正時鏈條代替正時皮帶：在介紹正時鏈條之前，我們先來說說它的前輩-正時皮帶 。正時皮帶和正時鏈條的工作內(nèi)容是相同的，正時皮帶下接曲軸，上接凸輪軸，中間的張緊輪負(fù)責(zé)防止皮帶松動，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動時，通過皮帶帶動凸輪軸，使發(fā)動機的進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，來保證發(fā)動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣 。正時皮帶在發(fā)動機里面扮演了一個“橋梁”的作用 。如果沒有了正時皮帶，那么曲軸轉(zhuǎn)動時凸輪軸未轉(zhuǎn)動，發(fā)動機就會出現(xiàn)頂氣門的現(xiàn)象 。頂氣門對發(fā)動機來說是致命的，會讓發(fā)動機大修或報廢 。發(fā)動機是否會出現(xiàn)筆者剛所描述的頂氣門現(xiàn)象呢？如果是正時皮帶作為傳動載體，那么一定會出現(xiàn)的 。正時皮帶是正常損耗品，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)6-7萬公里后就要進(jìn)行保養(yǎng)，根據(jù)車型價格的不同，更換正時皮帶費用至少千元以上 。費時費力，人工費用也是比較昂貴的 。如果出現(xiàn)激烈駕駛，頻繁高轉(zhuǎn)速換擋，不當(dāng)?shù)慕祿醪僮鞫紩p少皮帶的壽命，皮帶一旦斷裂其維修就是一筆不小開銷 。那么如何解決這個問題呢？
【寶沃車為什么發(fā)動機聲音大 寶沃發(fā)動機是誰提供的】正時鏈條的出現(xiàn)就可以解決這個問題，正時鏈條可永久免更換免維護，對消費者來說也節(jié)省了一筆不小的開銷，同時也不用擔(dān)心因為保養(yǎng)不當(dāng)或者駕駛不當(dāng)所造成的損失 。雖然正時鏈條省心省力，但它自身也存在一個小的缺失，由于鏈條與傳動輪都是金屬材質(zhì)，其運轉(zhuǎn)后的噪音會大于正時皮帶，嚴(yán)重的可明顯感覺到鏈條噪音 。不過噪音是可以后天控制的，可通過發(fā)動機隔音棉、防火墻隔音棉等方案將噪音隔絕在發(fā)動機艙內(nèi)，寶沃BX7發(fā)動機雖然使用正時鏈條，但噪音并不明顯 。接下來，我們繼續(xù)聊一個特殊的小結(jié)構(gòu)-平衡軸 。
雙平衡軸：平衡軸看似一個不起眼的小零件，它可以讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)的更加平穩(wěn)更加順暢，平衡軸可以抵消發(fā)動機所產(chǎn)生的振動，而這個振動恰恰是由活塞造成的，活塞在上下運動的過程中，會帶動其他相關(guān)零件產(chǎn)生慣性，連續(xù)快速的慣性就會造成振動 。平衡軸又分為單平衡軸和雙平衡軸，單平衡軸只有一個，通過曲軸旋轉(zhuǎn)帶動固連的平衡軸驅(qū)動齒輪、平衡軸從動齒輪以及平衡軸 。單平衡軸占用空間小，結(jié)構(gòu)比較簡單，常用于小排量發(fā)動機 。寶沃BX7所采用的是雙平衡軸設(shè)計，雙平衡軸設(shè)計穩(wěn)定性更好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高 。以上介紹完發(fā)動機特點后，接下來，我們繼續(xù)介紹全車“血管”的布局與防護 。
道哥點評：本篇我們介紹了寶沃BX7的發(fā)動機和整車電纜防護方面的內(nèi)容，寶沃BX7發(fā)動機將缸內(nèi)直噴、可變進(jìn)氣歧管、進(jìn)排氣可變正時、可變流量機油泵、雙平衡軸等多項技術(shù)為一身 。在提高動力的同時還具備低油耗的表現(xiàn)，正時鏈條設(shè)計降低了用戶后續(xù)維修保養(yǎng)費用 。如果說發(fā)動機是一輛車的生命，那么白車身和底盤結(jié)構(gòu)就是一輛車的靈魂，車輛被動安全的優(yōu)劣，完全取決于白車身的結(jié)構(gòu)與強度 。車輛開起來的“整”和“散”，由底盤結(jié)構(gòu)和強度所決定 。我們就一起了解寶沃BX7更多不為人知的部分 。更多汽車資訊，請繼續(xù)懂車之道 。（圖文/懂車之道編輯）
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