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經(jīng)典軒逸變速箱頓挫怎么辦 軒逸cvt加速為什么有頓挫

云知道

近日，又東風(fēng)日產(chǎn)軒逸車主向車評(píng)網(wǎng)反應(yīng)，自己的實(shí)在受不了變速箱（變速器）的異響了，尤其在低速行駛時(shí)，就像有個(gè)人在吹哨一樣，很是不舒服 。據(jù)了解，軒逸車主遇到變速箱故障，已經(jīng)遠(yuǎn)不止一兩起的，也不止是異響的問題 。
據(jù)國內(nèi)某專業(yè)汽車消費(fèi)者投訴平臺(tái)顯示，2021年全部車型投訴中，軒逸的投訴量位列第5，而投訴內(nèi)容絕大部分都與變速箱有關(guān)，其中最突出的問題便是“異響”，其次是“頓挫”、“無法加速”、“故障燈亮”、“拖擋”等 。投訴量最大的為2019款軒逸，變速箱異響投訴量達(dá)到了118起 。
而遇到此問題的車主，大多都跟廠家或者經(jīng)銷商反應(yīng)有過反應(yīng)，但卻沒有得到有效解決，甚是苦惱 。除了2019款外，該問題在2018款、2020款、2021款上也都有大量出現(xiàn) 。
甚至2022款也未能幸免 。
據(jù)公開資料顯示，軒逸自動(dòng)擋車型，主要采用的為XTRONIC的CVT無級(jí)變速箱，該部件為日產(chǎn)自研，擁有核心技術(shù)，官方資料顯示XTRONIC CVT，采用了獨(dú)特的高抗拉強(qiáng)度鋼帶傳動(dòng)，變速箱油終生免更換，可靠性和耐久性大幅度提高，相對(duì)情況下，傳統(tǒng)的CVT采用皮帶傳動(dòng)，易磨損，而且壽命低、故障率高 。不過從大量的投訴案例中我們發(fā)現(xiàn)，實(shí)際情況并不是那么樂觀，而且基本呈現(xiàn)了隨著使用時(shí)間越久，暴露出來的問題數(shù)量越多的趨勢 。當(dāng)然也有一些比較特別不走運(yùn)的車主，從買來新車就開始出現(xiàn)類似問題，不免讓人同情 。
據(jù)了解，軒逸采用的變速箱XTRONIC CVT批量出現(xiàn)問題已經(jīng)不是第一次，以往在奇駿車型上就有出現(xiàn)過，而且因?yàn)樵撟兯傧涞某錾阅?，在日產(chǎn)的其他暢銷車型，如逍客、軒逸、天籟等，也都有采用，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，覆蓋率超過90%車型 。由于數(shù)量多，又屬于核心零部件，所以對(duì)于該變速箱的問題，國家市場監(jiān)督管理總局有關(guān)部門曾經(jīng)收到投訴后做出過調(diào)查取證，而再次出現(xiàn)的軒逸大量變速箱問題，不知道是否會(huì)引來新一輪的調(diào)查，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益 。
寫在最后：
客觀講，軒逸變速箱遇到的問題，雖然投訴量大，但確實(shí)也是基于大量的銷售基礎(chǔ)之上出現(xiàn)的，只能說明該部件的生產(chǎn)一致性并不是特別出色，但并不代表技術(shù)本身不具備優(yōu)勢，豐田、本田，包括日產(chǎn)在內(nèi)的日系車企，在傳統(tǒng)燃油車的核心技術(shù)上，仍然具有領(lǐng)先性，也值得我們的自主品牌持續(xù)學(xué)習(xí) 。
另外，關(guān)于日產(chǎn)的變速箱問題，如果有其他車評(píng)網(wǎng)友，也遇到了類似情況，在與廠家或者經(jīng)銷商溝通無果的情況下，可以與我們聯(lián)系，由我們出面幫忙協(xié)調(diào)解決，這也是我們網(wǎng)站的對(duì)于車評(píng)網(wǎng)友的一種福利與責(zé)任 。
【經(jīng)典軒逸變速箱頓挫怎么辦 軒逸cvt加速為什么有頓挫】本文為“車評(píng)網(wǎng)”原創(chuàng)，屬于“車評(píng)315”系列文章之一，作者：勒芒小子，編輯：小編撰，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載 ?！败囋u(píng)網(wǎng)”，專注汽車行業(yè)深度報(bào)道 。

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