當積累過三代車型的人氣和成功過后，高爾夫向著“全球車”的身份進發(fā)著 。從第四代車型開始，高爾夫正式面向中國用車市場 ?？梢哉f，大眾選擇讓這個車系在一個適當時機投身的做法，給后期的“根深蒂固”打下了基礎 。
2003年，一汽-大眾原汁原味地引進了高爾夫的第四代車型 。大眾引以為豪的扭力梁后懸掛結構相比于同級別車型具有優(yōu)勢 。
在中國市場，第四代高爾夫搭載的共有三臺不同排量的自吸發(fā)動機（1.6L、1.8L、2.0L），這也基本上覆蓋了家用車所需動力的排量階梯 。值得一提的是，2002年憑借著第四代車型的發(fā)揮，高爾夫車系的全球產(chǎn)量已達2151萬輛 。大眾甲殼蟲56年的生產(chǎn)記錄被“后生晚輩”用了區(qū)區(qū)29年就完成了超越，這也足以說明，高爾夫是全球最受歡迎的歐系品牌汽車 。
第五代高爾夫
第五代高爾夫做的也是非常的成功，直到現(xiàn)在，歐洲的街道上還可以看到很多的第五代高爾夫 。外觀也更加的銳利了一點，很多人覺得第五代高爾夫動感十足 。而且車內的空間感也增加了，乘員的舒適感也有所提升，很多現(xiàn)代化的汽車配置也已經(jīng)出現(xiàn)了 。
當人們認為第五代車型已經(jīng)與中國市場“失之交臂”之時，大眾將當時的GTI版本引入了國內 。一輛售價近50萬的高爾夫帶著“轟隆”的排氣聲駛過你的眼前時，就說明“鋼炮”的時代已經(jīng)到來 。
第六代高爾夫
第六代高爾夫選擇在2009年國內上市 。而此時，在兩廂車型已被接受的大環(huán)境之下，“高六”就像是已經(jīng)過了“磨合期”一般，順滑地溜進了市場 。
第六代高爾夫車型的前臉有了很大的變化，變得更加的凌厲，而且內飾方面也采用了金屬拉絲工藝，更加的時髦 。配置方面也是延續(xù)了很多科技化的配置，安全方面也提升了很高的檔次 。
為了迎合年輕消費者以及新時代的需求，大眾將渦輪增壓的技術裝到了這輛家用小車的身上 。在國產(chǎn)的第六代車型身上，大眾為其裝配了代號為EA111的1.4TSI渦輪增壓以及EA211的1.6L自吸兩款發(fā)動機 。
1.4TSI發(fā)動機 。作為家用車，96kW（131Ps）的最大功率已經(jīng)足夠滿足日常使用 。
第七代高爾夫
2013年12月10日，一汽-大眾全新高爾夫在廣州正式上市 。外觀方面，更加符合現(xiàn)代的審美要求，也基本延續(xù)現(xiàn)有設計風格，并且采用了更多家族式全新設計，例如是前臉的貫穿式下進氣格柵、大燈也與進氣格柵聯(lián)系更為緊密，腰線與速騰一樣也上揚到離車窗更近的位置，尾部則是頗有探歌的感覺，尾燈位置上移 。
內飾上，第七代高爾夫無論是用料質感還是豪華感都比起之前有了明顯的提升 。像是什么ACC自適應巡航、全景天窗這些越級的配置也都出現(xiàn)在了這輛兩廂車上 。
目前，高爾夫在中國市場的熱度就一直居高不下，現(xiàn)如今在售的版本已經(jīng)是其第7.5代車型 。第八代車型就要來了！讓我們一起拭目以待！
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