按軸收費(fèi)之后，前四后四的牽引車市場逐漸萎縮，但是這類底盤的載貨車現(xiàn)在在普貨、工業(yè)、物流運(yùn)輸方面依舊保持著十分的熱度 。
現(xiàn)在的卡車市場還是以價格戰(zhàn)為主導(dǎo)，部分用戶購車也越來越偏重價格與品牌，陜汽商用車作為陜汽控股的品牌，在性價比和產(chǎn)品力上也是占據(jù)了一定的優(yōu)勢，旗下產(chǎn)品軒德翼6便是今年的市場新軍 。
今年陜汽商用車軒德系列卡車的外觀設(shè)計都差不多了，翼3、翼6和翼9的顏值都要比之前好看不少，不過駕駛室主體框架還都是和之前一樣的 。
軒德翼系列在今年將外觀設(shè)計做了一次革新，輕、中、重卡上均沿用最新的家族化外觀設(shè)計，其中翼6的駕駛室外觀改變最為明顯，相比于老款車型，翼6在設(shè)計時更換了大部分的外觀覆蓋件，視覺效果看上去要比之前潮很多 。
車輛采用的是基礎(chǔ)的日間駕駛室，速運(yùn)版車型在出廠的時候就標(biāo)配了頂部導(dǎo)流罩，方便在后期與大箱匹配高度，降低車輛行駛風(fēng)阻 。
前面罩的造型有所改變，不再像之前那樣土里土氣，其實除了材質(zhì)薄了點之外真的沒啥槽點，視覺效果很酷，科技感十足，初見此車便能給人煥然一新的感覺，而且年輕化的外觀也能吸引更多的客戶 。
后視鏡的外殼是噴漆表面，采用一體式的結(jié)構(gòu)，在主副鏡中間開有一道槽，可以減小風(fēng)阻和風(fēng)噪 。后視鏡的配置也比較低，純靠手動調(diào)節(jié)，沒有電動調(diào)節(jié)和電加熱功能 。
翼系列的標(biāo)識是用篆體寫的，以示品牌所在地文化底蘊(yùn)，后面的數(shù)字是 車系，3是重卡，6是中卡，9是輕卡 。
有多根鍍鉻條裝飾的保險杠豪華感也絲毫不遜于競品車型，針對公路工況還在保險杠下方拼接了一塊導(dǎo)風(fēng)擋板 。
車燈采用一體式大燈，熏黑的底色搭配上F型的LED日間行車燈，整體美觀時尚 。大燈內(nèi)部為“田”字型結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)、近光、霧燈和轉(zhuǎn)向燈都是分開布置的，更換也相對方便 。
保險杠下面有雷達(dá)的預(yù)留位置，不過這輛車配置比較低，并沒有安裝雷達(dá) 。
駕駛室側(cè)面其實還是老軒德X6的駕駛室框架，但是覆蓋件更換掉了，變得更加美觀，線條也柔和了許多 。再就是門把手也進(jìn)行了更換，從之前的直拉變成下拉式門把手，開門輕松了很多 。
駕駛室采用四點式機(jī)械彈簧懸浮減震，在同級的競品中應(yīng)該是主流做法，但是比軒德X6的兩點式彈簧懸浮要舒服 。
主駕駛的氣囊座椅調(diào)節(jié)項目并不多，一個傾角調(diào)節(jié)一個充放氣，再沒了，而且座椅的阻尼非常的硬，不是很得勁 。
座椅升到最高離著方向盤只有不到四指的距離，這個是我見過可以升最高的座椅 。
主駕駛一側(cè)的門板扶手上只有兩邊車窗升降和中控鎖的按鍵，上面的預(yù)留孔應(yīng)該是給后視鏡調(diào)節(jié)準(zhǔn)備的，但是這輛車沒有 。在上面還帶著一個儲物格和一個煙灰缸，便利性還可以的 。
方向盤帶有一邊功能按鍵，儀表盤、藍(lán)牙電話和多媒體都可以控制，不過藍(lán)牙電話的效果真心一般 。
方向盤用的是陜汽今年多用的三幅式造型，上半圈有放拇指的地方，下面還帶著平底的設(shè)計，整體有些趨向小車化設(shè)計 。
儀表盤采用對稱造型，兩邊儀表的歸零都在最下方，這樣的設(shè)計可能有的駕駛員要適應(yīng)一會 。中間的屏幕尺寸明顯要比上一代的車型大，顯示的功能也很全面，屏幕對比度高，易于觀察 。
軒德翼6的內(nèi)飾設(shè)計要優(yōu)于翼系列的其他產(chǎn)品，工作臺周圍和空調(diào)出風(fēng)口有銀色裝飾條包邊，帶有中控多媒體大屏，傾斜式的工作臺造型還方便觸碰按鍵 。
空調(diào)采用自動恒溫式，按鍵的布置很有意思，空調(diào)的很多控制按鍵都是分布在大屏的左側(cè) 。
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