雖然在2月份僅有269臺的銷量成績，理想one依舊小火了一把，不過火的不是它的科技配置、不是它的增程式動力，而是它的下擺臂，因為它一眼看上去明顯不是金屬材質(zhì)，更有甚至開始直呼其采用的為“塑料懸架” 。好事不出門、壞事傳千里，相信理想汽車自己都不會想到首次大范圍曝光在公眾視野中竟是因為一個小小的下擺臂 。
理想one
理想汽車下擺臂
什么叫下擺臂？通俗來講它是一根連接車身與車輪最靠下的一根不規(guī)則形連桿，與車輛的減震器、彈簧共同構(gòu)成懸掛系統(tǒng) 。既然在這一特殊的位置做連接用，那么它自然也就承受著相當(dāng)一部分的車身重量，因此該部件多為鑄鐵、高強度鋼或鋁合金材質(zhì)，畢竟肩負著一部分車身安全的重任，太過脆弱安全性怕是會大打折扣 。從這一角度來看理想one的“塑料”下擺臂簡直就是在拿人們的生命財產(chǎn)安全開玩笑！
下擺臂
下擺臂
往往傳聞和造謠開始爆發(fā)，真相就會緊隨其后 。眼看理想one要承受一萬點暴擊的時候，官方發(fā)聲了：理想one采用的是高強度鋼外包裹PA6 GF50為主的復(fù)合材料，在保證強度的同時有效降低重量——原來是一場由零部件外觀導(dǎo)致的“烏龍”，按理來說這場鬧劇應(yīng)該到此為止，可很多用戶似乎不愿承認自己犯了被外觀欺騙的低級錯誤，而將PA6 GF50這一串字母加數(shù)字各種看不懂的復(fù)合材料拿出來說事，畢竟有它在相對的鋼材的用料就會減少，轉(zhuǎn)而將矛盾點上升至車企縮減成本的高度 。
理想汽車回應(yīng)“塑料懸架”
事實上，對于車身配置、尤其是安全配置，車企比用戶更擔(dān)心出問題，且不說故障大范圍爆發(fā)的賠償問題，就是小范圍的召回對于主機廠來說都是極不劃算的買賣 。對此理想汽車或許一早就考慮到了這一點，因此它采用的復(fù)合材料包裹高強度鋼形式的下擺臂是和特斯拉Model s、特斯拉Model x前上橫臂一致的，那一串看起來復(fù)雜的“字母數(shù)字材質(zhì)”是尼龍 玻璃纖維構(gòu)成的加強筋，也就是說復(fù)合材料為錦上添花、并非鳩占鵲巢 。
特斯拉
奈何理想汽車實在無法用過于接地氣的內(nèi)容來解釋這一高大上的材質(zhì)，只能將一定程度上存在競爭的競品車型拿出來直截了當(dāng)?shù)恼f明問題 。說起來也頗具諷刺意味，實際上特斯拉的懸架構(gòu)成也并沒有始終如一的穩(wěn)定，此前部分特斯拉車型的鋁合金擺臂就曾經(jīng)出現(xiàn)過斷裂情況，在后來推出了復(fù)合材質(zhì)擺臂的車型后挽回了信任危機，可這一拯救特斯拉銷量的“功臣”換個身份到了國產(chǎn)車上卻成了很多人口中的“罪臣”……
理想和特斯拉
【汽車下擺臂什么樣的鋼材 汽車下擺臂壞了對安全有影響嗎】當(dāng)下的國內(nèi)主流用戶購車意識確實是這樣的：外國的比國內(nèi)的好，一味追求合資車型；看得見的比看不見的重要，著重挑大空間和豪華內(nèi)飾；貴的比便宜的好，但貴的車還要給多便宜些……其實買車不怕不懂車、也不怕很懂車，就怕似懂非懂的，自作聰明買到的車不一定是一輛不好的車，但一定會錯過一輛更好的車，你覺得呢？
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