當(dāng)許多人都認(rèn)為1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不夠用時(shí)，豐田將卡羅拉的最高排量提升到了1.8L；當(dāng)豐田THS在全球市場中名聲大噪時(shí)，卡羅拉也迎來了雙擎版；當(dāng)很多人開始追求更低能耗、更高性能轉(zhuǎn)換的渦輪機(jī)時(shí)，豐田為卡羅拉帶來了小排量的1.2T……看上去豐田卡羅拉一直在迎合著市場的主要訴求與趨勢變化，可當(dāng)人們開始嫌棄三缸機(jī)的時(shí)候，豐田又偏偏不信邪，在第十二代卡羅拉當(dāng)中加入了一個(gè)搭載三缸機(jī)的1.5L版本 。
看上去這個(gè)沒有渦輪增壓器，又不算是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是來給豐田車迷們添堵的，但實(shí)際上，自1.5L銘牌加入到卡羅拉的陣容中，其此前相較于市場的下挫勢頭就得到了扼制，盡管近期還是出現(xiàn)了不同程度的同比下滑，但大部分是受到供應(yīng)鏈物流以及整體市場變化趨勢的影響 。
從卡羅拉1.5L車型來看，豐田這臺(tái)M15B型號(hào)1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能提供89kW的最大功率與148N·m的最大扭矩，傳動(dòng)上則能選擇6MT或模擬10速CVT無級(jí)變速箱，在保持5.1-5.6L/100km的NEDC綜合油耗的情況下，它的三缸設(shè)計(jì)并沒有在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中遭遇起步動(dòng)力不足或是低扭抖動(dòng)的問題，豐田調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)的功力可見一斑 。
當(dāng)然，1.2T與雙擎1.8L也都是省油好手，前者與CVT無級(jí)變速箱的配合能帶來最低5.5L/100km的NEDC綜合油耗，而1.8L雙擎則能夠在E-CVT電子無級(jí)變速機(jī)構(gòu)、前置電動(dòng)機(jī)、鎳氫電池組及電控單元的三電協(xié)作下，達(dá)成最低4.0L/100km的油耗數(shù)據(jù)，滿足當(dāng)下家庭對于低耗通勤的強(qiáng)烈需求 。
需要說明的是，卡羅拉已經(jīng)把硬件上的硬度提升了起來，盡管車輛的車漆還是同樣的薄，可底盤之下的雙叉臂式獨(dú)立后懸架卻成為了同級(jí)的唯一 。這種更加適合于應(yīng)對路面起伏變化的懸架結(jié)構(gòu)，能夠在車輛出入彎時(shí)帶來更準(zhǔn)確地車身控制能力，這使得它也可以承擔(dān)起一定自駕出游的任務(wù) 。但想要開往山區(qū)我們還是奉勸各位三思，畢竟日系轎車除了斯巴魯之外，離地高度都已經(jīng)向著舒適性妥協(xié)了 。
說完了硬件，我們來說設(shè)計(jì)跟配置 。準(zhǔn)確來說，一汽豐田的卡羅拉實(shí)際是一款經(jīng)過了調(diào)整的中國版本，包括由鍍鉻金屬裝飾帶連接的大燈、C型導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，甚至是下置式梯形進(jìn)氣格柵等等，在具體形態(tài)與樣式上都與海外市場的Corolla卡羅拉海外版有明顯區(qū)別 。而更干練的風(fēng)格調(diào)整，也讓一汽豐田版本看上去較為穩(wěn)重，更符合家庭消費(fèi)市場的審美，這也是其區(qū)別于雷凌與卡羅拉海外版的特點(diǎn)所在 。
GR SPORT運(yùn)動(dòng)版也出現(xiàn)在了卡羅拉的陣營中，該版本的大燈裝飾融合度更高，而且導(dǎo)流孔也變得立體了起來 。同時(shí)，車輛在前后保險(xiǎn)杠以及側(cè)身位置都加入了運(yùn)動(dòng)化的擾流包圍，配合多輻樣式的全黑輪轂，它會(huì)是年輕人更加青睞的版本 。但只可惜，該版本僅提供給了1.5L車型，1.2T、雙擎1.8L是無法獲得的 。
車載配置方面，簡潔的駕駛艙內(nèi)提供了三套信息娛樂與控制硬件組合，入門的8.0英寸觸控屏?xí)浜衔锢硇o空調(diào)控制設(shè)計(jì)，中高配的9.0英寸觸控屏?xí)玫綆т撉倏酒嵫b飾的圍繞結(jié)構(gòu)，而旗艦版頂配車型則會(huì)獲得唯一的12.1英寸縱置觸控屏，它的豐田智行互聯(lián)將除了實(shí)時(shí)導(dǎo)航、語音交互外，還能用語音控制天窗、接入CarLife手機(jī)互聯(lián)，讓導(dǎo)航娛樂都變得更實(shí)用 。
另外，在卡羅拉高頂配的座椅中還會(huì)出現(xiàn)真皮材料來優(yōu)化支撐與觸感，車艙內(nèi)也提供了電動(dòng)天窗、后排獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、全車車窗一鍵升降、后扶手箱 杯架等等配件；而輔助安全方面則囊括了全車標(biāo)配8氣囊、倒車影像、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、TSS 2.0智行安全系統(tǒng)以及后者所對應(yīng)的動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制（全速自適應(yīng)巡航）等系統(tǒng)功能 。
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