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vvt電磁閥的電壓是多少 vvt電磁閥怎么拆

云知道

前些天，有朋友在修車時遇到問題向我求助：
一輛09年君越，行駛里程約15W公里 。車輛在怠速時會抖動 。已經(jīng)檢查了正時、清洗了油路、還更換了火花塞，故障依然存在 。
沒辦法了，才向我求助，想知道還有什么原因會引起這個故障 。
我問朋友故障燈有沒有什么指示，他說有一個發(fā)動機故障燈亮 。我建議他等到有了診斷設(shè)備后，調(diào)取故障碼再做判斷 。
后來，朋友說診斷故障代碼為P0011，查詢P0011故障碼的含義，顯示如下：
通過查詢后，我們發(fā)現(xiàn)，其故障代碼含義為進氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能故障 。因已檢查正時，故把維修重點放在可變氣門正時上面 。
讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)怠速時進氣凸輪軸調(diào)整相位這一欄的數(shù)據(jù)為18°，怠速時這個數(shù)據(jù)應(yīng)為0°，于是先讓朋友檢查VVT電磁閥插頭供電是否正常 。經(jīng)檢查電壓正常 。
再建議朋友拆出電磁閥進行清洗，清洗后裝復(fù)試車，故障依舊 。
最后懷疑是否為VVT相位調(diào)節(jié)器故障，于是和朋友說，只能拆開檢查VVT相位調(diào)節(jié)器的好壞，最后發(fā)現(xiàn)VVT相位調(diào)節(jié)器卡死 。
于是讓朋友更換VVT相位調(diào)節(jié)器，最后裝復(fù)試車，故障解決 。
朋友說對可變正時這一塊不懂，問我能不能說一說，于是向他簡單說了一下VVT的結(jié)構(gòu)組成以及控制方式 。
今天在這就和大家具體的聊一聊可變氣門正時，獻給那些對可變氣門正時不懂的朋友 。
對于VVT這個詞相信大家對都已經(jīng)耳熟能詳了，可大家真的了解VVT？
不論你是懂一點，還是一點都不懂，請接著往下看 。
1
VVT是什么
VVT指的是可變氣門正時，又叫可變配氣正時 。其是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進氣（排氣）的量，以及氣門開合的時間，角度等 。以使進入氣缸的空氣量達到最佳，提高燃燒效率 。
2
VVT的作用
1、改善燃油經(jīng)濟性和怠速穩(wěn)定性
2、減少NOx（氮氧化合物）和HC（碳氫化合物）的排放
3、提高低速時的扭矩
4、提高高速時的功率
3
VVT 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
可變氣門正時系統(tǒng)主要由VVT電磁閥、發(fā)動機控制電腦（控制器）、VVT相位器（執(zhí)行器）、傳感器（CKP、CMP、MAP、THA、THW等）、油道等組成 。
VVT相位調(diào)節(jié)器（VCT）結(jié)構(gòu)分解圖
VVT電磁閥（OCV）結(jié)構(gòu)示意圖
那么它是如何進行控制的？
從上圖，我們可以看出，VVT在工作時其提前室工作腔內(nèi)充滿油液，在油壓的作用下，促使轉(zhuǎn)子帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，以達到氣門提前開啟的效果 。
因此其工作就是由發(fā)動機控制電腦根據(jù)當(dāng)前傳感器的信號，控制VVT電磁閥工作，油液從VVT電磁閥流入VVT相位器使氣門提前 。
下圖為VVT電磁閥與VVT相位器之間油路圖 。
而當(dāng)VVT電磁閥不工作時，機油則從VVT閥，經(jīng)上面的回油道快速進入VVT相位器延遲室，氣門開啟延遲 。
CVVT：連續(xù)可變氣門正時
CVVT技術(shù)和上面豐田的VVT技術(shù)差不多，唯一不同的就是前面的C（Continue）英文不錯的小伙伴都認知，中文翻譯過來為“連續(xù)”的意思，它可以通過發(fā)動機的狀態(tài)連續(xù)控制變換，達到實時控制氣門的閉合，工作原理和VVT相差不大，但是它的效率更高，最明顯的優(yōu)點就是降低油耗 。
DVVT：雙VVT，進排氣門都有VVT 。
可變氣門正時與升程技術(shù)是發(fā)動機配氣機構(gòu)的一項巨大技術(shù)進步 。它實現(xiàn)了發(fā)動機進氣過程的動態(tài)調(diào)節(jié)，可以使發(fā)動機隨著轉(zhuǎn)速與負荷的變化隨時調(diào)節(jié)進氣量，從而使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都有了較大幅度的提高 。
不過不同廠家的可變氣門正時與升程系統(tǒng)型式各異，呈現(xiàn)一種百花爭鳴的景象 。

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