2019年 ， 對(duì)于WEY來(lái)講 ， 是個(gè)比較特別的一年 。這個(gè)中國(guó)最年輕的豪華車(chē)品牌 ， 即將迎來(lái)自己三周年生日 。
在不到三年的時(shí)間里 ， WEY推出了VV5、VV6、VV7、VV7GT、P8等涵蓋燃油車(chē)和新能源兩大領(lǐng)域的5款車(chē)型 。銷(xiāo)量表現(xiàn)上 ， 也一直領(lǐng)跑中國(guó)高端車(chē)型市場(chǎng) 。
如今 ， 2020款VV5再次升級(jí)上市 ， 在外觀、安全和智能化領(lǐng)域 ， 進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了顏智兼并的豪華SUV特性 ， 以“年輕有WEY 顏智先鋒”的全新形象 ， 給消費(fèi)者帶來(lái)了新的期待 。
尤其是“智慧”的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和智能安全技術(shù) ， 這次能不能實(shí)現(xiàn)“智能”與年輕一代個(gè)性化的更好交融？跟隨我們的試駕步伐 ， 在穿行莫干山的竹海山林里 ， 來(lái)一起感受下吧！
快 ， 不僅僅是快！
從2017年上市至今 ， VV5這一路走來(lái) ， 其實(shí)給我們的感受 ， 就是一個(gè)字：快！在上市第三個(gè)月 ， 銷(xiāo)量就突破進(jìn)入了“萬(wàn)輛俱樂(lè)部” ， 快速實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華SUV的市場(chǎng)認(rèn)可；快速抓住年輕一代消費(fèi)者的眼球 ， 不僅在外觀上俘獲了一大批忠實(shí)粉絲 ， 還在安全和智能駕控方面 ， 一直走在中國(guó)汽車(chē)品牌的前列 。
當(dāng)然 ， 還有更新?lián)Q代的快節(jié)奏 ， 基本上是堅(jiān)持年年有改款、時(shí)不時(shí)有升級(jí) ， 從2017款、2018款、終結(jié)款等包括年型車(chē)和國(guó)六切換 ， 時(shí)間節(jié)點(diǎn)抓的都挺及時(shí) ， 而且 ， 做到了每次升級(jí)改款都有小驚喜 。而這個(gè)節(jié)奏 ， 曾經(jīng)一直是中國(guó)汽車(chē)品牌的一個(gè)短板 。
2020款VV5在升級(jí)之后 ， 也很快 。這次的動(dòng)力系統(tǒng)為1.5T2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 7速濕式雙離合 ， 在功率和扭矩上 ， 兩套動(dòng)力系統(tǒng)均有不同程度的提升 ， 其中2.0T功率提升了22KW ， 扭矩提升了32N·m 。
這次試駕的是1.5T版本 ， 整個(gè)行程路線是從杭州的西溪濕地到莫干山裸心堡 ， 全程60多公里 ， 涵蓋了市區(qū)路段、高速、盤(pán)山公路等多種路況條件 。
從西溪濕地出發(fā) ， 我們率先駛?cè)氤鞘械缆泛透咚俾范?。目前這臺(tái)E15BA發(fā)動(dòng)機(jī) ， 是在現(xiàn)有4B15A機(jī)型的先進(jìn)技術(shù)、強(qiáng)勁低速扭矩基礎(chǔ)上 ， 應(yīng)用350Bar燃油噴射壓力、第二代CVVL機(jī)構(gòu)優(yōu)化燃燒 ， 適應(yīng)國(guó)Ⅵ排放法規(guī)要求 ， 改進(jìn)后最大功率126kw / 5000-5600rpm ， 峰值扭矩287N*m / 1400-3000rpm 。
匹配的7個(gè)變速器檔位 ， 檔位速比梯度更小 ， 市區(qū)起步加速的平順感整體比較舒服 ， 尤其是在高速上 ， 反應(yīng)很優(yōu)秀 ， 時(shí)速120km時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅2100rpm ， 也保證了整體駕駛的舒適性 。
在山區(qū)路段 ， 前半程采用的是舒適模式 ， 隨著坡度的不斷加大 ， 后半程基本是切換到了運(yùn)動(dòng)模式 。去過(guò)莫干山裸心堡的朋友應(yīng)該知道 ， 這座山海報(bào)不高 ， 600左右吧 ， 但在臨近裸心堡的最后一段行程 ， 坡度是非常大的 。
運(yùn)動(dòng)模式的油門(mén)響應(yīng)更加迅猛 ， 雖然這次的升級(jí)上市沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型 ， 但兩驅(qū)的爬坡信心還是比較充足的 ， 即便是在濕滑路面 ， 也沒(méi)出現(xiàn)打滑和吃力的狀態(tài) 。287N·m的峰值扭矩 ， 帶來(lái)同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力輸出 ， 前麥弗遜式后雙橫臂式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu) ， 具備快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)與穩(wěn)定行車(chē)支撐的雙重優(yōu)勢(shì) ， 實(shí)現(xiàn)了迅捷精準(zhǔn)的駕駛品質(zhì) 。
更關(guān)鍵的是 ， 相對(duì)4B15 ， 目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)精簡(jiǎn)零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ， 可靠性更好 ， 加上進(jìn)氣門(mén)實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變氣門(mén)升程 ， 降低泵氣損失 ， 最高降低油耗8.4%（城市道路常用工況） ， 而工信部目前給出的百公里綜合油耗為6.6L ， 這讓更多潛在消費(fèi)者有了定心丸 ， 0-100KMh加速達(dá)到了8.9S ， 整體駕乘后給車(chē)載君的感受是 ， 在動(dòng)力有提升的前提下 ， 油耗更低了 ， 不僅僅是快 ， 而是又快又省了！
準(zhǔn) ， 不僅僅是定位準(zhǔn)！
【哈佛h2s百米加速多少秒 vv5百公里加速7秒】