電動(dòng)車主要的動(dòng)力來源是電瓶的供電量來決定，電池充滿一次電能續(xù)航多少里程 。想要讓電池使用壽命長(zhǎng)，必須要掌握正確的充電方法和使用方式 。有網(wǎng)友留言說：“電瓶天天充電會(huì)傷電瓶嗎？我需要怎么做才能讓電瓶使用的時(shí)間長(zhǎng)？”這個(gè)提問會(huì)有多個(gè)版本的說法，但肯定的是天天充電是會(huì)“傷電池的” 。
電動(dòng)車的電池耐不耐用，造成傷害最大的就是充電方式，一些錯(cuò)誤的充電方式可以使能夠使用2~3年的電池，只用到一年多時(shí)間，續(xù)航里程就會(huì)下降一多半，甚至還有出現(xiàn)直接充報(bào)廢的 。我們需要怎么做才能讓電池更耐用，續(xù)航里程有保障呢？今天，多斌就從幾個(gè)方面來聊一聊，為什么天天充電會(huì)傷電瓶？并且給出幾個(gè)解決的方法，咱們來一起看 。
通常車主給電動(dòng)車充電的方式
大家選擇電動(dòng)車出行，最關(guān)心的是電動(dòng)車在路上不要出問題、電池能夠正常充電、充滿電續(xù)航遠(yuǎn)等問題 。其中車主最怕的就是騎到半道突然沒電了，讓她推車很麻煩 。
影響電動(dòng)車騎到半道沒電了，主要就是沒給電池充滿電或者是電池蓄電越來越少，電池蓄電減少主要原因是充電方式的不正確，讓電池起早衰退 。
平常我在維修中，遇到一些車主反映新買的車或者新?lián)Q的電池用了不長(zhǎng)時(shí)間，就出現(xiàn)充電少跑不遠(yuǎn)路的現(xiàn)象，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有單只電池電壓偏低，影響整組電池蓄電下降，還有的會(huì)出現(xiàn)電池鼓包，充電時(shí)間短，就會(huì)跑不遠(yuǎn) 。
和他們聊起充電的方法，有車主說，是每天下班就插上充電器充電，第2天早晨才斷開，另一車主，是每次送完貨，怕電量不夠就插上充電，常有時(shí)間忘記斷開，一直充到發(fā)現(xiàn)才斷開，還有車主是天天都要充電，她怕不夠一天上班使用 。
可以說這種充電方式在各地大多數(shù)車主都在使用，充電的做法是沒有錯(cuò)，但是有一點(diǎn)不知道，電池充電的頻率和時(shí)長(zhǎng)必須要根據(jù)電池使用的時(shí)間長(zhǎng)短和氣溫來決定，需要天天充電還是幾天一充 。
為什么天天充電會(huì)傷電瓶？
需要大家了解的是電瓶有充電次數(shù)，行業(yè)測(cè)試鉛酸電池使用壽命循環(huán)充電次數(shù)為300~400，每天充電的狀態(tài)下，會(huì)對(duì)電池造成電量擠壓的情況，從而導(dǎo)致電池結(jié)晶，影響電瓶的壽命，
如果是咱們騎完車就直接充電，電池還有熱量，充電時(shí)間一長(zhǎng)，電池就會(huì)產(chǎn)生大量的熱溫，會(huì)使酸液提早蒸發(fā)，影響鉛板冷卻，起不到保護(hù)作用，容易使電池缺水，造成鼓包、電鉛板結(jié)晶氧化等現(xiàn)象，蓄電量減少，續(xù)航里程下降 。所以，選擇天天充電是會(huì)對(duì)電池有一定的損傷 。
電池用到什么狀態(tài)下需要天天充電
電池的使用狀態(tài)是隨著電池使用時(shí)間和充放電次數(shù)慢慢下降的，充電的時(shí)間安排是要根據(jù)電動(dòng)車使用的情況來決定，多數(shù)車主采用三種充電方法 。
第一種采取的是充滿電能夠用幾天，看到電量下降到30%以下，也就是說剩一格或兩格電需要充電，
第二種采用每天都充電，這些車主往往是不觀察儀表電量下降到什么程度，只為擔(dān)心電量不夠，采取這種方法充電 。
第三種每次使用完就充電，這種充電方式使用最多的是店鋪、攤販送貨的，每天使用頻率多、跑的路程多，會(huì)出現(xiàn)后期電量不足推車現(xiàn)象，就害怕半道沒電用完一次，采取立即充電 。
這三種不一樣的充電方式，電池的使用狀態(tài)有很大的差距，采用第一種的使用壽命比較長(zhǎng)，采用第二第3種的往往壽命都比較短 。
天天充電好，還是幾天一充好給出方法
我們修車了解到很多車主都是采用第一方法充電，一般電池都很耐用，用到電池的設(shè)計(jì)壽命期，之前的電池能用到3~5年，現(xiàn)在的基本上在兩年左右 。但是往往采用第二種第三種方法充電的車主，電池出現(xiàn)問題最多，電池提前衰退的也多，現(xiàn)在的電池一般用到一年半左右，電池的使用狀態(tài)有很大的差距 。
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