就個人來判斷，目前市面上的新軒逸除極端情況外，基本都在質(zhì)保期內(nèi) 。從在保的車型開始適應軒逸各方面的表現(xiàn)，不失為一種比較保險的辦法 。再加上軒逸作為一款緊湊型轎車，且動力輸出一般，其CVT變速箱的耐用性倒不至于那么脆弱 。最后，也還可以通過質(zhì)保期內(nèi)的使用和評估，再考慮是否針對性購買延保即可 。
雖然二手的新軒逸價格并不美麗，但結(jié)合新車的價格堅挺，且短時間內(nèi)也很難出現(xiàn)大幅波動的現(xiàn)狀來看，二手車至少能省下一些硬性開支 。反倒是產(chǎn)品力欠缺的經(jīng)典款，以及2019年以前的老軒逸等等，可以多對比一下價格接近的二手卡羅拉、朗逸等老競品再做決定了 。
具體來說，對于二手新軒逸的選擇，以自動擋的次低配（悅享版）就基本足夠 。當然，自動擋丐版因為缺少天窗、皮座椅等保值“神器”，本身在二手市場的存量就不大 。再加上次低配在安全性和其它功能性上的配備更為均衡，應付大多數(shù)消費者面對的城市工況綽綽有余 。
寫在最后：
喜歡看電影的朋友們應該對“XX評分高的電影不一定是好電影，但評分低的一定是爛片”這句調(diào)侃并不陌生 。這句話套用在汽車領(lǐng)域，似乎也是成立的 。銷量極為出眾的軒逸確實不是一臺完美的產(chǎn)品，但對于目前這個價位來說，換代后的軒逸在新車以及二手車兩個維度的強勢表現(xiàn)，絕不是簡單的事 。
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