只不過五十鈴擅長的柴油發(fā)動機(jī)以及皮卡車型在我國被圈定了種種限制，皮卡被劃分為農(nóng)用車、15年強(qiáng)制報廢、大多數(shù)城市禁止駛?cè)胫鞒菂^(qū)等 。不過在2016年2月工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展放寬皮卡進(jìn)城限制試點(diǎn)，促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》，令皮卡的市場前景重現(xiàn)曙光 。而另一方面，對于幾乎被汽油車壟斷的中國市場而言，五十鈴的柴油內(nèi)燃機(jī)想翻身并不是一個簡單的事情 。可見，江西五十鈴未來的路還很長 。
五十鈴對于柴油內(nèi)燃機(jī)和商用車的“偏執(zhí)”其實(shí)正是這家百年車企“風(fēng)骨”的體現(xiàn) 。有人說五十鈴的“偏執(zhí)”限制了五十鈴在中國汽車市場的發(fā)展，但在我看來，五十鈴的“偏執(zhí)”成了它最有說服力的名片 。放棄相對傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)以及乘用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)而一心主攻柴油內(nèi)燃機(jī)和商用車的做法雖顯得有些另類，不過卻也成就了五十鈴在柴油內(nèi)燃機(jī)和商用車領(lǐng)域的一家獨(dú)大 。而對于年輕的江西五十鈴而言，五十鈴在柴油內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)和多年的商用車經(jīng)驗是其核心價值，未來一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，相信重演當(dāng)年的輝煌并非遙不可及 。
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