尾部設(shè)計也是飽滿緊湊的，個人非常喜歡，尤其是尾燈部分，采用了奧迪家族的全新運動化元素，感覺有點賽車的感覺，擁有極強的身份標(biāo)識和視覺沖擊力，整體外形的年輕化已經(jīng)非常明朗 。
內(nèi)飾部分則是有新的東西也有老的存在，虛擬化座艙不用多說了，大尺寸的液晶儀表盤，分辨率達到了720P高清，配合MMI系統(tǒng)的中控這是奧迪的看家法寶，雖然奧迪所有車型都在用，但是看上去就是感覺高大上，這是很多品牌無法相比的 。
【a31.4t 1.8t差多少 1.8t330和2.0t330區(qū)別】新的東西呢則是更加簡約化的設(shè)計，不過依然表現(xiàn)出獨特的運動元素，有很強的幾何設(shè)計思路在里面，尤其是主駕駛部分的空調(diào)出風(fēng)口，非常獨特 。
另外就是小巧的電子檔桿了，這是這次全新一代A3最大的特點，而且值得注意的是，這種設(shè)計也影響了很多國內(nèi)主流車企，不少車企也開始嘗試使用這種小巧的檔桿 。
不過有些地方還是需要吐槽一下，比如A3 SportBack充電口，無論前后全部是TYPE-C個人感覺有點不方便，雖然有無線充電，但是還是需要USB轉(zhuǎn)接器可能會更加方便一點 。
最后說一下空間，2630mm的軸距不大，兩廂車的特點，關(guān)鍵還是要看操控，不過相比同類兩廂車來說也不算小，中規(guī)中矩吧 。
寫在最后：
相對來說個人還是非常喜歡奧迪A3 Sportback的駕駛感受，雖然我對于小鋼炮的定義是2.0T的兩廂結(jié)構(gòu)，但是奧迪A3 Sportback這款1.4T確實有小鋼炮的爆發(fā)力和操控感，再加上兩廂車的改裝潛力，如果能夠刷個階一定能更猛，而相對來說它的空間之類的缺陷完全可以忽略不計了，以為這款車就是一款純粹的駕駛樂趣十足的兩廂小車，如果你需要空間——奧迪A3L可以考慮一下 。
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