最近小編收到幾條關(guān)于轉(zhuǎn)向能聽到聲音的留言咨詢 ， 今天就給大家分析分析“wuwu”音 。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱安裝在駕駛艙內(nèi) ， 當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí) ， 電動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)的聲音可以被駕駛員聽到 。
【汽車拐彎響跟什么有關(guān) 小車轉(zhuǎn)彎有響聲是什么問題】正常轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)速比較慢 ， 電機(jī)的音比較小 ， 對(duì)駕駛員影響較?。灰话憧焖俅蚍较驎r(shí) ， 電機(jī)轉(zhuǎn)速較快 ， 機(jī)械工作音和電磁工作音會(huì)較大 ， 導(dǎo)致電機(jī)音水平會(huì)比正常轉(zhuǎn)向有明顯的攀升 ， 聽著類似“wu wu"音 ， 這屬于產(chǎn)品特性 ， 是正常的工作現(xiàn)象 。
如若出現(xiàn)異常噪音 ， 如：咔咔等高頻噪音時(shí) ， 請(qǐng)及時(shí)到吉利指定售后點(diǎn)進(jìn)行實(shí)車檢查處理 。
齒輪嚙合音
組合開關(guān)是安裝在方向盤下方 ， 通過兩個(gè)柱子與方向盤同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)組合開關(guān)旋轉(zhuǎn) 。如圖中紅色的齒輪 ， 一共有3個(gè)齒輪 ， 設(shè)計(jì)用于判斷方向盤向整車輸送角度信息 ， 在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)聽見齒輪嚙合的聲音 ， 這并非故障 ， 屬于正常的機(jī)械摩擦聲 。
撞擊音
減振墊隔在內(nèi)拉桿和殼體兩個(gè)金屬材料中間 ， 起到消減撞擊音的作用（將尖銳的金屬撞擊音轉(zhuǎn)化為沉悶的聲音） 。
轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí) ， 殼體是固定不動(dòng)的 ， 齒條、減振墊和內(nèi)拉桿一起隨方向盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)而左右平移 。方向盤轉(zhuǎn)至極限位置時(shí) ， 轉(zhuǎn)向器如右圖所示 ， 減振墊與殼體發(fā)生接觸 。當(dāng)快速轉(zhuǎn)至極限位置時(shí) ， 減振墊撞擊殼體 ， 會(huì)發(fā)出撞擊音 ， 方向打的越猛烈（力道越大） ， 撞擊的聲音就會(huì)越明顯 。
溫馨提示：方向長時(shí)間打到底時(shí) ， 轉(zhuǎn)向管柱電機(jī)也會(huì)長時(shí)間高負(fù)載工作 ， 容易出現(xiàn)溫度過高導(dǎo)致的助力失效問題 ， 建議不要長時(shí)間把方向打到底~
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