那么都是誰在購買奧迪A4L呢？根據(jù)我了解的情況，目前買這款車的主要購車者年齡集中在20—35歲之間，還是以年輕人為主，大部分在民營公司或者企事業(yè)單位上班，買奧迪A4L基本上屬于第二次購車了 。而他們看中這款車的原因主要還是奧迪作為一線豪華品牌，折扣力度也比較大，車輛自身的產(chǎn)品素質(zhì)也不錯 。
30萬預(yù)算奧迪/凱迪拉克都能買，要牌子還是配置？
目前凱迪拉克CT5的優(yōu)惠幅度差不多是在小4萬元的樣子，也就是說如果落地預(yù)算在30萬元左右，能買到的差不多是奧迪A4L的2.0T低功率車型的前驅(qū)頂配，或者凱迪拉克CT5的全系次頂配車型 。今天我們就聊一下，對于這樣一個預(yù)算的購車者來說，是上中低配的一線豪華品牌車型奧迪A4L，還是買配置更高的凱迪拉克CT5次頂配車型？
買奧迪A4L主要的優(yōu)勢在于，作為一款一線豪華品牌的中型車，它擁有更強(qiáng)的品牌力 。同時，在這個價格區(qū)間內(nèi)，奧迪A4L的整體表現(xiàn)還是比較均衡的，配置夠用，動力也不錯，空間表現(xiàn)也比較好，能夠滿足日常家用和偶然“運(yùn)動一把”的需求 。
而作為次頂配的凱迪拉克CT5，它就會展示出比較“偏科”的一面 。首先說它的優(yōu)勢，作為后驅(qū)車，從動力和操控性來說，這算是CT5一個比較主打的賣點(diǎn)，雖然沒有頂配車型上那些接近“賽用”的配置，但是次頂配車型整體上來說基本上能夠滿足購車者的運(yùn)動需求 。同時作為二線豪華品牌凱迪拉克的座駕，在配置這塊也是比較高的，不但擁有比較全面的智能駕駛輔助功能，還配備有懸掛軟硬調(diào)節(jié)、電磁感應(yīng)懸架等比較高端的配置 。再說短板這塊，對于家用車來說，凱迪拉克CT5的后排空間還是比較尷尬的，同時它的整體舒適性上比起奧迪A4L還是有所欠缺 。
所以綜合來看，30萬元預(yù)算下，如果想要一臺各方面都不錯，比較“水桶”的豪華品牌中型車，奧迪A4L確實(shí)更適合，它還擁有更好的品牌力 。但是如果在乎運(yùn)動屬性，或者希望體驗(yàn)更高的配置，凱迪拉克CT5確實(shí)就更合適一些了 。
總結(jié)：
再就是兩款車購車之后的使用情況 。
奧迪A4L的保養(yǎng)周期是10000公里保養(yǎng)一次，目前不贈送免費(fèi)保養(yǎng)，小保養(yǎng)的價格為1291元，大保養(yǎng)的價格為2587元 。
凱迪拉克CT5的首保在5000公里時進(jìn)行，后續(xù)的保養(yǎng)周期是7500公里一次，目前贈送頭兩次保養(yǎng)，其中小保養(yǎng)的價格為1007元，大保養(yǎng)的價格為1881元 。
接下來聊一下兩款車的二手車殘值表現(xiàn) 。
1年車齡行駛1.1萬公里的奧迪A4L 2020款 40 TFSI 時尚動感型，落地價格29.7萬元，如今二手車殘值26.28萬元 。
1年車齡行駛1.5萬公里的凱迪拉克CT5 2021款 改款 28T 豪華型，落地價格29.7萬元，如今二手車殘值25.2萬元 。
【北京奧迪a4多少優(yōu)惠多少 奧迪a4l團(tuán)購最低價】雖然兩款車都是比較新的車型，二手車殘值的參考價值不算太大，但是還是可以看出，作為一線豪華品牌的奧迪A4L在保值率上會更有優(yōu)勢 。
綜合來看，如果準(zhǔn)備購買一臺奧迪A4L，目前的時間節(jié)點(diǎn)還是不錯的 。奧迪剛剛解決了自己“缺芯”的問題，4S店現(xiàn)車充足，也準(zhǔn)備通過折扣擴(kuò)大銷量，來填補(bǔ)前段時間的銷量缺口 。如今現(xiàn)車優(yōu)惠在小7萬元，甚至比包括凱迪拉克在內(nèi)很多二線豪華品牌給出的折扣力度還要大，對于消費(fèi)者來說確實(shí)算得上是一個利好的消息 。如果你準(zhǔn)備買一臺實(shí)力均衡、品牌力不錯的豪華品牌中型轎車，現(xiàn)在入手奧迪A4L時機(jī)確實(shí)不錯 。但是如果你“執(zhí)著”于運(yùn)動性能，花相同的錢買臺配置更高的凱迪拉克CT5則會是更好的選擇了 。
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