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7座用什么本 高鐵一等座設(shè)施怎么用( 二 )

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惡劣天氣列控臨時限速保障安全
高鐵時刻表一旦確定，列車就會在列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的指揮下準(zhǔn)時準(zhǔn)點運(yùn)行 。但當(dāng)遇到大風(fēng)、大雨、大雪、冰雹等惡劣天氣時，列控系統(tǒng)可以臨時限速保障安全 。
高速鐵路擁有先進(jìn)的運(yùn)行控制系統(tǒng)，其中有兩個關(guān)鍵設(shè)備，一個在地面，一個在車上 。地面的叫RBC系統(tǒng)，中文名字叫無線閉塞中心系統(tǒng) 。RBC的功能就是發(fā)出讓列車該走的時候走，該停的時候停的指令；車上的車載設(shè)備叫ATP系統(tǒng)，中文名字叫列車超速防護(hù)系統(tǒng) 。ATP的功能就是連續(xù)不間斷地對列車運(yùn)行速度監(jiān)督，實現(xiàn)超速防護(hù) 。
中國通號的高鐵列控系統(tǒng)實現(xiàn)了不同速度等級高鐵臨時限速的集中統(tǒng)一管理，在風(fēng)、雨、雪等惡劣天氣及施工情況下，調(diào)度員可以發(fā)布臨時限速命令（比如設(shè)定命令區(qū)段為徐州東到南京南這一大雨路段），這些命令會通過無線閉塞中心（RBC）和列控中心（TCC）傳送至車載設(shè)備（ATP），列車開行到這一路段時，車載設(shè)備會自動控制列車限速運(yùn)行，保障高鐵安全運(yùn)行 。
高鐵的座位為什么沒有E
了解了要準(zhǔn)時乘坐高鐵的重要性，我們再來看看有關(guān)高鐵座位的“冷知識” 。為了滿足不同旅客的需要,高鐵一般都編掛有一等座車和二等座車、商務(wù)座車和餐車 。一些經(jīng)常乘坐高鐵的細(xì)心旅客發(fā)現(xiàn)了這樣一個小疑問：“高鐵二等座的座位號是ABCDF，沒有字母E；一等座則用ACDF排序，沒有B和E，這究竟是為什么呢？”
車票上的數(shù)字表示座位排數(shù)，而座椅位置則根據(jù)座位的席別不同用不同的字母表示 。那么，高鐵二等座的座位為啥偏偏缺了“E”，一等座位號為啥少了“B”和“E”呢？由于早期的飛機(jī)多是單通道的，一般每排有6個座椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局 。久而久之，A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵自然遵循了這種慣例 。
商務(wù)座采用1 2方式布置，每列設(shè)有三個座位，以“A、C、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”靠中間走道 。設(shè)置類似民航客機(jī)頭等艙的高級可躺座椅 。
一等座采用2 2方式布置，每列設(shè)有四個座位，以“A、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中間走道 。
二等座采用3 2布置，每列設(shè)有五個座位，以“A、B、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中間走道，B”代表三人座中間座席 。所以就只有ABCDF五個字母，而沒有字母“E” 。例如，若某位旅客高鐵車票上的座號為07C，那么這位旅客就應(yīng)該坐在第7排靠走廊位置的座位 。一等座是采取“2 2”座椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于沒有中間的座位，當(dāng)然就沒有代表中間座的字母“B”與“E”，而只剩下ACDF了 。
本報采訪人員王嘉

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