大家好，關(guān)于汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障不知道大家掌握的怎么樣，今天根據(jù)一個實(shí)際案例教你快速判斷故障點(diǎn) 。
今天有個司機(jī)師傅開車找到我，讓我給他量發(fā)電機(jī)是否正常，我用萬用表在發(fā)電機(jī)的輸出端測量，在不著車的時候，電壓是12伏多，屬于正常，打著車小油門不發(fā)電，加大油門，電壓忽高忽低，初步判斷，不是調(diào)節(jié)器壞掉，就是發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障 。
于是，我讓司機(jī)加油門的同時，用扳手在皮帶輪上試有沒有磁性，經(jīng)過測試，始終有磁性，中間沒有間斷，這就證明調(diào)節(jié)器沒有問題 。故障點(diǎn)應(yīng)該在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，于是拆掉發(fā)電機(jī)檢查 。提醒一下，這是一臺外調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī) 。
發(fā)電機(jī)拆掉以后，在實(shí)驗(yàn)臺上測試，把發(fā)電機(jī)輸出端接一個12伏燈泡，磁場線F直接用?；鹁€，然后用手轉(zhuǎn)動皮帶輪 。這里我說的就是個經(jīng)驗(yàn)問題了，希望對朋友有所幫助 。
如果轉(zhuǎn)動的一瞬間，燈泡猛的一亮，就證明發(fā)電機(jī)問題不大，如果真想測量，就用萬用表具體測量 。
如果用力轉(zhuǎn)動的瞬間，燈泡亮度不夠，這就說明發(fā)電機(jī)二極管有擊穿的，最起碼有兩個壞掉 。此時根本就不用萬用表，就可以確定 。
如果，轉(zhuǎn)動的瞬間，燈泡不亮，也是發(fā)電機(jī)內(nèi)部損壞，可能是二極管壞的數(shù)量多 。
如果，轉(zhuǎn)動的瞬間，燈泡不僅不亮，并且，轉(zhuǎn)動時，明顯感到很沉，轉(zhuǎn)不動 。把磁場線去掉，轉(zhuǎn)的很輕松，這說明是定子線圈之間斷路（首先保證軸承和外殼沒問題的情況下） 。
以上情況全部是在轉(zhuǎn)子線圈完好的情況下測試，若轉(zhuǎn)子有毛病，根本不需要這一步判斷 。
今天修的這個發(fā)電機(jī)，恰巧就是定子線圈斷路，等我把發(fā)電機(jī)拆解開以后，沒用萬用表測量就找到了故障點(diǎn)，故障排除后，裝上再試，燈泡亮度正常，裝車測量，輸出電壓14伏，正常 。
【汽車發(fā)電機(jī)發(fā)電量小什么問題 汽車發(fā)電機(jī)發(fā)電量怎么測量】這就是如何快速判斷發(fā)電機(jī)故障的方法，歡迎朋友們下方留言！喜歡的一下，以后會持續(xù)分享電器知識 。
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