【帕薩特新領域多少錢 2010款帕薩特新領馭怎么樣】NVH的表現(xiàn)以現(xiàn)在的眼光來看只能說是差強人意，在那個年代應該還是不錯的，這臺車的發(fā)動機抖動還是很明顯的，但應該是車況問題，不過急加速的時候聲音還算比較好聽，風噪和路噪抑制只能說一般了，但也不至于很吵，和最新的帕薩特邁騰有明顯的差距，當然這也是時代的進步 。
靜態(tài)，這臺車的外觀確實是一直以來最吸引我的地方，U字型的中網(wǎng)也算是那個年代大眾的設計風格了，這個外觀即使是現(xiàn)在看也還算比較大氣，內(nèi)飾這臺高配車型確實還不錯，木紋的方向盤和古典內(nèi)飾確實給人以商務的印象，這臺高配的座椅也是皮加中間翻毛皮的材質(zhì)，整體坐起來也還算舒適，不過這臺車也和許多老的大眾一樣存在車頂棚塌陷，而且其實縱向?qū)挾纫矝]有現(xiàn)如今的帕薩特那么的寬敞 。后排表現(xiàn)以現(xiàn)在眼光來看也還是比較大的，座椅本身的舒適性也還可以，軟硬適中，不過坐墊有些前高后低，有些窩著的感覺，同時靠背角度也不算特別緩，后備箱確實比較小了，縱置布局加上比較大的后排空間和一般的車身尺寸，犧牲一些后備箱空間倒也正常 。
作為一臺老車型這個車的配置確實是非常高了，天窗，真皮，多項的電動調(diào)節(jié)座椅，氙氣大燈，座椅加熱座椅記憶都是相當高級的配置了，后備箱里的多碟CD也是那個年代高級車的配置，不過即使這個高配車型也并未搭載esp，同時還會有一些比較有意思的設計 。比如后排左側(cè)的雨傘槽而右后卻沒有（可能右后坐的領導不需要自己打傘），后排杯架里的彈簧，都是一些有趣的特點 。
總的來說，這臺領馭以現(xiàn)在的眼光來看肯定是落后了，許多人鼓吹老車開起來多強乃至超越新版倒也大可不必、畢竟時代在進步，而老車則會在某一些方面有自己獨特的時代韻味，比如這臺領馭完全放棄操控而偏向舒適性的設定以及誰來都能開平順的變速箱調(diào)校方式確實也很符合那個年代大家對于領導用車的認知，而現(xiàn)款無論是帕薩特和邁騰還是同級別一些別的轎車都是對于操控進行了許多的強化，自己駕駛都要更凌厲許多，總之無論如何汽車工業(yè)都是在向前發(fā)展，綜合產(chǎn)品力的提升也是必然的情況 。
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