大眾是如何一步步被豐田所反超的？其實(shí)對于一直有著德系情節(jié)的中國汽車消費(fèi)者與愛好者來說 ， 這個(gè)問題的確是常常被提及的 ， 特別是在豐田正式通過全球汽車銷售統(tǒng)計(jì)量超過大眾之后 ， 對日系車有著復(fù)雜情感的中國消費(fèi)者便開始了更為激烈的討論：難道是大眾實(shí)力下滑了？#中級車的智能標(biāo)桿#
其實(shí) ， 要回答這個(gè)問題很簡單 ， 我們只需要來看看豐田為家庭與年輕用戶提供的廣汽豐田雷凌 ， 將它與同級大眾車相比便能夠知曉答案 。
廣汽豐田首先在造型上 ， 為雷凌提供了生來的“兩幅面孔” 。
一方面 ， 我們在標(biāo)準(zhǔn)版本上看到了由橢圓地球標(biāo)延展出來的弧形通道 ， 其隨著向兩端的延展貫穿 ， 而實(shí)現(xiàn)了車標(biāo)、飾板與大燈的連通 ， 戰(zhàn)斧造型LED大燈與海外市場中的版本完全一致 ， 相比于我們在大眾家轎車陣容里看到的大量“中國特供” ， 豐田雷凌此次的純血統(tǒng)引進(jìn)顯然成為了它在身份與設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn) 。
另一方面 ， 以13.18萬元為入門門檻的運(yùn)動版 ， 在保持大燈貫穿裝飾的同時(shí) ， 將品牌標(biāo)志移出了這個(gè)弧形通道 ， 專為鑲嵌在了引擎蓋邊緣區(qū)域 ， 視覺上給人以一種轎跑感 。同時(shí) ， 進(jìn)氣格柵中網(wǎng)與保險(xiǎn)杠的處置全部更換為了帶包圍與擾流的黑色噴涂 ， 一段帶鋸齒的前唇擾流連接的兩端導(dǎo)流孔并與擾流前鏟形成撞色 ， 兇狠的視覺效果在大眾家轎車的陣容里是找不到的 ， 即便是R-Line其實(shí)也僅僅是淺嘗輒止 。
與此同時(shí) ， 運(yùn)動版的視覺改造不僅限于車頭部分 ， 出現(xiàn)在車尾后導(dǎo)流孔之間的運(yùn)動包圍也會為之加分 。倒U型的黑色裝飾板更換為了帶蜂窩造型的網(wǎng)格 ， 匹配帶擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)的運(yùn)動護(hù)板 ， 整個(gè)保險(xiǎn)杠也在為視覺增色 ， 它的年輕感塑造要比大眾的幾臺家轎到位許多 。
進(jìn)入到車艙之內(nèi) ， 雷凌以較為簡潔明了的功能分區(qū)與結(jié)構(gòu)進(jìn)行中控布局 ， 貫穿組合的空調(diào)出風(fēng)帶著點(diǎn)小個(gè)性 ， 而層次分明的中控?fù)醢逡膊粫屗@得太單調(diào) 。
接下來我們看到了以8.0英寸/9.0英寸/12.1英寸規(guī)格呈現(xiàn)的液晶觸控屏 ， 其中 ， 12.1英寸觸控屏為科技版專屬 ， 它將會通過“豐云悅享”實(shí)現(xiàn)包括智能語音識別控制、實(shí)時(shí)路況信息導(dǎo)航、CarLife手機(jī)互聯(lián)以及遠(yuǎn)程控制車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的諸多交互功能 ， 其中 ， 車聯(lián)網(wǎng)也包含了道路救援服務(wù)、遠(yuǎn)程監(jiān)測與故障診斷等功能 ， 這一點(diǎn)也將比大眾寶來等同級家轎車更為智能、現(xiàn)代 。
雷凌還有一個(gè)與生俱來的品牌優(yōu)勢 ， 那就是通過TNGA架構(gòu)平臺達(dá)成的主被動安全性 。
每一臺雷凌都將會獲得覆蓋膝部、頭部乃至坐墊的8個(gè)SRS安全氣囊組合 ， 這在被動安全層面已經(jīng)同級別市場的最高規(guī)格；同時(shí) ， TNGA架構(gòu)還通過電子電氣架構(gòu)為車輛提供了多個(gè)攝像頭與毫米波雷達(dá) ， 它令高配車得以實(shí)現(xiàn)帶跟車功能的DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng) ， 也就是一套全速域可用的自適應(yīng)巡航 ， 車道偏離預(yù)警/保持輔助、主動剎車也在提升著它的使用安全性 。
豐田之所以能夠多難蟬聯(lián)出貨量前端 ， 甚至在后疫情時(shí)代倒逼大眾 ， 登上全球冠軍位置 ， 其最關(guān)鍵的一項(xiàng)能力就在于動力系統(tǒng)的開發(fā) 。
在豐田雷凌的陣容里 ， 我們看到了TNGA、185T、雙擎三張動力銘牌 ， 它們分別對應(yīng)了1.5L、1.2T與1.8L三臺發(fā)動機(jī) ， 其中 ， 1.5L、1.2T兩臺小排量發(fā)動機(jī)都將會與可模擬10速的CVT無級變速箱相匹配；而1.8L發(fā)動機(jī)則將會與一臺電動機(jī)、一套鎳氫電池組、E-CVT無級變速相匹配 ， 組成一套油電混合動力系統(tǒng) ， 其系統(tǒng)綜合功率為90kW ， 并將NEDC綜合油耗控制在了4.0L/100km ， 大幅壓縮了車主們的日常用車燃油成本 ， 而在大眾的入門級家轎車還死守純?nèi)加褪袌龅那闆r下 ， 其即便是官方的最低油耗數(shù)據(jù) ， 也無法與這臺豐田相提并論 。
推薦閱讀
- 奇瑞qq車一公里多少錢 奇瑞qq一百塊錢油跑多少公里
- 天璣8200和8100的區(qū)別對比 天璣8100相當(dāng)于驍龍多少處理器
- 奇瑞老款qq油耗多少錢 奇瑞qq油耗多少
- 養(yǎng)漢蘭達(dá)每月多少錢 養(yǎng)一臺漢蘭達(dá)一年多少錢
- 珠海油費(fèi)多少錢一升 50公里正常油費(fèi)多少錢
- 長安75混動多少錢 長安2.0排量一公里多少錢
- 大眾4s店拋光多少錢一次 奔馳4s拋光多少錢一次
- X6每公里油耗多少 X5油耗
- 比亞迪電動汽車的電池一個(gè)要多少錢一輛 比亞迪電動汽車換電池要多少錢
- 比亞迪宋新能源是多少伏電 比亞迪宋新能源車怎么樣