1. 首頁 > 云知道 > >

海馬m6桌椅一套多少錢 海馬6座車價格及圖片

云知道

如果你CTCC的話 ， 一定會對賽場上的“黃色閃電”記憶猶新 ， 沒錯 ， 黃色便是海馬車隊的專屬顏色 。作為CTCC中為數不多的自主品牌車隊 ， 海馬在征戰CTCC的十年時間中屢創佳績 ， 在車輛調校等方面也有了長足進步 。就在去年 ， 海馬車隊的比賽用車換成了M6 ， 可見M6在海馬品牌序列中的重要地位 。
當然 ， CTCC中海馬M6畢竟是賽車化調教 ， 與民用版的M6有著天壤之別 。那么 ， 民用版M6到底會是一種怎樣的表現呢？我將會在本文中為您詳細介紹 。
此次試駕車型為 2016款 1.6L 手動運動智能型 官方指導價為7.98萬元 。
M6的車頭十分運動 ， 前唇猶如性能車外觀套件 ， 搭配發動機機艙蓋上的肌線 ， 顯得異常飽滿 。外觀的整體設計思路十分清晰 ， 線條拿捏得當 ， 造型恰到好處 ， 是一輛簡潔大氣且異常耐看的A 級轎車 。
作為一臺指導價不到8萬元的A 級轎車 ， 我們不該對它要求太多 。海馬M6的內飾工藝屬于同級上游水準 ， 雖沒有太名貴的材質 ， 但做工非常出色 ， 接縫十分均勻 。不僅如此 ， 海馬M6的內飾還挺有設計感 ， 多種顏色相互映襯 ， 不僅使其看起來年輕運動 ， 仿金屬制飾板還為其平添了幾分質感 。
海馬自家的moofun系統是比較出彩的 ， 通過手機端來下載APP ， 在經過注冊認證后 ， 便可進入車載互聯的世界 ?？赏ㄟ^手機端查看車輛的豐富信息 ， 除了常規的續航里程、車輛狀況外 ， 還可查看車輛的行駛軌跡、停泊位置以及行駛路線等信息 ， 可玩性很強 。除此之外 ， 還可遠程對車輛進行操作 ， 諸如車門開閉、燈光開閉等功能 ， 避免忘記鎖車、忘關車燈的尷尬 。
作為一臺軸距2730mm的A 級轎車 ， 海馬M6的空間表現十分優秀 ， 處于同級上游水準 。身高182cm的體驗者在前排后排都能得到不錯的乘坐空間 ， 滿足日常家用毫不費力 。在儲物空間方面 ， 雖沒有太大亮點 ， 但是日常所攜帶的錢包、手機、水杯也都能找到比較合適的位置放置 。
坐進駕駛艙 ， 我自然而然的想到了CTCC賽場上“激烈廝殺”的場面 ， 而作為CTCC海馬車隊的原型車 ， 海馬M6在一些細節設計上非常強調運動 。除了方向盤和座椅上的紅色縫線外 ， 手剎和擋把的設計同樣給人以性能車的既視感 ， 尤其是手剎 ， 位置十分靠前 ， 讓人立刻想起了大批日系漂移車 。
首先從擋把說起 ， 擋把頭上加了一些裝飾 ， 給人以運動的觀感 。但它仍舊是一臺民用車的設計 ， 行程略長 ， 擋位十分清晰 ， 掛擋不費勁 ， 輕松愜意 。其次 ， 離合器的調教非常合理 ， 結合點略高 ， 即便初次駕駛 ， 也很容易摸清規律 ， 只需稍稍補油 ， 車輛便能非常平順的啟動 ， 毫無頓挫感 。另外 ， 這臺變速箱的容錯率很高 ， 開著這臺車幾乎很難熄火 ， 這也是我非常認可的一點 。
1.6L的發動機帶動這臺超過1.3噸的家伙并不算太費勁 ， 但也難以掩飾其高速乏力的缺點 。在0-80km/h的常用區間 ， 若想從容的加速 ， 需要將轉速維持在3500-5000rpm ， 此時雖然發動機噪音很大 ， 但動力輸出還是比較直接的 。但在高速巡航時 ， 加速超車則略顯乏力 ， 沒辦法 ， 畢竟排量所限 。
在這幾天的接觸中 ， 變速箱給我留下了不錯的印象 。出色的擋把手感和清晰的擋位設計為海馬M6加分不少 。另外 ， 1、2擋齒比很大 ， 提速比較快 ， 彌補了自然吸氣發動機低扭不足的特點 。3擋齒比略小 ， 需要將發動機轉速推至4000rpm才有充足的動力輸出 ， 但這絲毫不影它帶給我的駕駛樂趣 。
在底盤方面 ， 海馬M6做的還不錯 ， 后橋裝備了同級少見的多連桿式獨立懸架 ， 在濾震方面有不錯的表現 。在車輛經過減速帶時 ， 車身后橋沒有多余彈跳 ， 振動被過濾得比較徹底 ， 而且絕不生硬 。不僅如此 ， 底盤的整體感較強 ， 毫不松散 ， 所以 ， 日常駕駛時的舒適性還是有很好保障的 。

推薦閱讀