最后，還是要提一下底盤的表現(xiàn) 。易至EV3配備的是前麥弗遜后多連桿的常規(guī)規(guī)格懸架系統(tǒng)，沒有高級感和性能操控，是再正常不過的事情，如果有才叫不正常！對吧！畢竟，你花的是如家的錢，怎么可能要求有希爾頓的水準 。
但是，相比競爭對手，也不乏能在易至EV3的底盤上找到一些優(yōu)點，盡管避震的處理動作比較生澀，但整體的緊致感其實比較到位，甚至比不少10萬塊錢的合資A0級車要更好一些 。另外，相比你經(jīng)常在手機App租來開的小螞蟻、北汽新能源系列，易至EV3的懸架過彎支撐性又更穩(wěn)那么一點點 。
【汽車82馬力能跑多少嗎 48馬力的汽車能跑多快】為什么說在這個價位，易至EV3會比競爭對手更值得你去考慮呢？一方面，這確確實實是一臺全新開發(fā)，并且正兒八經(jīng)的入門級純電動代步車，不只是工具那么簡單；另一方面，易至EV3也要比競爭對手多出了一個“樂趣”的標簽，而這個“樂趣”，跟你理解的性能操控其實不一樣，這就好比，易至EV3是一臺手機，正常來說與人溝通的功能才是本職，偶爾空閑玩幾把游戲還可以滿足一下心理需求 。而所謂的性能車，更像是一臺PS4，除了好玩就是好玩 。
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