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德國(guó)人喜歡什么牌子的汽車(chē) 喜歡德系車(chē)的人( 三 )

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德國(guó)市場(chǎng)銷售的?？怂怪饕▋蓭?、三廂、旅行版這三種車(chē)身形式 。動(dòng)力方面則包括了1.0T、1.5T、1.5L自吸這3臺(tái)三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T、2.0T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 。此外，現(xiàn)款?？怂乖诘聡?guó)還有高性能版的ST車(chē)型，搭載280馬力2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ST車(chē)型專屬的6MT或7AT變速箱 。
至于價(jià)格方面，1.0T兩廂版福克斯在德國(guó)的起售價(jià)為21299歐元，約合人民幣16.46萬(wàn)元 。而1.0T旅行版?？怂沟钠鸩絻r(jià)則為22400歐元，約合人民幣17.39萬(wàn)元 。從價(jià)格來(lái)說(shuō)，顯然還是國(guó)內(nèi)的?？怂贡容^便宜，1.5T兩廂車(chē)型起售價(jià)不過(guò)13.68萬(wàn)元 。看到?？怂惯@臺(tái)運(yùn)動(dòng)性極好的車(chē)能在德國(guó)獲得與自身實(shí)力匹配的銷量，真是一件令人倍感欣慰的事情呀！
來(lái)到榜單的前3名，首先上榜的是大眾途觀，去年在德國(guó)賣(mài)出了6.04萬(wàn)輛，排在總銷量第3名 。大眾途觀這款車(chē)相信大家都很熟悉了，不僅在德國(guó)賣(mài)得好，在中國(guó)更是像神車(chē)一樣，早年間的老一代途觀甚至常年加價(jià)銷售！
要注意的是，德國(guó)銷售的途觀在去年剛剛完成中期改款，新款車(chē)型的外形更加年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)上也有了一些變化，換用了高爾夫8同款最新方向盤(pán) 。此外，德國(guó)市場(chǎng)同時(shí)提供了標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸版途觀車(chē)型，長(zhǎng)軸版名為“途觀Allspace”，軸距比標(biāo)軸版加長(zhǎng)了110mm，與中國(guó)國(guó)產(chǎn)的途觀L是一樣的 。
動(dòng)力方面，大眾為德國(guó)市場(chǎng)的途觀提供了1.5TSI（130、150馬力）、2.0TSI（190、245馬力）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及不同功率的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（122、150、200馬力）可選，同時(shí)也有跟國(guó)內(nèi)相同的1.4T PHEV車(chē)型，可以選擇的余地還是非常多的 。此外，德國(guó)還有高性能的途觀R車(chē)型，搭載一臺(tái)320馬力、420N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速在5秒內(nèi) 。
途觀R
價(jià)格方面，1.5TSI的標(biāo)軸途觀起步價(jià)為29310歐元，約合人民幣22.75萬(wàn)元 。而1.5TSI長(zhǎng)軸距途觀的起步價(jià)則為35530歐元，約合人民幣27.58萬(wàn)，價(jià)格比起國(guó)內(nèi)途觀L僅21.58萬(wàn)的起售價(jià)還是貴不少的，而且在國(guó)內(nèi)21.58萬(wàn)買(mǎi)到的已經(jīng)是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了！看到這居然覺(jué)得大眾很良心？
德國(guó)市場(chǎng)銷售的Passat，其實(shí)就是我們國(guó)內(nèi)一汽-大眾的邁騰 。為了方便與上汽大眾的中國(guó)版帕薩特做區(qū)分，接下來(lái)我們將稱之為“德國(guó)版邁騰” 。這款德國(guó)版邁騰在去年賣(mài)出了6.09萬(wàn)輛，位列亞軍 。但要注意，德國(guó)市場(chǎng)大眾Passat的主要銷量占比都是旅行版車(chē)型，正因如此，前段時(shí)間大眾才宣布下一代Passat不會(huì)在歐洲市場(chǎng)投放三廂版車(chē)型 。
德國(guó)版邁騰的動(dòng)力參數(shù)與前面提到的途觀基本一致，都是大眾常用的那幾款發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱 。價(jià)格方面，搭載150馬力1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的三廂版車(chē)型，起步價(jià)為31040歐元，約合人民幣24.09萬(wàn)元 。而同樣搭載1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的旅行版車(chē)型，起售價(jià)則達(dá)到了32145歐元，約合人民幣24.95萬(wàn)元 。從價(jià)格來(lái)說(shuō)德國(guó)市場(chǎng)的邁騰已經(jīng)足夠貴了，而且配置相比國(guó)產(chǎn)邁騰也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì) 。
毫無(wú)疑問(wèn)，2020年德國(guó)汽車(chē)銷量冠軍再次被大眾高爾夫奪走，全年賣(mài)出13.63萬(wàn)輛，比第2名的Passat多了一倍之多！而且這已經(jīng)是高爾夫連續(xù)第45年登頂銷量冠軍了，這樣的強(qiáng)勢(shì)霸榜，無(wú)論是美國(guó)的F-150還是中國(guó)的哈弗H6都得甘拜下風(fēng)！不過(guò)由于德國(guó)人口僅8000多萬(wàn)，車(chē)市體量較小，所以即使高爾夫以13.63萬(wàn)的銷量奪得了第一，可相比起爆賣(mài)50萬(wàn)輛的中國(guó)車(chē)市冠軍軒逸，以及爆賣(mài)78萬(wàn)輛的美國(guó)車(chē)市冠軍福特F系列皮卡，高爾夫的銷量都是無(wú)法比擬的 。
說(shuō)回高爾夫，作為歷史最為悠久的兩廂車(chē)之一，高爾夫不僅在德國(guó)受歡迎，放眼全世界也有無(wú)數(shù)的擁躉，甚至有不少中國(guó)車(chē)迷都把高爾夫奉為信仰 。正因如此，高爾夫每一次換代都代表了當(dāng)時(shí)大眾最新的技術(shù)和理念 。

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