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純電動9 6米卡車能跑多少公里 長安600公里國產(chǎn)純電動

云知道

2019年全球銷售新能源汽車約221萬輛，同比增長10% 。其中純電動汽車占比新能源汽車整體銷量的74%，而2019年國內(nèi)新能源汽車銷量共計120.6萬輛，同比下滑4.0% 。其中純電動汽車銷量97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車銷量23.2萬輛，同比下降14.5% 。
具體數(shù)據(jù)上來看，在2019年特斯拉憑借367,820臺的銷量獲得了冠軍，比亞迪以229,506臺的成績位列第二，北汽新能源排在第三名，加上上汽和吉利，銷量排名前十中有四個中國品牌 。
相比比亞迪、北汽新能源等新能源車市的頭部車企，長安新能源顯然處在了下風，熱銷產(chǎn)品太少，產(chǎn)品競爭力不足是其主要原因，僅靠逸動EV460一款車型在苦苦支撐 。
2020年的長安新能源，期待打一場翻身仗，此前已經(jīng)宣布只保留EV460一款車型，停產(chǎn)三款銷量一般的新能源車，去年年底還推出了純電動SUV E-Pro，而E-Pro只是一個開端，2020年長安新能源還將推出3款E系列車型 。
長安新能源E-Star
E-Star將是新命名規(guī)則下的奔奔EV車型，也是E-Star是長安新能源E家族第二款產(chǎn)品，預計將于今年一季度上市，新車采用家族最新設計風格，同時中間LOGO加入了彰顯新能源身份的藍色裝飾 。
長安新能源E-Star采用最新的設計語言，顯得更加小巧精致，前臉采用大尺寸封閉格柵，兩側(cè)頭燈組采用回旋鏢狀設計，內(nèi)部采用熏黑處理，并且均為LED光源 。車尾增加E-Star標識 。
現(xiàn)款奔奔EV的長寬高分別是3730*1650*1530mm，而E-Star則是3770*1650*1570mm，在車身長度和高度都有所提升 。
內(nèi)飾采用熒光黃色點綴，最大亮點還是中控臺上懸浮式的10.25英寸雙聯(lián)屏設計，新車擋桿為旋鈕式造型，同時后方配有電子手剎 。此外，這款車采用黑/白雙色搭配，中控臺、門板處均加入彰顯新能源身份的綠色裝飾條 。
動力方面暫無確切消息，參考之前的奔奔EV360的動力數(shù)據(jù)，長安新能源E-Star很可能沿用最大功率55千瓦的電動機 三元鋰電池組成，續(xù)航里程達301km 。
長安新能源E-Rock
E-Rock已在2019廣州車展首發(fā)，新車基于長安CS55 PLUS車型打造，只是在細節(jié)設計做了對應純電車身份的修改，NEDC工況下續(xù)航里程可達605km，預計將在2020年一季度上市 。
長安新能源E-Rock的車身造型與長安CS55 PLUS一致，前臉換裝了大尺寸倒梯形封閉式中網(wǎng)，左右大燈與中網(wǎng)上部帶有“E-Rock”標識的鍍鉻條，凸顯其新能源車的身份 。
車尾設計也只是在長安CS55 PLUS的基礎上進行了微調(diào)，比如取消了雙邊共兩出的排氣裝飾口，并由大尺寸的銀色尾唇進行裝飾 。車身尺寸尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm 。
E-Rock內(nèi)飾部分與長安CS55 PLUS基本一致，中控臺線條簡約流暢，10英寸全液晶儀表盤與10.25中控觸摸屏相連，富有科技感 。中控面板與車門飾板也加入了象征新能源的藍色配色 。
動力方面，長安E-Rock將搭載一臺最大功率為160kW、峰值扭矩為300N·m的永磁同步電機，動力電池由比亞迪提供，官方表示該車NEDC工況下綜合續(xù)航里程可達到605km 。
長安新能源E-Life
隨著逸動PLUS的到來，逸動的純電動車型E-Life在外形上也跟逸動PLUS保持了一致，要比之前的逸動EV460年輕時尚了許多，全新設計的前臉代替之前紡錐形的傳統(tǒng)家族式設計，大燈也改為了細長的熏黑大燈設計 。
E-Life車身長寬高分別為4740/1820/1515mm，軸距為2700mm，總質(zhì)量為2010kg，最高車速可達145km/h 。
動力方面，E-Life將搭載新型驅(qū)動電機，功率由100kW提升至120kW，電池容量和續(xù)航里程官方還未公布，參考此前逸動EV520車型來看，其NEDC綜合工況續(xù)航為520km 。
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