匹配的是一臺8檔CVT變速箱，因為CVT變速箱的平順性優(yōu)勢，在加速時不會有前竄的那種突兀感 。
底盤懸架方面，前懸架為五連桿獨立懸架，后懸架為梯形連桿式獨立懸架，懸架支撐性非常不錯，在過彎的時候可以有效地降低側(cè)傾感，整體調(diào)校為運動風格，駕駛者在過彎的時候會更有信心 。
后備箱空間也比較大，容積達到了480L，后排支持按比例放倒，對于一般家用來講完全可以勝任，即使是自駕游，后備箱也可以裝下比較多的大件行李，而且平時去商場采購時，這么大的后備箱可以供女主人任性地買買買 。
天窗并沒有采用全景天窗，而是小面積的電動天窗，平時天氣好的時候打開天窗可以給室內(nèi)帶來更好的空氣質(zhì)量 。
油耗方面，A4L的油耗大約在10L左右，如果經(jīng)常跑高速的話，油耗可以更低一些，而對于市區(qū)來說，堵車是家常便飯了，所以10L油耗對于同級別的車型來說并不算高 。
這輛奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動標準型，二手車的價格在14.6萬元，對于10多萬的預算想買中高端品牌的朋友來講，性價比非常不錯了，而且A4L的保養(yǎng)并不貴，保值率又非常高，即使到后期再賣掉車，折損也非常低 。
全文總結(jié)： 綜合來看，這輛2013款的A4L有著出色的動力表現(xiàn)和空間表現(xiàn)，發(fā)動機和變速箱的匹配方面也非常穩(wěn)定，但是在中控上還保持著比較早先的實體按鍵，儀表盤還是機械的，天窗可能略小，但總體來說對于家庭使用是足夠的，只要對科技配置不是有特別的一些要求都能夠滿足，這臺車還是可以蠻讓人省心的，我朋友也是一臺同年款車型，開到今天幾乎沒有大修過，不過各位車友對于二手車入手可以謹慎一點，試好車況再下手 。
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