先來看一下整體觀感 。一眼看上去，真的很難區(qū)分高低 。不過有一個區(qū)別是很明顯的，還是前面提到的廣角顯示上，M500可以看到更寬廣的場景，像上面的宣傳牌顯示更全更小 。同時，在抑制炫光方面，貌似還是M500略好一些，比如紅綠燈的光班沒有MINI3那么大 ?？傻贸鰜鞦2.0光圈和F1.8光圈在夜間還是存在著區(qū)別 。
再來進行動態(tài)畫面的對比，也是截取了兩段相同路段的視頻，做成相同分辨率的動圖 。如果大家感興趣，后面有空可以做視頻給大家看 。建議大家可以從鏡頭廣角、畫面風格、細節(jié)表現(xiàn)等方面去對比 。MINI3是所謂的寬屏，左右黑邊較窄；而M500是大屏，長寬比差更小，但由于170°廣角更大緣故，所顯示畫面并不比MINI3的少，MINI3的廣角是140° 。
▲夜間行車的畫面對比，肉眼更加難分辨了，大家自行評判吧 。就個人而言，還是覺得超廣角最實用，左右可以顯示更多畫面，這就好理解為什么超廣角實用的原因了吧 。
RS和SR特效？朋友圈曬的就是感受？
70邁的M500支持的 RS特效是什么，大概就是這種，嚴格來說可以通過記錄儀把速度和一些行駛信息的信息加在畫面上，類似于我們早期相機的水印，帶有酷炫的效果可以把視頻或者是相片可以發(fā)布在朋友圈上曬起來 。
當然MINI3 PRO也支持這種特效，這種RS特效或者是SR特效都需要通過APP導出的時候添加，是不是頗有科技感，是一個不錯的小特級 。
APP支持，各有特點
不管是70邁M500還是盯盯拍MINI3 PRO，都支持APP連接，同時可以在APP內(nèi)置設(shè)置更多豐富的內(nèi)容，如碰撞靈敏度，語音設(shè)置，提示音大小，錄制分辨率，開啟和關(guān)閉麥克風等等的設(shè)置 ?？梢哉f都是比較需要和手機連接才能實現(xiàn)操作的功能 。
語音控制如果可以，加了一個遙控器是不是有點多余？
70邁M500還是盯盯拍MINI3 PRO都支持語音簡單控制，通過語音可以方便的開啟錄音，錄像，拍照，開關(guān)WiFi等等操作，Mini3 pro額外增加了一個實體控制的按鈕，不過大家如果沒有使用習慣，需要熟悉一下才好操作 。
4G支架，能上一定要上 。
由于mini3僅有拍攝功能不具備聯(lián)網(wǎng)，因此70邁的M500明顯智能很多 ?？赡軐τ?G支架有很多同學還是不清楚如何使用，嚴格來說安裝4G支架之后，通過流量，在記錄儀在戶外工作的時候，聯(lián)動停車監(jiān)控功能隨時查看車子的狀況，并且通過4G支架實現(xiàn)更多的智能化功能，即使車子借給朋友開，你也能實時的查看車子在哪里開，開到那里去，甚至于車子上的記錄都可以實時的檢測到 。
70邁貼心的為消費者贈送了1年的流量，可以說電子圍欄檢測，GPS數(shù)據(jù)上傳都需要使用到4G網(wǎng)絡(luò)，只是要記住不要使用4G遠程下載視頻數(shù)據(jù)就可以了 。
不過70邁的4G支架需要實名認證，內(nèi)置的是聯(lián)通附送的物聯(lián)網(wǎng)卡片，如果不能認證通過是無法使用70邁提供和遠程監(jiān)控和4G網(wǎng)絡(luò)的 。所以在使用之前一定要記得認證，同時提醒大家使用自己的名字認證的物聯(lián)卡也不要隨意丟失和送給別人使用，實名認證后的卡片和自己的身份信息綁定在一起，在過期或者欠費的時候需要和認證用戶關(guān)聯(lián) 。誰也不想自己的征信上多一話費逾期不是嗎？
最方便的是就是家人開車出門，在受到碰撞或者遇見一些事故的時候，直接通過原廠4G可以實時的查看事故，現(xiàn)在太太開車出去回娘家，我手機推送事故我都會打開手機看一下是否有情況 。不過很多時候都是顛簸造成的記錄儀陀螺儀誤報 。
399元的綜合對比，你會選擇哪一款？
70邁的M500和盯盯拍的MINI3，最后來一個「總而言之」的對比 。相近的價格，都是300多，都是eMMC存儲，都是500萬像素，都支持語音命令 。性價比突出的一款產(chǎn)品 。如果在意價格，這兩款都是不錯的選擇 。同時也有一些不同的特點 。
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