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長(zhǎng)城汽車三大件是什么 長(zhǎng)城vv6三大件如何

2020年,對(duì)于所有汽車品牌來(lái)說(shuō)都是噩夢(mèng)開(kāi)局,銷量大幅下滑仿佛回到了20年前的狀態(tài) 。我們總說(shuō)機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存,在整個(gè)汽車市場(chǎng)不景氣的情況下,確實(shí)有部分車企穩(wěn)住了市場(chǎng)份額,在這些車企中,他們有一個(gè)共同點(diǎn)——專注技術(shù),而長(zhǎng)城汽車就是其中之一 。
與其它中國(guó)車企不同的是,長(zhǎng)城汽車掌門人魏建軍對(duì)技術(shù)追求近乎偏執(zhí),會(huì)親自參與產(chǎn)品設(shè)計(jì),也正是因?yàn)閯?chuàng)始人對(duì)造車的敬畏之心,導(dǎo)致長(zhǎng)城汽車注重技術(shù)的同時(shí),又非常注重現(xiàn)場(chǎng) 。不是利用各種分析模型,而是在實(shí)際當(dāng)中找問(wèn)題,即便推倒重來(lái)也要解決問(wèn)題 。
在這一輪的優(yōu)勝劣汰中,再一次凸顯了核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要性,無(wú)論智能語(yǔ)音系統(tǒng)或者表面功夫有多牛,也無(wú)法幫助品牌實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,以長(zhǎng)城汽車為代表的頭部車企,顯得得心應(yīng)手,相較于其它中國(guó)品牌,長(zhǎng)城汽車既沒(méi)有像吉利那樣有沃爾沃做技術(shù)支撐,也沒(méi)有像北汽一樣可以借用豪華品牌的某些優(yōu)點(diǎn),通過(guò)“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”把核心技術(shù)掌握在自己手中,作為中國(guó)首個(gè)豪華SUV品牌,WEY用3年獲得了超過(guò)30萬(wàn)消費(fèi)者的信賴,并且口碑非常不錯(cuò) 。
【長(zhǎng)城汽車三大件是什么 長(zhǎng)城vv6三大件如何】在麻辣車事看來(lái),WEY品牌之所以能夠不斷刷新中國(guó)豪華品牌的上限,與扎實(shí)的內(nèi)功是分不開(kāi)的,在去年品牌成立三周年之際,WEY還率先推出“雙超質(zhì)保”計(jì)劃,全系燃油車型整車質(zhì)保由原來(lái)的3年10萬(wàn)公里,延長(zhǎng)為5年15萬(wàn)公里;并對(duì)燃油車型的首任車主,無(wú)論是新購(gòu)車主,還是已購(gòu)車的老車主,都將提供發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器終身免費(fèi)保修 。雙超質(zhì)保計(jì)劃不僅代表著WEY對(duì)產(chǎn)品品控的絕對(duì)自信,更彰顯了WEY挑戰(zhàn)標(biāo)桿,建立豪華品牌服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)的決心 。
作為WEY品牌傾盡心血打造的明星車型,VV6在三大件方面可謂是沖著合資標(biāo)桿去的,搭載了2.0T 7DCT 十佳黃金動(dòng)力組合,不僅滿足國(guó)六b嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn),還集強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安靜、可靠、高效、平順、靜謐于一身 。
這款代號(hào)為E20CB的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到167kW,最大扭矩達(dá)到387N·m,低速扭矩提升,在1800rpm即達(dá)到峰值扭矩,最大扭矩持續(xù)輸出跨越1800rpm-3500rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力更強(qiáng),起步響應(yīng)更快,百公里加速僅需7.5s 。
值得一提的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城汽車公司匯集美國(guó)、日本、荷蘭、韓國(guó)等國(guó)內(nèi)外專家共同研發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī),換句話說(shuō),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的意義就像大眾之于EA888,將會(huì)是長(zhǎng)城汽車的一個(gè)技術(shù)標(biāo)簽 。
在另一方面,消費(fèi)者在買車時(shí),除了要求發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的性能,同時(shí)也希望發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠,而這不是一朝一夕就能完成的,更不是靠自己吹出來(lái)的,這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控渦輪增壓器(長(zhǎng)城公司匯集霍尼韋爾、博格華納專家自主研發(fā)設(shè)計(jì))、缸內(nèi)直噴、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等核心技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件是博格華納、博世、舍弗勒等長(zhǎng)期為奔馳、保時(shí)捷、大眾、福特等供貨的供應(yīng)商,部分零部件直接從國(guó)外進(jìn)口,每一環(huán)節(jié)都力求完美 。
我們?cè)谛焖S中看到,長(zhǎng)城汽車對(duì)每一項(xiàng)測(cè)試都提出了更高的要求,更長(zhǎng)的試驗(yàn)時(shí)間,以NVH優(yōu)化為例,采用靜音齒形鏈條傳動(dòng),有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音;正時(shí)罩蓋模態(tài)提升,降低高頻輻射噪聲;噪高壓油泵,開(kāi)發(fā)油軌隔聲罩,阻斷輻射噪音,從而保證這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)能夠令消費(fèi)者滿意 。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相比,變速箱的技術(shù)門檻和制造難度更大,雙離合變速器的齒輪加工精度要求更高,各零部件的耐高溫性、耐久性也更高,沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累是不可能推向市場(chǎng)的,WEY品牌搭載的國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器,由擁有三十多年變速器研發(fā)經(jīng)驗(yàn),原奔馳變速器專家格哈德·亨寧帶領(lǐng)45名行業(yè)專家,百名中國(guó)資深工程師團(tuán)隊(duì),歷時(shí)47個(gè)月研發(fā)而成,擁有85項(xiàng)專利/獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán),被連續(xù)三屆被評(píng)為“世界十佳變速器”;截止目前經(jīng)過(guò)超過(guò)2年的市場(chǎng)檢驗(yàn),憑借可靠、高效、平順、靜謐等特點(diǎn),受到消費(fèi)者一直認(rèn)可及好評(píng),截止到今年3月累計(jì)銷量超過(guò)130萬(wàn)臺(tái) 。

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