變速箱作為汽車傳動系的核心，一旦損壞或者想要出現(xiàn)問題，車輛往往會有以下五個征兆（癥狀） 。
打滑丟轉(zhuǎn)換擋頓挫無法升檔行駛脫檔異響滲油
閑言少敘，打滑丟轉(zhuǎn)的直觀感受為噪音變大、動力變差與油耗升高 。所謂的打滑指的是離合器或無級變速器（內(nèi)部鋼帶）打滑，離合器的功能是連接發(fā)動機與變速箱；由發(fā)動機飛輪帶動運轉(zhuǎn)并將動力傳遞到變速箱齒輪組，起到一個媒介的功能 。
離合器本就是損耗件，在用車過程中會出現(xiàn)磨損問題；MT/AMT與干式雙離合均使用干摩擦式摩擦片（離合器片），使用壽命是比較短的 。濕式雙離合通過變速箱油對離合器進行潤滑和溫控，使用壽命可以達到20萬公里左右 。
重點是AT變速箱的液力變矩器同樣有單向離合器，一般在≥2擋或時速超10km/h后，離合器推動變矩器的渦輪和泵輪剛性結(jié)合，磨損嚴重后也會出現(xiàn)打滑的問題 。其次無級變速器的換擋結(jié)構(gòu)不是齒輪組，而是由鋼帶和錐形輪組合的結(jié)構(gòu)，增扭變速的過程依靠的是兩者之間的滾動摩擦，摩擦當然會有磨損 。
下圖1：離合器結(jié)構(gòu)
下圖2：液力變矩器的結(jié)構(gòu)
下圖3：無級變速器的鋼帶錐輪
「測試是否打滑」的方式很簡單，在暢通路面駕駛車輛嘗試急加速，如果加速瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速快速升高并伴隨很大的噪音，同時車輛迅速的加速則沒有打滑 。反之只是轉(zhuǎn)速升高但加速卻很遲滯，這種情況就是打滑比較嚴重了 。
或者將用障礙物抵住前輪，手動擋車輛嘗試半聯(lián)動，自動擋汽車松開剎車略微加點油門；此時手動擋汽車如不踩油門會熄火且轉(zhuǎn)速幾乎不升高則沒有問題，反之則是離合器打滑 。自動擋汽車如果轉(zhuǎn)速升高但是車輛不動，這也是離合器打滑的征兆 。
剩余問題：
換擋頓挫、無法升檔或者部分前進擋無法使用，這些癥狀基本說明自動變速箱的「電磁閥」出現(xiàn)問題，不過更有可能的是變速箱油變質(zhì)而需要更換 。
自動變速器的換擋方式與一般想象的不同，很多汽車愛好者認為是電控單元控制“機械臂”（換擋撥叉）直接撥動齒輪 。其實真正的換擋是依靠電磁閥配合變速箱油實現(xiàn)，變速箱油就像是“傳動油”，通過電磁閥施加壓力控制齒輪組的切換 。
如果傳動油臟污或有過大的雜質(zhì)，亦或者無法有效控制溫度，那么在用車過程中就有可能出現(xiàn)上述問題；電磁閥分為很多路，堵塞程度不同則有可能造成部分前進擋無法正常升檔了 。
「行駛脫檔」多為變速箱齒輪組部分損壞導致，低速擋和倒擋比較多見這個問題；不同的前進擋是由不同的齒輪組合實現(xiàn)的不同傳動比，金屬材質(zhì)的齒輪如果錯誤使用當然有可能損壞 。
自動擋汽車一般不會有什么錯誤操作，因為TCU控制系統(tǒng)并不會執(zhí)行可能損壞變速箱的操作，除非車輛“拔河”或者在拖掛牽引車的時候沒有控制好轉(zhuǎn)速和制動 。
容易出現(xiàn)問題的主要是手動擋汽車，首先換擋時操作不正確容易打齒，拉升轉(zhuǎn)速急加速的時候又不懂得如何合理控制轉(zhuǎn)速；結(jié)果會是齒輪承受的扭矩可能超過材料的抗拉強度，于是齒輪就會出現(xiàn)斷齒的問題 。很多車輛的變速箱拆開后都會看到斷齒齒輪，甚至有些齒輪只剩下幾個齒，在使用過當然會很容易脫檔 。
「異響滲油」當然是變速箱可能故障的最明顯的征兆，異響多為電磁閥故障，或者是電池造成的故障；變速箱油滲漏則說明殼體密封性出現(xiàn)問題，電磁閥或齒輪組也有可能存在故障點，具體就要拆開檢測了 。
這就是變速箱可能出現(xiàn)故障的五個征兆，在用車過程中要注意感受加速曲線的變化，對于噪音也要注意識別；而且有些變速箱在溫度市場時，從檔桿位置也能感受得到哦 。
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