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卡羅拉拆座椅多少錢 卡羅拉后排坐墊怎么拆下來( 二 )

云知道


在激烈駕駛時，你可以非常直觀地感受到TNGA架構(gòu)帶來的低重心理念，它指的并不是人坐得更低，而是整車的重心更低，壓得更穩(wěn) 。實際上，經(jīng)過現(xiàn)場兩代車型直觀的對比，我發(fā)現(xiàn)全新一代卡羅拉前排的坐姿和現(xiàn)款其實是基本一致的，后排坐姿甚至還要更高 。車的重心低了，人的重心沒低，這倒是挺有意思的 。
不過，要說TNGA架構(gòu)帶來最顛覆性的理念，當(dāng)屬安全配置的全面下放 。以前我們總說豐田是“丐田”，同等價格的車型配置往往都要比對手更低 。在使用了TNGA架構(gòu)之后，生產(chǎn)成本降低了，豐田終于也有底氣開始堆配置了，并且豐田選擇堆配置的方向非常有前瞻性，就是堆安全和駕駛輔助配置 。全新一代卡羅拉連最低配的車型都標(biāo)配了主動安全配置、8個氣囊、全速域ACC和車道保持，安全配置之高，同價位無車能及 。
從豐田全新一代的車型開始，國內(nèi)的消費者終于也享受到了平價車全系無差別高安全配置的待遇 。豐田的做法對于行業(yè)的發(fā)展有著非常正面的意義，相信未來肯定會有更多廠家效仿，為我們帶來更多安全配置更齊全的平價車型 。這可比內(nèi)飾多幾塊皮、屏幕大幾寸要有意義得多！
全新一代卡羅拉的配置分布也是有點說道的，不同配置之間用料、觀感和使用體驗都會有差別，而且不一定是越高配體驗越好 。比如中控屏就有三種選擇，收音機、9英寸觸控屏和12.1英寸觸控屏，后兩者用起來其實差不多，但9英寸屏幕版本的內(nèi)飾看起來要順眼得多，而最實用的方案我認(rèn)為還是買只有收音機版本的，后期自己換個后市場的液晶屏，使用體驗可能會比原廠的更好 。
又比如高配車配備了天窗會使原本就不寬裕的垂直方向空間雪上加霜，雖然后排頭部空間是相同的，但是坐在帶天窗的卡羅拉后排往前看，頂棚在你眼前有明顯的下凹，視野的通透感反而不如不帶天窗的版本 。還有，全新一代卡羅拉的座椅填充物是偏硬的，在此基礎(chǔ)上，個人覺得使用織物座椅的低配車坐起來會比使用皮質(zhì)座椅的高配車更舒服 。
當(dāng)然，高配車肯定也有好處，比如前排中間扶手可以前后推拉，而且后排靠背可以放倒，但是低配車就不行 。另外，低配的卡羅拉用料也很差一點，前排門板會有更多的硬塑料 ?？傊?，將來在選購全新一代卡羅拉的時候，大家不要光看配置表，最好要去體驗一下自己想買的那個配置車型，細(xì)節(jié)的差異真的是挺多的 。
截止至發(fā)稿，卡羅拉仍未上市，具體車型配置與價格尚未得知，暫時不對其推薦等級進行評價，待上市之后再做補充 。
【一汽豐田卡羅拉 首試印象】
突出優(yōu)點：動力平順跟腳，有混動可選；底盤極限高，濾震質(zhì)感好；轉(zhuǎn)向指向性好，駕駛視野通透；安全配置高 。
主要短板：內(nèi)飾高級感不足；車內(nèi)儲物便利性一般；車機顯示質(zhì)量一般，功能較少；后排中間位置無獨立頭枕 。
【新車評推薦等級】

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