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五菱汽車是什么公司生產(chǎn)的 寶駿是五菱旗下品牌嗎( 二 )


經(jīng)過了半年多時間的研發(fā),問題總算解決了 。新車的首次故障時間點,從之前不到3000公里,提高到了5000公里 。車一上市,就成為網(wǎng)紅爆款,到了2008年時,已經(jīng)超過了40萬臺,馳騁在各個縣鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)結(jié)合部 。
五菱宏光的發(fā)動機也不弱,是通用汽車全球動力總成標準設(shè)計制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT 。這兩款發(fā)動機都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計,在確保充沛動力的前提下降低成本 。P發(fā)動機,還曾榮膺“2009年度中國十佳發(fā)動機”,1.5L發(fā)動機是上汽通用五菱最新開發(fā)的一款高性能發(fā)動機,參數(shù)甚至可以媲美1.6L的排量發(fā)動機 。
五菱之光體現(xiàn)了五菱對于質(zhì)量的嚴格把控,而五菱宏光S則能反映出五菱對于內(nèi)飾等細節(jié)的重視 。從外觀可以很明顯看出,車頭部分的線條更加凌厲,六邊形的進氣格柵與前大燈組結(jié)合,呈現(xiàn)出一種更精致的視覺效果 。而且格柵內(nèi)部還有鍍鉻飾條點綴,下包圍和霧燈邊框運動感也有加強[2] 。
圖片來源:官方網(wǎng)站
網(wǎng)友紛紛表示,都不舍得用來拉貨了 。
而這款大火的宏光MINI,雖然續(xù)航短、價格低,智能化配置上也是能省則省,但是安全配置上并不馬虎 。全系車型都有ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配、倒車雷達功能等基本的安全配置 。
網(wǎng)上有不少五菱宏光撞到了豪車卻完勝的視頻,顯然,任何一輛車子生產(chǎn)出來都不是用來撞的,但至少說明,五菱雖然便宜,也不是沒好貨 。
緊跟風(fēng)口,是五菱能打造爆款的第三個原因 。
1964年,為響應(yīng)農(nóng)業(yè)機械化號召,五菱就去做了拖拉機;2003年,城鎮(zhèn)化建設(shè)大潮,進軍微車領(lǐng)域 。2010年,推出MPV系列;2017年,又推出了SUV系列,搭載自動離合技術(shù) 。當市場喜歡硬漢時,五菱也及時調(diào)整外觀,采用大量平直線條,從圓潤風(fēng)改為硬朗風(fēng) 。還有Plus系列,走在蘋果的背后 。
而在新能源時代,五菱也沒閑著,不僅有了首款新能源車,還有了拉風(fēng)的T臺秀 。
也許憨厚老實的人,運氣都會不錯 。五菱宏光發(fā)展途中,就趕上2009年汽車下鄉(xiāng)政策,當時對微型客車進行補貼,在農(nóng)村掀起了一波三輪換宏光的大潮,銷量直接增加了40萬 。而MINIEV上市三個月不到,就突然迎來了10月24日上海交通新規(guī)定:外牌車限行時間、地點都增加了 。
突如其來的新規(guī),讓不少人慌了,要么趕緊拍9萬多一塊、十分之一中標率的滬牌,要么買新能源車 。對于一些想拍牌但又想過渡的人而言,3萬多的MINIEV,正正好 。省錢、小巧,換道容易,停車方便,而且不限行 。
所以公告發(fā)出僅兩天,宏光MINI的單日銷量突破1200臺,平均37秒就賣出去一輛 。雖然五菱車上市一段時間后銷量就會下滑,但也每隔一段時間,就會再次出現(xiàn)一款爆款,提升銷量 。面對曇花一現(xiàn)的質(zhì)疑,五菱的回答是,從不錯過風(fēng)口 。
宏光MINI崛起的同時,也帶來了很多潛在投資機會 。
宏光MINI的電池由5家廠商提供:國軒高科、鵬輝能源、寧德時代提供磷酸鐵鋰電池,華霆動力提供三元電池,星恒電源提供錳系多元復(fù)合鋰電池 。驅(qū)動電機供應(yīng)商則是方正電機、雙林股份,電控由華域電動和寧波央騰提供 。
非三電系統(tǒng)則包括萬安科技(副車架、ABS、電子真空泵)、川環(huán)科技(制動助力器真空軟管)等 。在宏光MINI EV 年銷量60 萬輛的情況下,對其供應(yīng)鏈收入貢獻超過20%的上市企業(yè)包括萬安科技、鵬輝能源和國軒高科等[5] 。
雖然說宏光MINI上市兩個月就創(chuàng)下各種銷量記錄,也帶來了潛在的投資機會,甚至被冠上了小神車的稱號,但不可否認的是它也存在著一些問題 。比如,不支持快充,在智能化配置上幾乎是空白,三款車型標配1個USB接口和車載收音機功能,沒有酷炫的中控大屏幕[6],也沒有安全氣囊 。

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