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長(zhǎng)城wey vv7油電混合多少錢(qián) 長(zhǎng)城vv7到底能不能買(mǎi)( 二 )

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而Sport 模式則是為喜歡運(yùn)動(dòng)的駕駛者準(zhǔn)備的，你也可以把它稱(chēng)為“彈射起步”模式 。開(kāi)啟Sport 模式之后，關(guān)閉ESC相關(guān)功能，深踩制動(dòng)踏板，掛入D檔后深踩油門(mén)踏板，將彈射起步系統(tǒng)激活，在松開(kāi)剎車(chē)的一瞬間，整臺(tái)車(chē)就像“離弦之箭”一般沖了出去，零百5.8秒的加速成績(jī)確實(shí)會(huì)讓人有些“上頭” 。
與同級(jí)大部分車(chē)型一樣，VV7 PHEV采用了一套前麥弗遜式獨(dú)立懸架 后多連桿式獨(dú)立懸架的組合 。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，這套懸架系統(tǒng)整體還是偏向家用的舒適性調(diào)校，在經(jīng)過(guò)一些碎石路以及細(xì)小顛簸路段時(shí)，懸架會(huì)將震動(dòng)處理的相當(dāng)?shù)轿?。就算是遇到一些較大顛簸的路段，懸架也會(huì)很好的抑制住車(chē)身姿態(tài)，很大程度上提升了舒適性 。
簡(jiǎn)單總結(jié)一下這款車(chē)駕駛方面的表現(xiàn)，用現(xiàn)在流行的一個(gè)詞來(lái)講就是，這車(chē)具有很強(qiáng)的“高級(jí)感” 。尤其是出色的動(dòng)力銜接和底盤(pán)調(diào)校，很難想象這種感覺(jué)是出自一款20萬(wàn)左右價(jià)位的自主品牌車(chē)型，這是讓我比較以外的，建議對(duì)這款車(chē)感興趣的朋友可以去實(shí)際體驗(yàn)一下 。
外觀設(shè)計(jì)方面，VV7 PHEV與燃油版車(chē)型基本保持一致，采用黑豹式仿生造型，融合巴博斯RS7動(dòng)感設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓前臉看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng) 。再加上溜背的造型設(shè)計(jì)，行駛在車(chē)流中有著很高的辨識(shí)度 。當(dāng)然，在細(xì)節(jié)之處還是有專(zhuān)屬的標(biāo)識(shí)來(lái)凸顯它混動(dòng)的身份象征，比如外反光鏡下的“Pi4”標(biāo)識(shí)，以及車(chē)尾處的藍(lán)色“PHEV”字樣 。
前臉六邊形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了亮銀色的網(wǎng)狀鍍鉻設(shè)計(jì)，360度全景影像的前置攝像頭被放置在了WEY品牌LOGO的右側(cè) 。與不少搭載駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型一樣，毫米波雷達(dá)模塊被設(shè)計(jì)在了車(chē)牌的正下方 。
大燈組配備了ADB大燈以及激光大燈，相比普通LED大燈照射距離更遠(yuǎn)、更清晰 。除此之外，大燈組還標(biāo)配了自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光、自動(dòng)頭燈、以及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能 。
新車(chē)的側(cè)面的造型流暢動(dòng)感，非常符合當(dāng)代年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn) 。20英寸的雙色輪圈也是讓這款車(chē)看上去十分霸氣的配置之一，實(shí)拍車(chē)型采用了規(guī)格為255/50 R20的馬牌輪胎 。車(chē)身尺寸方面，VV7 PHEV的長(zhǎng)/寬/高分別為4774/1931/1655mm，軸距為2950mm 。
尾部的設(shè)計(jì)對(duì)于WEY品牌的“鐵粉”來(lái)說(shuō)已經(jīng)不陌生了，不過(guò)作為一款插電混動(dòng)車(chē)型，還是要和燃油版車(chē)型有所區(qū)分，雙邊共四出的排氣被扁平菱形樣式的裝飾板所取代，沒(méi)錯(cuò)你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，是裝飾板，真正的排氣被隱藏在后保險(xiǎn)杠下面，而且變成了雙邊共兩出，看上去有些低調(diào) 。
來(lái)到車(chē)內(nèi)，這種精致的內(nèi)飾符合WEY品牌一直以來(lái)對(duì)氛圍感的營(yíng)造，大量軟質(zhì)材料以及木紋裝飾的選擇，會(huì)讓人一進(jìn)入車(chē)內(nèi)就感到特別愜意 。
12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)分辨率和流暢性都很高，而且儀表盤(pán)還支持三種主題模式 。相比燃油版車(chē)型，插電混動(dòng)車(chē)型在其中融入了更多電池以及電機(jī)的信息，操作邏輯也很清晰 。
VV7 PHEV采用一款三輻式多功能方向盤(pán)，方向盤(pán)底部采用了平底式設(shè)計(jì)，無(wú)論握感還是按鍵的質(zhì)感都很出色，并且支持手動(dòng)的上下前后四向調(diào)節(jié) 。此外，通過(guò)方向盤(pán)右側(cè)的按鍵，可以輕松打開(kāi)智能駕駛輔助功能，便于在長(zhǎng)途駕駛時(shí)使用，以緩解駕駛員的疲勞感 。
為了保證駕駛當(dāng)中的安全性，車(chē)內(nèi)左側(cè)A柱上還配有一個(gè)AI智能面部識(shí)別系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員疲勞分心狀態(tài)、注意力情況甚至是表情，然后做出個(gè)性化服務(wù)和提示 。如果發(fā)現(xiàn)駕駛者存在分心情況，車(chē)輛會(huì)通過(guò)揚(yáng)聲器提醒駕駛員休息或集中注意力 。
懸浮式觸控液晶顯示屏同樣為12.3英寸，并且這套多媒體系統(tǒng)帶有智能語(yǔ)音、多場(chǎng)景生活應(yīng)用、小程序拓展三大顯著特點(diǎn) 。而且在使用過(guò)程中整體感覺(jué)界面優(yōu)化簡(jiǎn)潔，屏幕顯示清晰，觸控反應(yīng)靈敏，上手較為容易 。

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