并且根據(jù)國(guó)家對(duì)于汽車的三包政策來說，2年或5萬公里內(nèi)出現(xiàn)故障且維修次數(shù)超過5次車主即可提出退換車的要求 。何況李先生的車才6000公里出頭，并且前往4S店維修的次數(shù)已經(jīng)接近40次 。而此時(shí)4S店直接駁回了當(dāng)事人的退車訴求，無疑這間4S店已經(jīng)違反了國(guó)家的汽車三包政策 。
在4S店求證無果后，小編便撥通了大眾官方的售后投訴電話 。在向官方售后人員反映了當(dāng)事人遇到的問題后，該工作人員表示會(huì)持續(xù)跟進(jìn)李先生遇到的問題，并且加強(qiáng)對(duì)該4S店的售后管理 。但有意思的是，在之前李先生也向官方售后部門反映了相關(guān)問題，但一直得不到解決 。為此，小編也呼吁，大眾官方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于售后服務(wù)的監(jiān)督，以及提高處理投訴的效率 。
寫在最后：
在這次的事件中，我們不難看出，4S店在管理方面還有待加強(qiáng) 。而作為一間服務(wù)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起一定的社會(huì)責(zé)任 。同時(shí)，在面對(duì)媒體采訪時(shí)直接掛斷電話這一行為，在小編看來4S店在培養(yǎng)員工工作素質(zhì)方面也是值得商榷的一點(diǎn) 。并且在技術(shù)層面出發(fā)，這間4S店也有不小的漏洞 。從一開始出現(xiàn)故障后，4S店一直沒有幫助車主徹底解決問題，并且態(tài)度惡劣 。為此，小編也希望在后期大眾官方能對(duì)此間4S店進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，杜絕以后再次出現(xiàn)此類事件 。
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