日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁 > 云知道 > >

長城m4是什么雨刷 長城m4雨刷桿說明書( 二 )

云知道


操控配置對比車型2015款 哈弗H1高配版2014款 長城M4高配版ABS防抱死●●制動力分配(EBD/CBC等)●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●●上坡輔助●●愛卡汽車網(wǎng)制表
而M4在內(nèi)飾配置方面也不含糊，全系都配備了皮質(zhì)座椅，這點很厚道，中控顯示屏除最低配車型外均有配備，另外像倒車影像、導航系統(tǒng)也是如此，一樣展現(xiàn)出了很大的誠意 。
【長城m4是什么雨刷 長城m4雨刷桿說明書】在安全配置和操控配置上面，兩款車型的差別并不是很大，H1的在安全配置上的優(yōu)勢是全系標配胎壓監(jiān)測，高配車型多了前排側(cè)安全氣囊 。而操控配置方面兩車都很不錯，高配車型裝備了牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助功能，非常厚道，因為不少同級車甚至更高一級別的車型都沒有如此齊全的安全操控配置 。
安全配置對比車型2015款 哈弗H1高配版2014款 長城M4高配版主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●前/后排側(cè)氣囊前● / 后--前/后排頭部氣囊(氣簾)前○ / 后○-膝部氣囊--胎壓監(jiān)測裝置●-零胎壓繼續(xù)行駛--安全帶未系提示●●ISOFIX兒童座椅接口●●發(fā)動機電子防盜●●車內(nèi)中控鎖●●遙控鑰匙●●愛卡汽車網(wǎng)制表
空間表現(xiàn)上，是兩車對比的最大區(qū)別，H1的軸距為2460mm，雖然這個數(shù)據(jù)并不出彩，但是在這個級別的車型中，有如此軸距也算難得，而對比M4更是優(yōu)勢明顯 。對于一米七五的駕乘人員來說，其前排乘坐空間沒有什么壓力，后排就稍顯局促了一些 。
空間表現(xiàn)一直的M4的短板，原因在于其2383的軸距，可以說是比較短的了，因而后排表現(xiàn)，對于稍顯高大的人來說，有一定的壓力，但是對于一般小巧的人來說，舒適度會好一些 。
H1的尾箱空間高度為900mm，寬度1000mm，縱深550mm，相當?shù)木o湊，基本上放進一個中型旅行箱的就放不下其他東西了 。不過其較為實用的是后排可整體放倒，這樣就大大增大了其尾部的空間，對于裝載一些大件物品來說非常方便 。
而M4的尾箱空間同樣不容樂觀，730mm的高度，960的寬度，560的縱深，比H1還要小，后排可按4/6比例放倒，雖說也增加了不少可使用的空間，但比起H1的整排放倒，并沒有優(yōu)勢 。
動力系統(tǒng)參數(shù)對比車型2015款哈弗H12014款長城M4發(fā)動機類型自然吸氣自然吸氣發(fā)動機排量（L）1.51.5最大功率（kw）7878最大扭矩（N.m）138138變速箱5MT/6AT5MT驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)前懸架結(jié)構(gòu)麥弗遜獨立懸掛麥弗遜獨立懸掛后懸掛結(jié)構(gòu)縱臂扭轉(zhuǎn)梁復合懸掛縱臂扭轉(zhuǎn)梁復合懸掛前/后制動器類型通風盤式/盤式通風盤式/盤式愛卡汽車網(wǎng)制表
H1的動力總成源自C20R，目前全系搭載的是1.5L全鋁VVT發(fā)動機，最大功率輸出106馬力（78kW），峰值扭矩138N·m，未來有望搭載性能更強的1.5T發(fā)動機 。匹配的是5速手動變速箱和6速AMT變速箱 。動力表現(xiàn)不錯，而且新車一上市就有了自動擋車型，對于哈弗來說，也算是一個不小的驚喜了 。
M4身上搭載的發(fā)動機與H1為同款，最大功率輸出106馬力（78kW），峰值扭矩138N·m，因而兩者在動力性能的表現(xiàn)上是一樣的，不過M4目前匹配的依舊是全系5速手動，對于喜歡自動擋車型的人來說，是個遺憾了 。
底盤懸掛方面，兩車均是采用了前麥弗遜獨立懸掛后縱臂扭轉(zhuǎn)梁復合懸掛，在行駛風格上也頗為相似，不過H1采用的助力類型是電子助力，而M4卻依舊是采用機械液壓助力，落后了一些 。
制動方面，兩款車型均是采用了手剎駐車 前后盤式碟剎，6萬出頭的車子而言，采用前后碟剎的車型也并不多見 。
小結(jié)：從對比中我們就可以看到，對比M4，H1的內(nèi)外設(shè)計趨向于哈弗系列的風格，不僅年輕也有點野性，另外在空間、配置上較M4也顯得更加豐富一些，再加上帶點H5、H6、H2等車型打下的哈弗品牌優(yōu)勢，H1的定位實際上是要高于M4的 。不過不管怎樣，同樣定位小型SUV的哈弗H1與長城M4有太多類似的地方，甚至在價格上的區(qū)別也不大，那么H1的推出應該算是繼續(xù)豐富長城旗下車型的一個舉措了 。畢竟目前自主小型SUV市場的競爭越來越激烈，長城M4的銷量不再像以前那么輝煌，哈弗H1的推出，以H1配置跟哈弗品牌的優(yōu)勢，很大程度可以幫助長城搶占回一定的市場，長城的想法肯定是一來豐富哈弗系列的產(chǎn)品線 。

推薦閱讀