日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁 > 云知道 > >

寶沃車為什么發(fā)動機聲音大 寶沃發(fā)動機是誰提供的( 二 )

云知道


進氣歧管輕量化設(shè)計：以前很多老車型的進氣歧管使用鑄鐵材質(zhì)，該方案放在今天就是落后的代名詞，金屬（鑄鐵）材質(zhì)所導致進氣歧管結(jié)構(gòu)單一，無法做可變進氣設(shè)計，第二是自身重量比較大，不利于輕量化設(shè)計；第三是內(nèi)壁通道不夠平滑，空氣流通阻力比較大 。目前取而代之的是耐高溫塑料材質(zhì)進氣歧管 。塑料材質(zhì)在結(jié)構(gòu)多樣化方面、輕量化方面以及減小空氣阻力方面都優(yōu)于鑄鐵，而且制造成本也比較低 。當然，進氣歧管所用的塑料也有嚴格要求，由于它與發(fā)動機缸蓋直接連接，所以材料本身要能夠承受140℃ 。其次是材料強度要高，能夠承受發(fā)動機、節(jié)氣門、進氣壓力、負壓等壓力 。再次是材料的穩(wěn)定性，因為進氣歧管塑料有可能會接觸汽油、防凍液等具有腐蝕性的液體 。最后是抗老化性能要好，畢竟進氣歧管的工作環(huán)境比較惡略，長時間處于高溫高壓區(qū) 。
多孔噴油嘴：汽車噴油系統(tǒng)與淋浴噴頭非常相似，淋浴通過自來水壓力，然后經(jīng)過冷熱水混合，經(jīng)過水管、噴頭管然后從淋浴噴頭孔流出 。如果自來水沒有壓力，那么水自然不會流出 。自來水壓力好比噴油系統(tǒng)的壓力泵，壓力泵負責給噴油總管路進行加壓 。淋浴噴頭好比噴油嘴，在同等壓力的前提下，淋浴花灑孔數(shù)越多，所流出的自來水也就越分散，如切換到最密的擋位，所噴出的水就變成霧化效果 。而汽車的噴油嘴的孔數(shù)和孔徑?jīng)Q定了噴油霧化效果，同等流量的噴油嘴，可設(shè)計成少孔大直徑和多孔小直徑兩種方案，前一種所噴出的汽油集中且霧化不好，而后一種所噴出的汽油霧化效果會非常好，發(fā)動機所需要的恰恰是后一種 。寶沃BX7噴油嘴采用6孔設(shè)計，霧化效果好也就代表油耗更低，發(fā)動機熱能效率也就越高 。接下來，我們一起來聊一聊一個重要的部件，它就是渦輪增壓器 。
渦輪增壓器大有來頭：BX7所使用的渦輪增壓器是IHI公司的產(chǎn)品，IHI全稱為石川島播磨重工業(yè)株式會社，成立于1853年，它的前身為造船廠，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為全面的系統(tǒng)開發(fā)及制造公司 。渦輪增壓器是 IHI 在1936年與日立（Hitachi）合作后所共同推出的產(chǎn)品，從大型發(fā)動機模型，到為船舶和陸地發(fā)電機小引擎汽車 。我們熟悉的車輛里面有三菱 ?，F(xiàn)在他是目前世界4大渦輪增壓器生產(chǎn)商之一，筆者從IHI官方網(wǎng)站上查詢到，目前他們已經(jīng)生產(chǎn)了超過5000萬的渦輪增壓器用在成品車上 。
IHI渦輪增壓器也多常見于改裝車領(lǐng)域，因為軸承穩(wěn)定系統(tǒng)可靠，封油表現(xiàn)優(yōu)異，產(chǎn)品可靠性和性能比較突出 。航空動力學設(shè)計渦輪的壓氣機葉片，將機械損失降到最小，以及低慣性特性使 IHI 渦輪在高流速、大范圍和快速增壓反應方面都有優(yōu)越表現(xiàn) 。IHI 渦輪注重輕量化設(shè)計，產(chǎn)品尺寸并不大 。也正是以上這些優(yōu)點，讓汽車廠商和改裝界對該產(chǎn)品的評價很高 。渦輪增壓的優(yōu)點不用過多介紹，低油耗壓榨出更多的功率和扭矩讓很多人癡迷 。雖然渦輪增壓好，但由于先天結(jié)構(gòu)問題，（轉(zhuǎn)子的慣性作用，使得葉輪從開始轉(zhuǎn)動到高速轉(zhuǎn)動將更多空氣壓進發(fā)動機之間存在一個時間差）導致了動力輸出反應滯后，這個缺點并不能完全消除 。
智能DVVT進排氣雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)：時間較早的發(fā)動機技術(shù)，進氣和排氣的時間是不可改變的，完全固定的方式很難兼顧到引擎低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下的動力輸出 。隨著時間的發(fā)展，VVT（可變正時氣門）誕生了，雖然它已經(jīng)可以調(diào)整氣門時間，能夠達到節(jié)油的效果，但仍不能連續(xù)改變，而且構(gòu)造復雜、使用和維修成本偏高 。DVVT（進排氣雙連續(xù)可變氣門正時）的出現(xiàn)解決了VVT的不足，它可同時對進氣和排氣進行調(diào)節(jié)，解決了低轉(zhuǎn)速扭矩小的問題、同時高轉(zhuǎn)速時功率輸出也會更加優(yōu)異，該技術(shù)目前處于領(lǐng)先地位 。從智能控制“吸”的VVT，發(fā)展為目前可根據(jù)自身需要，同時控制“呼”和“吸” 。在硬件技術(shù)方面是個進步 。

推薦閱讀