾板的裝飾，看上去比較精致 。座椅部分，第一排第二排均采用了仿皮材質(zhì)，好在一體式座椅看上去比較運(yùn)動 。
整體來看，兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較符合當(dāng)下主流的審美，并且功能配置上也能看到下了很多功夫 。不過受制于價(jià)格成本，在用料上硬質(zhì)材料分布較多，這也能理解，畢竟不能做到面面俱到 。
4、動力系統(tǒng)
兩輛車在動力系統(tǒng)方面存在較大的差異，秦PLUS EV搭載的是135千瓦的永磁/同步單電機(jī)，匹配單速變速器，最大扭矩為280牛米，零百公里每小時(shí)加速時(shí)間為9秒 。電池組方面搭配的是磷酸鐵鋰刀片電池，電池組容量為71.7千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程為600公里 。充電方面，快充30%到80%充電時(shí)間為0.5小時(shí) 。
而AION S PLUS搭載的是165千瓦的永磁/同步單電機(jī)，最大扭矩為350牛米，匹配單速變速器，零百公里加速時(shí)間為6.8秒 。電池組部分，它搭載的是廣汽埃安命名為彈匣電池的三元鋰電池，容量為69.9千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程為602公里 。充電方面，快充30%到80%需要0.75小時(shí) 。懸架方面，秦PLUS EV前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架、后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，AION S PLUS前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架、后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架 。
整體來看，在絕對動力方面，AION S PLUS的電機(jī)功率更大，加速性能更強(qiáng)，但是充電時(shí)間略慢 。而秦PLUS EV雖然動力相對差點(diǎn)，但是續(xù)航相近的情況下，充電速度更快，更有利于節(jié)省時(shí)間 。另外，懸架結(jié)構(gòu)上，AION S PLUS的后懸架仍為扭力梁式非獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)有點(diǎn)拉跨 。電池組方面，兩輛車都搭配的是兩家企業(yè)目前主流的電池，一個(gè)為刀片電池、一個(gè)為彈匣電池，在電池安全性上都有著不錯的表現(xiàn) 。
5、配置表現(xiàn)
除了以上提到的內(nèi)容，配置表現(xiàn)可能會更大程度地決定了我們是否會選擇一輛車，下面我將從兩輛車的具體配置有哪些、兩輛車配置差異有哪些入手，來進(jìn)行比較分析 。
（1）秦PLUS EV的具體配置情況：
秦PLUS EV在主被動安全配置和輔助操控配置上表現(xiàn)不錯，具備L2級自動駕駛輔助的能力 。此外在座椅配置上，前排主副駕均支持電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、第二排座椅加熱，整體表現(xiàn)比較不錯 。
（2）AION S PLUS的具體配置情況：
AION S PLUS的整體配置水平也不低，只是比較遺憾的是沒有自適應(yīng)巡航、座椅加熱等配置，相對來說缺少競爭優(yōu)勢 。
（3）秦PLUS EV單獨(dú)擁有的配置：
【廣汽與比亞迪是什么關(guān)系 廣汽和比亞迪電動車哪個(gè)好】秦PLUS EV單獨(dú)擁有的配置數(shù)量較多，并且科技配置和舒適性配置也比較多 。
（4）AION S PLUS單獨(dú)擁有的配置：
AION S PLUS單獨(dú)擁有的配置數(shù)量較少，和秦PLUS EV相對沒有競爭力 。
經(jīng)過以上兩款車型的配置比較，我們不難發(fā)現(xiàn)：秦PLUS EV在配置方面的表現(xiàn)要優(yōu)于AION S PLUS，其中秦PLUS EV具備L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，另外座椅方面主副駕座椅支持加熱、后排座椅支持加熱，而且燈光具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈等等功能，這些配置都能提升日常使用的便利性和舒適度 。而AION S PLUS的整體配置水平也并不低，另外中控屏幕更大，只是相對來說它的表現(xiàn)并沒有秦PLUS EV要好 。
編輯點(diǎn)評
整體來看，我們能發(fā)現(xiàn)這兩款車各具特點(diǎn)、各有優(yōu)勢 。例如：AION S PLUS在外觀設(shè)計(jì)上更加年輕，更具未來感；在動力系統(tǒng)上，電動機(jī)功率更大，動力更強(qiáng)，能帶給駕駛員更好的動力表現(xiàn)；在空間上，車身尺寸更大，乘坐和行李廂空間表現(xiàn)都更好 。而秦PLUS EV在功能配置層面則更加豐富，無論是智能科技程度還是駕乘舒適性方面都給出了不足的表現(xiàn) 。最終，個(gè)人認(rèn)為，如果你喜歡AION S PLUS的個(gè)性外觀以及更強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，那么選擇它就可以，如果你在意配置的豐富程度和舒適性，那么相對于來說秦PLUS EV會更值得考慮 。

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