三、嘗試開拓新領(lǐng)域
在國內(nèi)市場上，以高性能為代表的鋼炮市場，日系一直缺席其中 。自從日產(chǎn)的370Z在2014時(shí)宣告停售，日系僅存的最后一款小鋼炮也宣告結(jié)束 。而2014年至今，長達(dá)8年的時(shí)間里沒有日系品牌的參與，看似日系要徹底放棄國內(nèi)運(yùn)動(dòng)市場 。
這一個(gè)觀點(diǎn)卻停留在了去年，豐田聯(lián)合寶馬在原有Z4的基礎(chǔ)上，復(fù)活了全新supra，一舉引爆了國內(nèi)的高階運(yùn)動(dòng)車市場 。甚至到最后全新supra的落地價(jià)反而比原型車Z4來得更加貴，這也是消費(fèi)者對于日系高階性能車渴望的一種表現(xiàn)吧？
東風(fēng)本田或許也看在眼里，把第11代思域衍生出來的全新思域TYPE R引入國內(nèi)市場，預(yù)計(jì)上市時(shí)間為今年下半年，并且是以CKD形式進(jìn)口 。此外，根據(jù)小道消息思域TYPE R的指導(dǎo)售價(jià)有可能在30-35萬元 。在說哥看來如果真是這個(gè)價(jià)格加上這樣的產(chǎn)品力，東風(fēng)本田思域TYPE R有可能成為“王炸”車型，上市即爆火 。
寫在最后的話
國內(nèi)的高階運(yùn)動(dòng)車市場一直以來都是美德法系的市場，它們的福特野馬、?？怂筍T，大眾尚酷R、高爾夫GTI，雷諾的梅甘娜RS和奔馳的A級AMG都是這個(gè)層次的佼佼者，推出之時(shí)都引得消費(fèi)者為之買單 。
【思域type r前身是什么車 思域typer百公里】日系也正式意識到，高階運(yùn)動(dòng)車市場雖然不賺錢，但對于品牌意義和品牌定性還有品牌調(diào)性，有更深遠(yuǎn)的意義，牛魔王的復(fù)活和思域TYPE R引進(jìn)是最好的證明 。東風(fēng)本田這一舉動(dòng)，意味著本田或許真的開始認(rèn)真在國內(nèi)打造運(yùn)動(dòng)系列這一“舊”領(lǐng)域“新”市場 。
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