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買名爵30t是什么雙離合 名爵6干式雙離合靠譜嗎

云知道

?？怂?、思域、高爾夫，這幾輛合資小鋼炮一直被人津津樂(lè)道 。但，什么時(shí)候咱們自主品牌也能有這么一輛小鋼炮呢？
有，它就是全新一代名爵6 。老款名爵6為什么不是？?？怂?、思域、高爾夫這幾輛車之所以被市場(chǎng)青睞，靠的不僅僅是性能，還因?yàn)樗鼈冇蟹浅７€(wěn)定可靠的質(zhì)量，而老款名爵6上搭載的干式雙離合，之前的確是拖了后腿 。
有問(wèn)題立馬就改，是我們自主品牌共有的造成精神，名爵自然也不例外 。對(duì)此，在全新一代名爵6身上，換裝了一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，并加入了它們?nèi)蚴讋?chuàng)“三腔黑科技”，離合器腔、齒輪腔以及液壓控制模塊腔三大技術(shù)，既進(jìn)一步優(yōu)化了雙離合頓挫的問(wèn)題，又增強(qiáng)了變速箱的穩(wěn)定可靠性 。同時(shí)，該變速箱的傳動(dòng)效率可達(dá)97% 。
有了一臺(tái)好的變速箱，可以說(shuō)一輛小鋼炮才有了“靈魂” 。而進(jìn)一步讓這個(gè)“靈魂”升華的方法是，與之匹配一臺(tái)相稱的發(fā)動(dòng)機(jī) 。從數(shù)據(jù)上看，全新一代名爵6搭載了一臺(tái)名為上汽藍(lán)芯2.0 MEGA Tech的明星動(dòng)力總成——1.5T Pro發(fā)動(dòng)機(jī)，該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，最大扭矩285?！っ?，比老款名爵6功率和馬力分別提升了12馬力和25?！っ?，相當(dāng)于出廠便刷了一個(gè)一階程序 。具體實(shí)力如何？0-100km/h加速時(shí)間實(shí)測(cè)7.6S左右，工信部百公里油耗僅為6.2L 。
一臺(tái)自帶“黑科技”的變速箱 一臺(tái)性能超強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，想必大家一定很想知道全新一代開(kāi)起來(lái)到底怎么樣吧？正好，我在重慶剛剛試駕了一輛全新一代名爵6，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但也收獲了滿滿的干貨，接下來(lái)我一點(diǎn)一點(diǎn)分享給大家 。
首先是外觀 。還記得自第一代名爵6上市的時(shí)候，英倫范的顏值便捕獲了不少年輕人的心，所以對(duì)于又進(jìn)行了大換臉的全新一代名爵6，我相信年輕人們更無(wú)法拒絕 。之所以敢這么說(shuō)，是我認(rèn)為全新一代名爵6的設(shè)計(jì)無(wú)處不在討年輕人喜歡，比如外觀上，非常立體的前進(jìn)氣格柵、銳利的日間行車燈、熏黑的輪轂、紅色的剎車卡鉗、掀背式尾門(mén)、雙邊共四出排氣等；內(nèi)飾當(dāng)中，紅黑的配色、運(yùn)動(dòng)式的前排座椅、電子檔把、換擋撥片、液晶儀表、BOSE音響等 。另外在運(yùn)動(dòng)模式下，全新一代名爵6做了真實(shí)的聲浪和回火聲，非常有個(gè)性和運(yùn)動(dòng)范兒 。
具體到"開(kāi)"起來(lái)的表現(xiàn)，我先說(shuō)結(jié)論：如果你是一位喜歡駕駛和聲浪的朋友，全新一代名爵6非常適合你；如果你是一位側(cè)重居家過(guò)日子的朋友，全新一代名爵6適合不適合看你自己 。
在動(dòng)力上，全新一代名爵6和它的參數(shù)表現(xiàn)可以說(shuō)非常一致 。尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，輕輕點(diǎn)下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)迅速做出反應(yīng)，同時(shí)液晶儀表變?yōu)榧t色，中控屏幕會(huì)顯示機(jī)油壓力、冷卻液穩(wěn)定、渦輪壓力和進(jìn)氣溫度，再加上聲浪的加持，讓人非常有開(kāi)快車的沖動(dòng) 。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，名爵6的油門(mén)響應(yīng)也不會(huì)很慢，變速箱也會(huì)相對(duì)更平順，在市區(qū)里慢慢開(kāi)，會(huì)讓人很放松 ?？偟膩?lái)說(shuō)，全新一代名爵6 7秒多的加速能力絕對(duì)不是虛的，而且整個(gè)動(dòng)力反應(yīng)很快，即便100KM/h-120KM/h的中后段再加速也不會(huì)很拖沓，動(dòng)力依然充沛 。
變速箱明顯比老款好了許多 。標(biāo)準(zhǔn)模式下，在起步階段，可以說(shuō)絲毫沒(méi)有頓挫感 。速度上來(lái)之后再急加速，比如40KM/h-80KM/h，油門(mén)踩下之后大概在0.5S內(nèi)變速箱便完成了降檔，然后就是源源不斷的動(dòng)力輸出，中間沒(méi)有升檔動(dòng)作 。速度到80KM/h-120KM/h中間，如果再進(jìn)行急加速，變速箱的反應(yīng)則要稍微慢一點(diǎn)點(diǎn)，或許是基于對(duì)變速箱的保護(hù)，又或許是基于對(duì)新手的照顧 。當(dāng)然，只要切到運(yùn)動(dòng)模式，整體駕駛感受便會(huì)提升很多 。
剎車和轉(zhuǎn)向是個(gè)人最喜歡的地方 。剎車制動(dòng)力非常線性，腳感不軟也不硬，堪稱是我近來(lái)試過(guò)的15萬(wàn)價(jià)格內(nèi)所有車型中最好的剎車，沒(méi)有之一 。當(dāng)然，剎車的制動(dòng)效果也是非常好的，根據(jù)查閱信息顯示，全新一代名爵6的實(shí)測(cè)100-0KM/h剎車距離為38米多，也算是處于同級(jí)別偏上的水平 。轉(zhuǎn)向有三檔可調(diào)，簡(jiǎn)單理解為重、中、輕三種助力方式 。在駕駛過(guò)程中，我一直使用的是中等助力，挪車非常輕松，高速助力稍微加重但完全不飄，在彎道中的指向性沒(méi)有拖泥帶水 。

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