目前奔馳A級三廂的行駛數(shù)據(jù)不全 ， 車主真實綜合油耗還不得而知 。級別相同的奔馳CLA 180車型工信部百公里油耗為6.0~6.1L ， 真實車主百公里油耗在9.2L左右 。
奔馳A級三廂的工信部百公里油耗在5.3~5.4L ， 預(yù)計它的實際百公里油耗應(yīng)該在8~8.5L左右 。當(dāng)然 ， 奔馳A級三廂全系都要加95#汽油 ， 這在一定程度上會提高它的使用成本 。
從上面的分析中 ， 我們可以發(fā)現(xiàn) ， 奔馳A級三廂的保養(yǎng)費用稍微有些高 ， 油耗水平和20萬級的合資B級車接近 。不過這個價位很多合資B級車的保養(yǎng)周期為5000公里/半年 ， 而奔馳A級三廂為1萬公里/1年 ， 這一點上奔馳A級三廂占據(jù)優(yōu)勢 。
最終和某20萬級日系小排量渦輪增壓B級車相比 ， 奔馳A級三廂一年2萬公里的用車成本僅僅高出了2000多元 ， 并沒有想象中那么夸張 。至于后期的維修成本 ， 就要看奔馳A級三廂幾年后的質(zhì)量反饋了 ， 如果是出了事故需要維修 ， 不還有保險嗎？
總的來看 ， 奔馳A級三廂的綜合實力超越同級對手 ， 特別是內(nèi)飾和空間 。它的金融政策也比較豐富 ， 10萬元就能落地開走 ， 貸款利率也很合理 。另外它的養(yǎng)車費用相比同價位的主流合資B級車也不會高出太多 。
不過小智并不建議現(xiàn)在購買奔馳A級三廂 ， 因為加價購車不太理智 。如果再等上個一年半載 ， 它能出現(xiàn)2、3萬的優(yōu)惠 ， 那樣性價比就很高了 。
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