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正時(shí)皮帶錯(cuò)位有什么影響 正時(shí)皮帶不對(duì)車有什么癥狀

云知道

前言：了解汽車知識(shí) ， 讓每一位車主維修保養(yǎng)不花冤枉錢 。
車輛信息：2008年的江淮瑞鷹 ， 2.0手動(dòng)檔 ， 行駛約17萬公里 。
車輛故障：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)加速無力 ， 排氣管漏氣 。
這位車主大哥是跑工地干電力工程的 ， 也是胖哥的忠實(shí)客戶 。自己還有一輛2010年江淮和悅RS ， 跑了37萬公里 。全車到處生銹下坎好幾個(gè)大窟窿 ， 塔頂也快掉了 ， 前幾天送去報(bào)廢了 。正準(zhǔn)備買車時(shí) ， 有位朋友介紹說有一輛08年的江淮瑞鷹越野車 ， 車主要價(jià)5000大洋 。大哥過去一看 ， 車子漆面比他的和悅RS要好得多 ， 想想再開三年也損失不了多錢 ， 最后一口價(jià)4500成交了 。
大哥用車感受：
第一、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管漏氣 ， 加油聲能炸天 。
第二、怠速有規(guī)律不穩(wěn) ， 但發(fā)動(dòng)機(jī)不太抖動(dòng) 。發(fā)動(dòng)機(jī)很省油 ， 200元跑了430公里 ， 但是加速無力 ， 上坡提速干不過1.0的小面包 。
故障一維修：
排氣管漏氣經(jīng)胖兒檢查是排氣歧管處的接口墊片漏氣 。
接口墊片拿了2個(gè) ， 賣配件的說這車漏氣是通病 ， 1個(gè)墊子是壓不住的 ， 一次壓2個(gè)妥妥滴 。
那就壓2個(gè)吧 ， 有時(shí)賣配件比咱更清楚 。如胖哥在2011年修一輛別克凱越 ， 當(dāng)時(shí)車內(nèi)有汽油味 。胖哥懷疑是碳罐問題 ， 結(jié)果賣配件的二話不說讓我去檢查汽油泵支架油管 ， 結(jié)果一查還真是油管裂了 。
故障二維修：
用電腦檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)無故障碼 ， 火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油嘴通過排除互換法檢測(cè) ， 都沒有發(fā)現(xiàn)任何可疑問題 。
故障分析：原地怠速深踩油門時(shí) ， 胖哥明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升很慢 ， 排氣管有排氣不暢的感覺 。結(jié)合排氣漏氣 ， 胖哥懷疑是三元催化器堵塞把排氣管給憋漏氣了 。
胖哥準(zhǔn)備拆下前氧傳感器 ， 然后擰上壓力表測(cè)量排氣管壓力 。
因后排氣管有輕微漏氣 ， 胖哥先把后段斷開 。先測(cè)前段2個(gè)三元催化器 ， 最后再測(cè)全段排氣 。
三元催化斷開后 ， 胖哥從尾部看了一下 ， 沒有發(fā)現(xiàn)堵塞 ， 但不知道前端有沒有堵 。
這個(gè)是后排氣管 ， 看起來也沒有堵 。
連接好壓力表后啟動(dòng)車輛 ， 指針稍微擺動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn) ， 然后又回到了0位置 。繼續(xù)踩油門將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn) ， 發(fā)現(xiàn)壓力顯示還是0 。此時(shí)說明三元催化沒有堵塞 。最后把整段排氣管都連接上 ， 用同樣的方法測(cè)試 ， 結(jié)果還是0 ， 說明排氣管內(nèi)無壓力是通暢的 。
胖哥小結(jié)：所有該查的項(xiàng)目都檢查過了 ， 電腦也沒有報(bào)故障碼 。胖哥在想發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力應(yīng)該和進(jìn)氣量和汽油泵壓力有關(guān)系 。假如進(jìn)氣方面故障 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)肯會(huì)報(bào)混合氣過濃或過稀 ， 如果是油路壓力或噴油嘴問題 ， 也應(yīng)該報(bào)燃油系統(tǒng)故障等 。
分析歸分析 ， 但是實(shí)際還需要在確認(rèn)一下 ， 更換汽油濾芯、清洗進(jìn)氣壓力傳感器、拆了空濾保證進(jìn)氣量 。一切準(zhǔn)備就緒 ， 結(jié)果一上路還是涼涼了 。
中午休了半小時(shí) ， 胖哥和小伙伴接著干 。下一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶 ， 如果皮帶差一齒也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速 。
先對(duì)準(zhǔn)曲軸正時(shí) ， 箭頭標(biāo)記處 。
這是曲軸輪 。
曲軸輪位置要和上面的箭頭對(duì)準(zhǔn) ， 大家注意看曲位傳感器觸發(fā)輪也在上面設(shè)計(jì) 。
我們接著看兩個(gè)凸輪軸位置 ， 兩個(gè)箭頭標(biāo)記處位置整整差了三齒 ， 這是哪位大神干的活 ， 差了三齒還沒有頂氣門 。
重新掛了正時(shí)皮帶 ， 然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后 ， 怠速也平穩(wěn)了 。上路測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)也能嗷嗷叫了起來 ， 沒修之前2擋爬坡吃力 ， 現(xiàn)在4擋能沖起來 ， 雖然2.0動(dòng)力不算強(qiáng)勁 ， 但能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)那種很有力的爆發(fā)聲 。
胖哥總結(jié)：剛開始沒有檢查正時(shí) ， 胖哥認(rèn)為正時(shí)有問題發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)報(bào)故障 。還有發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣沒有報(bào)故障 ， 空濾 ， 進(jìn)氣壓力傳感器應(yīng)該不會(huì)出問題 。油泵方面最好測(cè)一下油泵壓力 。

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