說(shuō)到汽車(chē)的參數(shù)配置很多車(chē)友都非常清楚，比如什么長(zhǎng)寬高，軸距多少，有沒(méi)有配備ESP、EBD、ASR什么的，懸掛是什么、發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)自動(dòng)啟動(dòng)什么的 。大家心里都非常有數(shù) 。但其實(shí)還有一個(gè)參數(shù)是大家比較容易忽視的 。這個(gè)參數(shù)很多貨車(chē)司機(jī)、或者運(yùn)載的司機(jī)都非常，但一般的私家車(chē)車(chē)主倒不是很 。這就是“滿(mǎn)載重量” 。這個(gè)參數(shù)在各大權(quán)威汽車(chē)網(wǎng)站對(duì)于車(chē)型參數(shù)的描述上都有，當(dāng)然你的車(chē)主手冊(cè)上也是有的 。一般車(chē)輛關(guān)于車(chē)重的描述有兩個(gè)參數(shù)，整備質(zhì)量和滿(mǎn)載質(zhì)量 。
整車(chē)裝備質(zhì)量，也就是人們常說(shuō)的一輛汽車(chē)的自重，它的規(guī)范的定義是指汽車(chē)的干質(zhì)量加上冷卻液和燃料（不少于油箱容量的90%）及備用車(chē)輪和隨車(chē)附件的總質(zhì)量 。汽車(chē)的整備質(zhì)量還是影響汽車(chē)油耗的一個(gè)重要參數(shù) 。因?yàn)檐?chē)輛的耗油量與整備質(zhì)量有成正比關(guān)系的，即整備質(zhì)量越大的汽車(chē)越耗油 。當(dāng)然，汽車(chē)的整備質(zhì)量也不是小就好大就不好，大也有大的好處，整備質(zhì)量大的汽車(chē)穩(wěn)定性好，特別是急轉(zhuǎn)彎和急剎車(chē)的時(shí)候，優(yōu)勢(shì)很明顯 。
滿(mǎn)載質(zhì)量，滿(mǎn)載質(zhì)量，即滿(mǎn)載總質(zhì)量，也稱(chēng)最大總重量 。即汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的重量包括：汽車(chē)自重、人、貨物 。如果您的汽車(chē)要拉貨物，就要考慮總重量與自重的差是多少 。這一參數(shù)不僅僅影響車(chē)輛的油耗，另一方面也影響車(chē)輛的操控和安全性 。
開(kāi)運(yùn)輸?shù)能?chē)友都知道車(chē)輛超載的危險(xiǎn)：
1、車(chē)輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性增大 。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過(guò)重、
變形過(guò)大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車(chē)等事故 。
2、超載還會(huì)影響車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故 。
3、駕駛?cè)笋{駛超限超載的車(chē)輛，會(huì)增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車(chē)安全，造成交通事故 。
4、長(zhǎng)期過(guò)度超載行駛也會(huì)加快汽車(chē)的損耗 。
當(dāng)然一般來(lái)說(shuō)私家車(chē)超載的危害沒(méi)那么嚴(yán)重，畢竟載的是人重不了多少，除非你在后備箱載了重物或者搭了一個(gè)超級(jí)大胖子什么的 。所以作為車(chē)主你也最好對(duì)自己的愛(ài)車(chē)的載重能力有所了解 。那一般轎車(chē)的搭載能力到底有多少呢？
你可以簡(jiǎn)單地用一個(gè)公式計(jì)算：搭載重量（包括駕乘人員的重量）=滿(mǎn)載總質(zhì)量-整車(chē)裝備質(zhì)量（同一車(chē)型的不同車(chē)款整車(chē)裝備質(zhì)量也不一樣） 。這與你車(chē)的車(chē)輛設(shè)計(jì)和車(chē)型制造工藝有關(guān) 。一般私家車(chē)的搭載質(zhì)量在280Kg—400Kg左右，搭載能強(qiáng)的還能達(dá)到500-600kg 。
所以當(dāng)你要搭載超總物品的時(shí)候，最好一下，特別是當(dāng)你的車(chē)座位都坐滿(mǎn)了，還要搭載重物的時(shí)候，小心損害車(chē)輛影響操控安全性 。
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