我們收集了一些車輛官方的用戶手冊，看到一些錯(cuò)誤或奇怪的規(guī)定，列舉一下 。
1、火花塞型號是國外的 。
例如2013款飛度用戶手冊，電裝火花塞的型號SKJ20DR-M13，中國沒有賣 。
例如2015款飛度用戶手冊，電裝火花塞的型號DXE22HCR11S，中國沒有賣 。
這個(gè)錯(cuò)誤出現(xiàn)的原因，我們猜測是廣汽本田的工作人員直接翻譯了日文版的說明書，并沒有校對火花塞的型號 。
2、火花塞型號不明
例如長安CX70用戶手冊，到底4G18M2發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該使用湘火炬的K6RTM3（間隙0.8）火花塞，還是NGK的LZFR5D-11（間隙1.1）?
兩個(gè)間隙不同的火花塞，難道官方可以允許使用在一款發(fā)動(dòng)機(jī)上？
3、不分[型號]與[編號]
例如長安逸動(dòng)致尚XT用戶手冊，火花塞型號為H10B80T，很多逸動(dòng)致尚XT的車主去電商平臺搜索的時(shí)候，沒有H10B80T，不少車主發(fā)帖詢問 。
其實(shí)H10B80T應(yīng)該是內(nèi)部物料編號，而不是火花塞型號 。
4、安裝力矩錯(cuò)誤 。
例如北汽幻速用戶手冊，火花塞型號為QH7RTIP，擰緊力矩28±2N·m，
這應(yīng)當(dāng)是火炬的火花塞的型號，是錐座不帶墊圈的14mm螺紋直徑的火花塞型號，只可以使用15N·m左右的擰緊力矩，使用28±2N·m的擰緊力矩，會(huì)讓火花塞安裝過緊，造成螺紋變形、易擰斷（瓷件損壞）、取下困難、熱調(diào)節(jié)失效（燒毀火花塞）等故障可能 。
這個(gè)錯(cuò)誤出現(xiàn)的原因，我們猜測是車型（或發(fā)動(dòng)機(jī)）更改造成火花塞型號從平座帶墊圈火花塞更改為這個(gè)錐座不帶墊圈火花塞，沒有及時(shí)修改擰緊力矩?cái)?shù)值 。
5、過高“承諾”火花塞更換里程
例如凱迪拉克SRX用戶手冊，火花塞欄寫明“每16萬公里更換”，而4S店表示應(yīng)該8萬公里更換 。
圖片來自汽車之家
圖片來自汽車之家
以上2張圖片及信息來源——【圖】凱迪拉克SRX保養(yǎng)費(fèi)用_凱迪拉克SRX保養(yǎng)價(jià)格_汽車之家
再例如北京現(xiàn)代朗動(dòng)用戶手冊，火花塞欄寫明每16萬公里更換，而4S店表示應(yīng)該4萬公里更換 。
圖片來自汽車之家
圖片來自汽車之家
以上2張圖片及信息來源——汽車之家小保養(yǎng)299元 北京現(xiàn)代朗動(dòng)保養(yǎng)解析
【長安逸動(dòng)用什么火花塞好 長安逸動(dòng)火花塞多大套筒】據(jù)我所知，幾家著名的火花塞品牌都較少表示火花塞更換里程，更沒有看到哪家火花塞品牌表示能用16萬公里更換，對于車企如此“承諾”，我表示不理解 。
總結(jié)：車輛用戶手冊的編寫和校對需要較大的工作量，偶爾犯點(diǎn)錯(cuò)誤也是情有可原的 。
還是邁騰用戶手冊上的這段話解釋的比較好——諸如齒形傳動(dòng)帶、輪胎、冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、火花塞和轎車蓄電池等所有車用油液和易耗件均在不斷發(fā)展之中，因此，應(yīng)由本公司特許經(jīng)銷商更換車用油液和易耗件，因其掌握車用油液和易耗件的最新發(fā)展動(dòng)態(tài) 。
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