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汽車電子檔有什么好處 電子檔把和旋鈕哪個(gè)好

云知道

機(jī)械部件總有著獨(dú)特的韻味，汽車上我們能感受到的機(jī)械部分，會(huì)給你一種“直接操控”的爽感，對于部分男車主來說，與機(jī)械部件的直接交流，會(huì)讓人著迷，例如拉起、放下機(jī)械手剎時(shí)的手感，例如手動(dòng)擋換擋時(shí)的“吸入感”，都可以看成是開車過程中的別樣樂趣 。
然而，在接觸過越來越多新車之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，“機(jī)械之美”正逐漸被“科技之美”替代，機(jī)械式儀表被全液晶儀表替代，機(jī)械手剎被電子手剎替代，機(jī)械擋桿被電子擋桿替代......
無論你是否愿意，就像手動(dòng)擋車型越來越少、自吸車型越來越少一樣，采用機(jī)械擋桿的新車也在減少，電子擋桿成為了新時(shí)代的寵兒，造型各異的電子擋桿甚至可成為新車的重要賣點(diǎn)之一，一臺車要追求所謂的車廂科技氛圍，電子擋桿似乎不可或缺 。
那么問題來了，在電子擋桿百花齊放的今天，到底哪一類最好用呢？結(jié)合大師的親身體驗(yàn)，本期咱們就來聊上一聊 。
普通式
普通的電子檔桿，與自動(dòng)擋車型的機(jī)械式擋桿比較接近，它的操作方式也是相似的前推后拉，但電子擋桿的前推后拉，只是給系統(tǒng)一個(gè)電信號，最終由系統(tǒng)幫你完成換擋 。普通的電子檔桿造型會(huì)比較貼合手部，至少讓駕駛者在前推后拉的時(shí)候感覺比較舒服，如寶馬的“大雞腿”，如果是手自一體車型，那么電子擋桿還可以在M擋模式下實(shí)現(xiàn)“前減后加”或者“前加后減” 。
當(dāng)然了，為了車廂內(nèi)的科技氛圍或設(shè)計(jì)感，不少車企把電子檔桿做出了自己特色，如當(dāng)年比較驚艷的奧迪游艇式擋桿，不一樣的形狀反而容易讓消費(fèi)者記住 。目前看來，自主品牌在這方面也不弱，如長安UNI-T的電子擋桿，兼顧了設(shè)計(jì)感與使用舒適性，可以說是一次不小的創(chuàng)新 。總的來說，普通電子擋桿符合了大部分駕駛者的換擋習(xí)慣，它很容易上手，也相對普通了一些 。
旋鈕式
旋鈕式換擋大家應(yīng)該不陌生了，很多人認(rèn)識它是在捷豹路虎車型上，英系車對于電子系統(tǒng)和科技性配置還是比較執(zhí)著的，在路虎車型上，你會(huì)看到一大堆電子操縱機(jī)構(gòu)，旋鈕式換擋同樣兼顧了設(shè)計(jì)感和實(shí)用性 。旋鈕換擋可以與車內(nèi)其它按鍵、旋鈕融為一體，不破壞設(shè)計(jì)一體性，同時(shí)旋鈕換擋還可以讓駕駛者的換擋動(dòng)作幅度更小、更優(yōu)雅 。
然而，旋鈕換擋其實(shí)很考驗(yàn)做工和細(xì)節(jié)把控，一方面是換擋旋鈕本身的材質(zhì)、顏色、做工不能差，否則反而是拉低了車廂內(nèi)的檔次；另一方面，換擋旋鈕旋轉(zhuǎn)時(shí)的手感、阻尼感也很影響駕駛者的心情，是“廉價(jià)”還是“高級”，往往就取決于這些細(xì)節(jié) 。目前，旋鈕式換擋已經(jīng)不是捷豹路虎的專屬了，美系車（如福特銳際）、國產(chǎn)車（如第三代哈弗H6）都有在用 。
按鍵式
要說在內(nèi)飾中“隱藏”得很好的換擋設(shè)計(jì)，按鍵式與旋鈕式相比有過之而無不及，同時(shí)按鍵式換擋的腦回路也是最清晰的，要前進(jìn)就按下D按鍵，要倒車就按下R按鍵，即便是新手拿到車也毫無壓力 。一般來說，采用按鍵式換擋的車型通常都不會(huì)低端，比如林肯飛行家的“鋼琴鍵式換擋”機(jī)構(gòu)，無論是視覺上還是手感上，都能讓你感覺到這臺車想要強(qiáng)調(diào)的檔次感 。
【汽車電子檔有什么好處 電子檔把和旋鈕哪個(gè)好】但是，按鍵式換擋其實(shí)也有一個(gè)小小的不足，那就是比起普通的電子擋桿，它比較不好盲操，尤其是不熟悉車型的時(shí)候，但也有車企在這方面下了功夫的，比如本田 。以本田CR-V銳·混動(dòng)車型為例，其換擋按鍵的排列、按鍵大小、按鍵方向都花了心思，例如R擋是往后按的，絕不會(huì)與其它擋位混淆，當(dāng)然了，按鍵換擋的手感，通常也難以保證，簡潔才是它的第一要義 。

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