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二手09年寶馬x6多少錢(qián)一個(gè) 2019寶馬x6落地價(jià)多少錢(qián)啊

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文：懂車(chē)帝原創(chuàng) 朱偉峰
[懂車(chē)帝原創(chuàng) 產(chǎn)品]要說(shuō)如今遍地開(kāi)花的轎跑SUV的引領(lǐng)者是誰(shuí) ， 寶馬X6絕對(duì)當(dāng)仁不讓 ， 這款早在10多年前就上市的老伙計(jì)即使是最老的2008款放在今天外觀設(shè)計(jì)依舊毫不過(guò)時(shí) ， 內(nèi)飾設(shè)計(jì)寶馬沿用了10年的時(shí)間 ， 絕對(duì)的經(jīng)典 ， 十多年前第一次在路上見(jiàn)到X6的時(shí)候感覺(jué)像是臺(tái)概念車(chē) 。
那么過(guò)了10多年 ， 老款X6現(xiàn)在15萬(wàn)左右就能拿下 ， 價(jià)格顯然相當(dāng)吸引人 ， 廉頗老矣 ， 尚能飯否？今天咱們來(lái)分析分析 。
第一代X6底盤(pán)代號(hào)為E71 ， 作為一臺(tái)豪華品牌旗艦SUV ， 自然標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)和空氣懸架 ， 絕對(duì)的高級(jí)配置 ， 軟硬可調(diào)的避震可以同時(shí)滿足操控和舒適兩種狀態(tài)的隨時(shí)切換 ， 但經(jīng)過(guò)十余年的風(fēng)霜洗禮 ， 幾乎每臺(tái)X6的空氣包都到了退休的時(shí)候 ， 所有配備空氣懸掛的車(chē)輛在購(gòu)買(mǎi)前一定要試一試 ， 去修理的價(jià)格也是很有“豪華感” 。但寶馬的底盤(pán)功底不得不令人嘆服 ， 即使經(jīng)過(guò)歲月的磨礪依然能體會(huì)到那種韌勁兒 。
接下來(lái)就到了這臺(tái)車(chē)真正的主角了 ， 市面上最常見(jiàn)的E71 X6 35i搭載的是大名鼎鼎的寶馬N54B30A發(fā)動(dòng)機(jī) ， 這臺(tái)3.0T雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的傳奇至今仍為很多寶馬粉絲津津樂(lè)道 ， 大排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配兩個(gè)小渦輪 ， 同時(shí)保證了動(dòng)力輸出的線性和超強(qiáng)的爆發(fā)力 ， N54根本就不知道什么叫渦輪延遲！
306匹和400牛米的數(shù)據(jù)并不能反映出其實(shí)力 ， 真正可怕的是它在1500轉(zhuǎn)就可以達(dá)到扭矩峰值 ， 在5000轉(zhuǎn)作用才開(kāi)始衰減 ， 使得這臺(tái)大家伙0-100公里每小時(shí)加速時(shí)間能達(dá)到7秒內(nèi) ， 同樣搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的E92 335i只需要稍稍改裝就可以在加速成績(jī)上秒殺大哥E92 M3 。但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然散發(fā)著無(wú)窮魅力 ， 但同樣也是所有二手車(chē)買(mǎi)家的噩夢(mèng) 。
要想收拾出來(lái)這臺(tái)機(jī)器開(kāi)幾年可能需要差不多與車(chē)價(jià)相同的錢(qián) ， 常見(jiàn)的問(wèn)題比如：1、冷車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn) ， 多缸失火 ， 一般需要更換全套噴油嘴和點(diǎn)火線圈 。2、增壓壓力過(guò)低 ， 需要檢查管路是否漏氣又或者是換氣閥門(mén)是否正常再或者是三元催化可能堵了又或者是真空系統(tǒng)問(wèn)題 ， 如果這些都沒(méi)問(wèn)題那就得換渦輪 。3、寶馬的黑科技雙VANOS調(diào)節(jié)系統(tǒng) ， 可以大概理解為寶馬的VTEC ， VANOS電磁閥、或者凸輪軸支撐條都有故障可能 。4、散熱系統(tǒng)電子水泵轉(zhuǎn)子還有節(jié)溫器都容易出現(xiàn)問(wèn)題 。5、寶馬傳統(tǒng)各種能想到的和想不到的漏油 ， 需要經(jīng)常檢查更換各種密封墊 。6、燒機(jī)油、積碳問(wèn)題是一個(gè)循環(huán) ， 越不清理積碳越燒機(jī)油 ， 越燒機(jī)油積碳越多 ， 所以定期清理積碳極為必要 。
相對(duì)而言后期改款的N55可靠性會(huì)好一些 ， N55變成了單渦輪雙渦管 ， 但動(dòng)力表現(xiàn)上不如N54來(lái)的直接 ， 還是有一些渦輪延遲的感覺(jué) ， 需要注意的是N55的Valvetronic電子可變氣門(mén)技術(shù)VANOS螺栓容易斷裂 。
內(nèi)飾方面我還是比較喜歡的 ， 簡(jiǎn)潔干練 ， E71的內(nèi)飾風(fēng)格一直延續(xù)到F代的寶馬全系 ， 說(shuō)實(shí)話我并不覺(jué)得過(guò)時(shí) ， 但是這一代iDrive車(chē)機(jī)系統(tǒng)是真的難用 。
十多年車(chē)齡的車(chē)內(nèi)飾磨損還是很明顯的 ， 強(qiáng)迫癥可以翻新一下 ， 在發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用面前都是灑灑水啦~
作為轎跑SUV ， E71真的很轎跑 ， 5門(mén)4座的布局也是充分考慮到了轎跑的“非實(shí)用性”定位 ， 后排空間也到不了中大型SUV的平均水平 ， 強(qiáng)行說(shuō)配置也只有杯架、點(diǎn)煙器、后排出風(fēng)口和煙灰缸（這也能算的話） 。
【二手09年寶馬x6多少錢(qián)一個(gè) 2019寶馬x6落地價(jià)多少錢(qián)啊】E71作為顛覆我年少時(shí)對(duì)越野車(chē)概念的一款車(chē) ， 再到后來(lái)慢慢了解到N54發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力 ， 如今價(jià)格也下探到了能負(fù)擔(dān)得起的水平 ， 即使沒(méi)出過(guò)任何事故 ， 但我仍舊不建議購(gòu)買(mǎi) ， 自己也不會(huì)考慮 。不僅僅是修整的費(fèi)用不菲 ， 而且時(shí)間線會(huì)拉得很長(zhǎng) 。就像《One Day》中那句臺(tái)詞一樣：我愛(ài)你 ， 但是不再喜歡你了 。

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