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哈雷最新款多少錢一臺(tái) 最新款哈雷摩托價(jià)格

是不是 , 也有很多小伙伴和我一樣 , 壓根分不清哈雷旗下的車型……好在是 , 滑翔家族還是很好區(qū)分的……特別是今天這輛“爛路滑翔” 。
這 , 是哈雷戴維森Pan America 1250 Special , 也就是哈雷泛美的最頂配版本 。不過 , 我們更喜歡稱其為“爛路滑翔” 。
從體型來說 , 泛美完全符合重型ADV的高大威猛 。245kg的整備質(zhì)量聽起來很沉 , 但在公升級(jí)ADV中也屬于正常表現(xiàn) 。充滿賽博朋克風(fēng)格的車頭 , 相比市面上其它產(chǎn)品顯得獨(dú)樹一幟……
泛美的座高可在850、870mm兩擋可調(diào) , ARH主動(dòng)式車高調(diào)整系統(tǒng)(Adaptive Ride Height) , 在停車后會(huì)自動(dòng)降低座高 , 在行駛時(shí)則會(huì)自動(dòng)升起 。再配合后期改裝的削高座墊 , 小伙伴們不必過多擔(dān)心自己的身高能不能駕馭 。
6.8英寸的液晶儀表無論是UI設(shè)計(jì)還是清晰度都很不錯(cuò) , 而且這竟然是一塊觸控屏 。此外 , 可自動(dòng)向彎心投射光線的自適應(yīng)大燈功能、手動(dòng)多擋高度可調(diào)的風(fēng)擋、手把加熱等功能也都有配備 。
動(dòng)力上 , Revolution Max動(dòng)力平臺(tái)采用60°夾角V2發(fā)動(dòng)機(jī) , 最大功率152.3Ps , 最大扭矩128N·m 。在常用的2000-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間幾乎感受不到太多振動(dòng) , 動(dòng)力輸出也非常充沛 。
泛美提供雨天、街道、運(yùn)動(dòng)、越野與越野 共五種駕駛模式 , 外加兩個(gè)自定義駕駛模式 。不同模式下除了動(dòng)力輸出風(fēng)格的不同 , 來自Showa的47mm BFF前減振器搭配BFRC螺簧后減振器 , 還可通過車輛載荷控制系統(tǒng) , 半主動(dòng)式懸架系統(tǒng) , 來匹配最佳的懸架反饋與阻尼 。
【哈雷最新款多少錢一臺(tái) 最新款哈雷摩托價(jià)格】該舒適的時(shí)候舒適 , 該運(yùn)動(dòng)的時(shí)候運(yùn)動(dòng) , 該野的時(shí)候依然可以拉出去耍耍 。泛美或許不是臺(tái)“純正的哈雷” , 但依然非常適合那些認(rèn)為水鳥爛大街 , 野驢沒調(diào)性 , 有著越野夢(mèng)的哈雷老大哥們 。

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