KTM官宣發(fā)布了390 ADVENTURE標(biāo)準(zhǔn)版（855mm座高）正式登陸國(guó)內(nèi)的消息，售價(jià)為56800元，比目前銷售的低座版（830mm座高、53800元）要貴了一些 。這也是對(duì)當(dāng)初參數(shù)錯(cuò)誤的烏龍事件做出了結(jié)，滿足了部分車友想要體驗(yàn)原汁原味、硬核冒險(xiǎn)的需求 。
【ktm1050格價(jià)多少錢 ktm390多少錢】簡(jiǎn)單回顧一下事件經(jīng)過，KTM 390 ADVENTURE首發(fā)上市的時(shí)候，將國(guó)內(nèi)銷售的830mm座高版本的避震器、離地間隙、輪胎品牌等數(shù)據(jù)，錯(cuò)誤地引用成了海外銷售的855mm座高版本的參數(shù) 。KTM很快致歉并進(jìn)行了更正，還透露海外版后續(xù)也會(huì)引進(jìn)，也就是這次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)版 。
通過對(duì)比可以看出，標(biāo)準(zhǔn)版的懸掛系統(tǒng)比低座版規(guī)格更高，不可調(diào)前減震變成了壓縮/回彈可調(diào)，后減震除了預(yù)載可調(diào)，增加了回彈可調(diào)；前減震行程從143mm延長(zhǎng)到170mm，后減震行程從151mm延長(zhǎng)到177mm；帶來的改變是離地間隙從160mm提高到200mm，座高從830mm增高到了855mm，強(qiáng)化了ADV冒險(xiǎn)車的本質(zhì)，越野通過性更強(qiáng) 。
動(dòng)力部分和電控配置方面，兩個(gè)版本完全一致，主要賣點(diǎn)包括32kw（約44匹馬力）的單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，源自達(dá)喀爾拉力賽車的車架和外觀，標(biāo)配電子油門、TFT儀表、滑動(dòng)離合器、彎道/越野模式的ABS和MTC牽引力控制系統(tǒng) 。比起雙缸拉力VERSYS-X300而言，雖然配置確實(shí)算越級(jí)了，但售價(jià)也水漲船高，尤其是加上這次更換減震的錢之后，就更不占優(yōu)勢(shì)了 。
KTM 390 ADVENTURE在引進(jìn)之前，可是被寄予厚望，成為上可打一票國(guó)產(chǎn)500休旅，下可壓合資神車DL250的存在 ?？傻鹊秸娴搅藝?guó)內(nèi)上市后，似乎并沒有當(dāng)初預(yù)期的那么火爆，現(xiàn)實(shí)中“小野驢”的野性并沒有發(fā)揮出來，那么這次標(biāo)準(zhǔn)版能改善這一現(xiàn)狀嗎？喜歡摩托車資訊，老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！
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