2、駕駛人與“第三者”的轉化
由于駕駛人的特殊身份，其對于保險公司而言不是不特定的第三人 。當駕駛人乘坐于駕駛室時，其與車上人員的身份發(fā)生競合，此時的駕駛人既是“投保人允許的合法駕駛人”，又是“車上人員” 。而“車上人員”與“第三者”能否發(fā)生轉化，關鍵要看“車上人員”轉化為“車下人員”以后，其“車下人員”的身份是否仍然與“投保人”、“被保險人”、“本車駕駛人”等特殊身份發(fā)生身份競合，若無身份競合，則“車上人員”與“第三者”成功轉化，若存在身份競合，則“車上人員”只是轉化為“車下人員”，不能轉化為“第三者” 。
交強險的賠償范圍應為本車人員和被保險人以外的受害人，駕駛員未將投保車輛拉手剎而空擋狀態(tài)停駐，證實駕駛員存在不當操作車輛行為，故其不屬于第三人 。
內蒙古自治區(qū)高級人民法院在（2020）內民再359號民事判決書中認為：“根據(jù)上述規(guī)定，交強險的賠償范圍應為本車人員和被保險人以外的受害人 。本案中，虎貴寶是交強險投保車輛×××歐鈴牌普通低速貨車的駕駛人 。事故發(fā)生時，虎貴寶雖然不在車上，但山西金盾司法鑒定中心出具的司法鑒定意見書載明，投保車輛未拉手剎、空擋狀態(tài)停駐，證實虎貴寶存在不當操作車輛行為，故其不屬于第三人 。根據(jù)侵權法基本原理，任何危險作業(yè)的直接操作者不能構成此類侵權案件的受害人 。機動車駕駛人因其本人的行為，造成自己損害，不可能成為本人利益的侵權人，并對其自己的損害要求自己保險的賠償 。因此，被保險人作為駕駛人時，不能納入第三人的范圍 。本案中，馬淑琴丈夫虎貴寶在肇事車輛×××歐鈴牌普通低速貨車發(fā)生保險事故時，其既是被保險人，又是該車的駕駛人，作為駕駛人負有對被保險車輛的控制義務，由于其自身的行為，造成了自己的損害，不存在轉化為‘第三者’的問題 。”
山東省高級人民法院在（2018）魯民申4220號民事裁定書中認為：“本案的焦點問題是涉案車輛的駕駛員張立貞下車修車時，其身份能否轉化為第三者，原審判決保險公司按照第三者責任險的標準進行保險理賠是否正確 。由于機動車是一種交通工具，任何人都不可能永久地置身于機動車輛之上，‘第三者’和‘車上人員均為特定時空條件下的臨時身份，兩者可以因特定時空條件的變化而轉化 。本案保險事故發(fā)生前，受害人張立貞系保險車輛的車上人員，但事故發(fā)生時張立貞是在車輛之下，已不是涉案保險車輛的車上人員 。故原審判決認定受害人張立貞已從駕駛員轉化為第三者，進而判決保險公司按照第三者責任險的標準進行保險理賠并無不當 ?！?br />
三、車上人員被所乘機動車造成人身或財產損害的，如何獲得賠償？
《山東省高級人民法院關于審理保險合同糾紛案件若干問題的意見（試行）》26明確：“車上人員在車下時被所乘機動車造成人身或財產損害的，除合同另有約定外，保險人應按照責任強制保險和第三者責任保險承擔保險責任 。車上人員在發(fā)生交通事故時摔出車外導致人身傷亡，被保險人或受害人要求保險人按照責任強制保險和第三者責任保險合同承擔責任的，除合同另有約定外，人民法院不予支持 。但機動車投保車上人員責任保險的，當事人可按照約定要求保險人承擔車上人員責任保險的保險責任 。車上人員在發(fā)生交通事故時摔出車外后與所乘機動車發(fā)生碰撞導致人身傷亡，除合同另有約定外，保險人應按照責任強制保險和第三者責任保險承擔保險責任 ?！?br />
1、機動車駕駛員不屬于交強險和第三者責任保險的保障對象 。
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