以上兩種結(jié)構(gòu)是根據(jù)模具布置的空間及孔的位置來(lái)決定的，當(dāng)空間小，孔位靠近一側(cè)時(shí)采用后導(dǎo)柱型模具；當(dāng)空間較大且孔位分布均勻或者對(duì)稱(chēng)時(shí)采用中間導(dǎo)柱型模具，使得模具沖孔更穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)更合理 。
201-上模座 202-上墊板 203-沖頭固定板 204-下模座 205-壓料板 206-下墊板 207-凹模固定板 301-卸料螺釘 302-導(dǎo)柱組件 303-卸料彈簧 304-卸料螺釘 305-閉模彈簧 306-沖頭 307-凹模
沖孔單元的固定
整個(gè)在線沖孔模都是由小單元組成的，那么固定方式顯得很重要；固定方式根據(jù)沖孔單元的結(jié)構(gòu)分為兩種，后導(dǎo)柱型采用螺釘與墊片加彈簧墊圈的方式固定，為了模具的位置可調(diào)節(jié)性，一般會(huì)在模具下模座上開(kāi)比較大的孔，來(lái)擴(kuò)大可調(diào)的范圍，因此需要增加墊片來(lái)保證螺釘帽不會(huì)漏進(jìn)孔里，加彈簧墊圈是為了防止模具在生產(chǎn)過(guò)程中遭到振動(dòng)，螺栓會(huì)松動(dòng)，導(dǎo)致模具松動(dòng)，造成零件孔位不準(zhǔn)確；中間導(dǎo)柱型采用壓板的方式固定模具，壓板固定方式更好，位置調(diào)節(jié)量大，可以說(shuō)不超過(guò)下模板的尺寸范圍內(nèi)都可以移動(dòng)（圖9） 。
圖8 中間導(dǎo)柱型結(jié)構(gòu)
201-上模座 202-彈簧柱 203-上墊板 204-沖頭固定板 205-限位柱 206-下墊板 207-凹模固定板 208-壓料板 210-下模座 301-卸料螺釘 302-卸料螺釘 303-沖頭 304-卸料彈簧 305-閉模彈簧 306-凹模
鋼帶的導(dǎo)向
鋼帶的導(dǎo)向分為兩種：一種是導(dǎo)板，另一種是導(dǎo)輪；這兩種方式從結(jié)構(gòu)上來(lái)講，導(dǎo)板簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)；導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但可調(diào)節(jié)，在此詳細(xì)介紹一下導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu) 。導(dǎo)輪分為兩種，定導(dǎo)輪和動(dòng)導(dǎo)輪，一定一動(dòng)的目的是當(dāng)鋼帶有些微小的變寬或者變窄時(shí)，導(dǎo)輪同樣可以起到很好的導(dǎo)向作用，結(jié)構(gòu)如圖10所示 。
圖9 壓板固定方式
圖10 定輪與動(dòng)輪
結(jié)束語(yǔ)
以上介紹的在線沖孔模的結(jié)構(gòu)與普通結(jié)構(gòu)模具相比，孔位調(diào)整更方便、簡(jiǎn)單、快捷，并減少了調(diào)試過(guò)程中來(lái)回修模的繁雜的過(guò)程，也給工人操作帶來(lái)了很大的方便 。在線沖孔工藝，提高了生產(chǎn)效率及零件質(zhì)量，為大批量生產(chǎn)節(jié)約了時(shí)間、人力，提高了設(shè)備利用率，因此在生產(chǎn)中被廣泛的應(yīng)用，同時(shí)也被廣泛應(yīng)用在其他相似的輥壓件中，并擴(kuò)展到不僅僅是沖孔、切邊、切口同時(shí)適用 。
—— 來(lái)源：《鍛造與沖壓》2019年第16期
推薦閱讀
- 車(chē)窗玻璃起霧吹什么風(fēng) 轎車(chē)擋風(fēng)玻璃結(jié)霧開(kāi)什么風(fēng)
- 轎車(chē)的cc是什么意思 排量是什么意思
- 轎車(chē)機(jī)油快速消耗什么原因 小車(chē)燒機(jī)油怎么辦
- 轎車(chē)減震器壞了什么現(xiàn)象 減震器壞了對(duì)車(chē)的危害
- 談?wù)劙踩珕?wèn)題
- 轎車(chē)寬窄有什么區(qū)別 最便宜的寬窄煙20元
- 轎車(chē)輪胎加什么氣好 汽車(chē)輪胎沒(méi)氣開(kāi)了一段路
- 轎車(chē)輪胎寬有什么不好 汽車(chē)輪胎是不是越寬越好
- 個(gè)人征信情況會(huì)影響貸款嗎？申請(qǐng)貸款前必須了解的三點(diǎn)！
- 轎車(chē)前輪氣壓不足什么感覺(jué) 右前輪氣壓不足原因