首代路虎發(fā)現(xiàn)問世于1989年 ， 至今已經(jīng)整整30年 。縱觀每一代的路虎發(fā)現(xiàn) ， 除了一、二代車型之間有著較為顯著的變化 ， 之后發(fā)現(xiàn)家族的外型以家族傳承的方式演變到如今 。在動力方面 ， 路虎發(fā)現(xiàn)4 3.0T SDV6原始動力不錯 ， 帶動其龐大的身軀也毫不費(fèi)力 。至于越野方面 ， 也正是路虎發(fā)現(xiàn)4本身的強(qiáng)項(xiàng) 。然而為了能更好的發(fā)揮車輛的動力性及操控性 ， 車主王先生經(jīng)過多方面的了解與咨詢 ， 來到愛斯特ECU升級中心 ， 為其座駕進(jìn)行ECU升級 ， 盡享SUV澎湃動力！
路虎發(fā)現(xiàn)4 3.0TSDV6的內(nèi)飾采用環(huán)布車內(nèi)的皮革包覆 ， 帶來了溫暖且柔和的座艙空間 ， 搭配舒適的真皮座椅與握感甚佳的真皮包覆方向盤 ， 給人宛若置身豪華房車的感受 。不僅如此 ， 車室內(nèi)部的細(xì)節(jié)也可看出路虎亟欲營造發(fā)現(xiàn)4成為一款兼具豪華質(zhì)感與越野性能LSUV的企圖 。
路虎發(fā)現(xiàn)4 3.0T SDV6采用3.0升V6柴油增壓發(fā)動機(jī) ， 搭配8速手自一體變速箱 ， 最大功率為183KW/249HP ， 最大扭矩為600NM 。到目前為止 ， 愛斯特ECU工程師已發(fā)現(xiàn)同款3.0T柴油發(fā)動機(jī)三種功率版本 ， 分別是：180KW、183KW、190KW ， 其發(fā)動機(jī)硬件完全一樣 ， 唯獨(dú)ECU電腦MAP曲線調(diào)校上略有差異 ， 而通過升級愛斯特ECU ， 其動力完全可以提升到一個更高的層次 。
路虎發(fā)現(xiàn)4 3.0T SDV6采用的是BOSCH公司生產(chǎn)的EDC17CP11發(fā)動機(jī)ECU電腦 ， 其內(nèi)部采用英飛凌公司生產(chǎn)的32位SAK-TC1796微處理器 ， 最大FLASH存儲容量為2048KB 。針對該型號ECU電腦 ， 愛斯特ECU工程師采用世界頂級ECU升級調(diào)校設(shè)備 ， 通過ECU電腦自身接口端子與其建立通訊連接 ， 完成ECU升級讀寫的全部操作 。
愛斯特ECU與國外著名程序商強(qiáng)強(qiáng)合作 ， 讀取后的發(fā)動機(jī)原始程序經(jīng)過打包整理后 ， 發(fā)送到國外程序商 ， 由專業(yè)的ECU軟件工程師 ， 根據(jù)其發(fā)動機(jī)工況及參數(shù) ， 有針對性的對其發(fā)動機(jī)MAP曲線進(jìn)行升級調(diào)校 。
下圖是正在對路虎發(fā)現(xiàn)4 3.0T SDV6進(jìn)行ECU升級讀寫操作 。
路虎發(fā)現(xiàn)4 3.0TDV6升級愛斯特ECU前后參數(shù)對比：
原始參數(shù)：249HP/183KW ， 原始扭矩：600NM
升級參數(shù)：290HP/213KW ， 升級扭矩：675NM
本次升級愛斯特ECU的路虎發(fā)現(xiàn)4 3.0T SDV6經(jīng)愛斯特ECU工程師之手 ， 馬力增加41HP/30KW ， 扭矩增加75NM ， 以下是王先生升級后的試車感受：
【路虎發(fā)現(xiàn)四多少升柴油 路虎發(fā)現(xiàn)43.0t柴油版機(jī)油幾升】起步油門反應(yīng)靈敏 ， 初始動力發(fā)揮迅猛 ， 車輛整體感覺變得非常輕盈 。動力方面提升效果非常明顯 ， 二次加速動力強(qiáng)勁反應(yīng)迅速 ， 加油無延時 ， 輕踩油門即可感受到強(qiáng)烈的推背感 。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) ， 聲音低沉有力 ， 動力釋放迅速,提速更加猛烈 ， 可隨時享受到澎湃動力 。ECU升級后的路虎發(fā)現(xiàn)4動力更強(qiáng) ， 操控性能更加靈活舒適 ， 車輛整體操控更上一個臺階 ， 整車性能提升效果非常明顯 。
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