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樂風(fēng)剎車油什么型號 剎車油型號不對有什么影響

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剎車油和油管鋼喉這兩個部件真的可以說是整個剎車制動系統(tǒng)中不起眼但是卻最為重要的組成部分 。很多車友也會在改裝升級剎車系統(tǒng)的時候 ， 一并升級剎車油和鋼喉 ， 因為車友們對于剎車油的標(biāo)號一般都有了解 ， 但是伴隨著剎車油標(biāo)號的提高 ， 其油液對于橡膠的腐蝕力度也越高 ， 也正因為這樣 ， 我們都會一并將原廠標(biāo)配的橡膠油管更換成金屬的鋼喉油管 。但是對于剎車油不同標(biāo)號的意義 ， 以及剎車油管鋼喉的作用 ， 你真的了解嗎？今天我們的一文科普就來詳細(xì)的介紹一下 。
我們先來了解一下為什么剎車油會有DOT的標(biāo)號分級？真的是標(biāo)號越高就越好嗎？目前全世界對于剎車油的規(guī)范就只有3種規(guī)格 ， 也就是大家所熟知的DOT分級 ， 也就是DOT3、DOT4、DOT5 ， 這三種 。
然而剎車油由于其自身特性 ， 是一種水溶性的液體 ， 當(dāng)所含水分達(dá)到一定程度時 ， 就會讓油品本身產(chǎn)生劣變 ， 而剎車盤和剎車片的工作溫度又經(jīng)常會高達(dá)數(shù)百度 ， 所以過高的水分就會在高溫的驅(qū)使下產(chǎn)生氣泡 ， 而氣泡一旦被壓縮 ， 就會造成壓力傳導(dǎo)效率下降 ， 也就是說分泵得到的力量會變小 ， 制動力當(dāng)然就會出現(xiàn)不足 ， 剎車踏板的腳感也會變?nèi)?， 這一系列的衰退變化出現(xiàn) ， 都是由于剎車油含水量增高所導(dǎo)致的 。所以 ， 經(jīng)常檢查剎車油的含水量 ， 一旦含水量達(dá)到3%左右 ， 那么就建議更換剎車油了 。
下面我們再看一個剎車油含水量不同 ， 干、濕沸點衰減對比表格 ， 一目了然 ， 一旦含水量達(dá)到一定數(shù)值 ， 那么最直觀的感受 ， 一定是剎車衰減 ， 含水量越高 ， 衰減表現(xiàn)越明顯 。
關(guān)于剎車油的DOT標(biāo)號越高 ， 其干/濕沸點也就越高 ， 對于我們改裝車來說剎車制動的溫度一般都比較高 ， 所以 ， 從這點上來說 ， 剎車油DOT的標(biāo)號越高 ， 自然是越好的 。但是 ， 也不是沒有缺點 ， 對于剎車油這種特殊的油液產(chǎn)品來說 ， 由于其生產(chǎn)制造和配方的原因 ， DOT標(biāo)號越高 ， 其自身的腐蝕性也越強(qiáng) ， 對于剎車油運輸管路的要求也就相對高一些 ， 所以 ， 在改裝升級剎車系統(tǒng)的同時 ， 我們都會建議車友一并升級剎車鋼喉 。
【樂風(fēng)剎車油什么型號 剎車油型號不對有什么影響】剎車鋼喉 ， 其實就是一種金屬的剎車油管 ， 其優(yōu)點在于內(nèi)層是更高標(biāo)準(zhǔn)的橡膠管路和外層增加了一層金屬編織的包覆層結(jié)合而成 ， 這樣的設(shè)計優(yōu)點在于保證剎車油的高壓傳輸 ， 又能避免高壓油液對于橡膠管路沖擊造成的管路變形 。
原廠的剎車油管 ， 就是一種單純的橡膠管路制品 ， 由于剎車油的腐蝕和橡膠的自然老化 ， 還有就是經(jīng)常激烈剎停的油液壓力沖擊 ， 這種橡膠油管會出現(xiàn)開裂和變形 ， 甚至脫落的風(fēng)險 。而且 ， 普通的橡膠油管 ， 在高溫和高壓的油液沖擊的情況下 ， 會出現(xiàn)橡膠形變 ， 一般來說對于我們剎車的腳感影響較為明顯 ， 會感覺剎車延遲 ， 以及腳感偏軟的問題 。
所以 ， 綜上所述 ， 針對剎車油的DOT標(biāo)號升級 ， 如果有經(jīng)常暴力駕駛、緊急剎停的需求 ， 那么建議選擇DOT5.1的剎車油替換 ， 但是需要經(jīng)常檢查油液性能 ， 以及管路和卡鉗的檢查保養(yǎng) 。但是如果只是偶爾會有高溫急剎的情況出現(xiàn) ， 只是日常街道駕駛的需求 ， 那么其實DOT4的剎車油絕對滿足需求了 ， 而且對于管路和卡鉗的腐蝕要減輕許多 。
但是對于剎車鋼喉的升級 ， 我個人的觀點是 ， 無論是否改裝升級了剎車系統(tǒng) ， 無論是否升級了高標(biāo)號剎車油 ， 有條件的情況下 ， 都建議更換剎車鋼喉 ， 前后都需要更換 。從制動安全性 ， 剎車腳感方面 ， 鋼喉能夠給你帶來的都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎你的想象 ， 而且前后兩套剎車鋼喉 ， 就算現(xiàn)在國際大品牌的產(chǎn)品 ， 價格也都能夠接受 ， 原廠剎車油管本身也是消耗品 ， 定期需要更換的 ， 原廠配件價格也不菲 。

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