根據(jù)10月的汽車銷量數(shù)據(jù)來看，最亮眼的莫過于天籟了，同比增長了66.8%，達到17598輛，而這種大賣的勢頭已經(jīng)持續(xù)了好幾個月，面對雅閣、凱美瑞、帕薩特的激烈競爭也是絲毫不落下風 。那么，天籟究竟是憑借什么做到了如此迅猛的發(fā)展勢頭呢？今天我們就通過上述四輛車型對比來一探究竟 。
（2021款天籟）
相信絕大多數(shù)消費者購車最為看重的就是汽車動力，那么我們就先從汽車動力方面來看，天籟2021款2.0T車型，搭載的是全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-TURBO 超變擎，最大功率達179KW，最大扭矩達371N·m，百公里加速僅6.42s，動力非常強勁，堪稱2.0T車型中最強 。
【天籟貸款最多能貸款多少錢 房屋貸款最多可以貸多少錢】（超變擎發(fā)動機）
而反觀雅閣，雅閣2022款搭載了銳·T動和銳·混動兩套動力系統(tǒng) 。銳·T動配備的是1.5T 直噴VTEC 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kw，最大扭矩260N·m；凱美瑞2022款分為2.0L燃油、2.5L燃油和2.5L混動（雙擎）三大系列，2.5L燃油版車型最大功率能夠達到154kW、峰值扭矩250N·m；帕薩特2022款則提供了高低功率兩個版本的2.0T發(fā)動機，其中380TSI高功率版擁有162KW的功率，350N·m最大扭矩 。單從數(shù)據(jù)對比來看，都不難發(fā)現(xiàn)天籟擁有最為強悍的動力表現(xiàn) 。
（新款凱美瑞）
智能駕駛輔助給我們的日常駕駛帶來了巨大的便利性，因此也深受廣大消費者喜愛，而在這一方面，天籟也同樣具有優(yōu)勢 。天籟ProPILOT超智駕系統(tǒng)，是合資中級車中率先具備L2級智能駕駛輔助功能的系統(tǒng) 。一鍵便捷開啟后，即可輕松實現(xiàn)0-144km/h范圍內(nèi)的全速段智能巡航跟車、車道超穩(wěn)居中、自動啟停等功能 。這些亮點功能，讓天籟的超智駕能夠適用各種用車場景，無論是高速公路還是城市擁堵路況，都能極大減輕駕駛疲勞，非常方便，而且實際體驗非常柔和輕松 。
（雅閣智能互聯(lián)）
雅閣和凱美瑞在這一方面其實也做得不錯，同樣都是L2級的智能駕駛，但是它們的智能駕駛適用場景相對于天籟來說，還是要少很多 。而德系的帕薩特在智能駕駛方面則一直給人一種不太聰明的樣子，相對于日系車型來說，還是有一定差距 。因此，在智能駕駛方面，不管是雅閣還是凱美瑞，亦或者是帕薩特，與天籟都是無法比肩的 。
（新款帕薩特）
本來在產(chǎn)品實力上，天籟就已經(jīng)做到了極致，而在銷售政策上，天籟還能夠做到全系享受0息的金融政策，根據(jù)車型不同可享受至高12或者14萬的貸款，而雅閣最多享受一年免息；在置換補貼上，天籟最高疊加可享14000，遠超另外三款車型的4000到7000補貼；即便凱美瑞混動車型擁有政府補貼和豐田加碼補貼，最高也僅13000，相較于天籟還是沒有優(yōu)勢 。
因此，不管是從動力還是智能駕駛方面來看，天籟都可以傲視群雄，而且在終端銷售政策上，天籟還更加向消費者靠攏，這樣也就不難發(fā)現(xiàn)為何天籟能夠力壓這些車型 。
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