一輛車在空曠的郊外道路行駛 ， 在一處路口等紅燈時(shí) ， 聽到來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的“咕?！甭?， 像是水沸騰的聲音 。隨即找地方停車 ， 打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋 ， 從冷卻液膨脹罐看到 ， 內(nèi)部的冷卻液確實(shí)處于沸騰翻滾的狀態(tài) ， 但是儀表并未提示水溫高 。
這個(gè)問題最終的解決方法非常簡(jiǎn)單 ， 只是換了一個(gè)冷卻液膨脹罐蓋 ， 并適量補(bǔ)充了冷卻液 。究竟這個(gè)故障現(xiàn)象是如何產(chǎn)生的？本文會(huì)為您做簡(jiǎn)單解答 。
1.冷卻液膨脹罐的作用
冷卻液膨脹罐的職責(zé) ， 就是控制冷卻系統(tǒng)壓力 ， 避免壓力過高 。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高 ， 體積膨脹 ， 當(dāng)冷卻液膨脹到一定程度 ， 位于冷卻液膨脹罐蓋內(nèi)的壓力調(diào)節(jié)閥就會(huì)打開 ， 讓部分冷卻液流出冷卻系統(tǒng) ， 以此達(dá)到泄壓的目的 。老式冷卻系統(tǒng)水箱上的金屬蓋內(nèi)也具有調(diào)壓閥 ， 工作原理相同 。這個(gè)閥門必須能根據(jù)系統(tǒng)壓力進(jìn)行開閉 ， 否則可能引發(fā)冷卻系統(tǒng)故障 。
【汽車?yán)鋮s液溫度偏低什么原因 冷卻液沸騰怎么回事】2.調(diào)壓閥常開 ， 導(dǎo)致冷卻液沸騰
冷卻液的沸點(diǎn)約為108℃ ， 這項(xiàng)數(shù)據(jù)的設(shè)定一方面與冷卻液配方有關(guān) ， 另一方面也要結(jié)合冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力 。實(shí)驗(yàn)證明 ， 液體的沸點(diǎn)與其所處環(huán)境的壓力有關(guān) ， 壓力越高沸點(diǎn)越高 。而本文的故障車 ， 由于冷卻液膨脹罐蓋內(nèi)的泄壓閥處于常開狀態(tài) ， 導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力低于標(biāo)定數(shù)據(jù) ， 降低了冷卻液的沸點(diǎn) 。這便是故障車水溫表未提示高溫 ， 而冷卻液卻已經(jīng)沸騰的原因 。
3.冷卻液調(diào)壓閥故障的其他表現(xiàn)
調(diào)壓閥的故障形式 ， 主要是常閉和常開兩種 。當(dāng)閥門常開 ， 除了可能引發(fā)冷卻液沸騰 ， 還會(huì)從外界吸入空氣 。停車后 ， 高溫的冷卻液逐漸降溫 ， 體積收縮 ， 出現(xiàn)負(fù)壓 。如果調(diào)壓閥處于常開狀態(tài) ， 就會(huì)使空氣被吸入冷卻管路 ， 形成氣阻 ?？諝膺€會(huì)占據(jù)很多空間 ， 使冷卻液液面升高 ， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)從調(diào)壓管路溢出 。
而如果閥門常閉無法打開 ， 則冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力會(huì)逐漸增加 ， 體積膨脹的冷卻液無處可去 。此時(shí)不僅容易引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高 ， 部分管路接口還可能因?yàn)殡y以承受壓力而破裂或泄漏 。
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