自從2011年國(guó)產(chǎn)的老長(zhǎng)江750因?yàn)榄h(huán)保原因退出市場(chǎng)之后，國(guó)內(nèi)進(jìn)入一個(gè)長(zhǎng)期的幾乎無(wú)三輪摩托車階段，嘉陵也沒火起來(lái)，直到2015年銀鋼十字架邊三輪的上市，才重新打破了本不該平靜的三輪心海 。
時(shí)至今日，在國(guó)內(nèi)能上牌的三輪，已經(jīng)有十幾種，價(jià)格更是從1萬(wàn)到60多萬(wàn)差了近70倍，現(xiàn)在小編就給大家簡(jiǎn)單介紹一下這些形式各種的三輪們：
1、銀鋼邊三輪系列
不得不說(shuō)，銀鋼的邊三輪驚醒了沉睡的三輪摩托市場(chǎng)，第一款十字架150cc邊三輪第一年巨大的銷量也說(shuō)明了問(wèn)題，后續(xù)推出的船型200cc邊三輪，傳動(dòng)軸倒擋船型款，以及最新的300cc大邊三，整個(gè)系列都有不錯(cuò)的表現(xiàn) 。
北京代理商：昌平天賜明城
2、嘉陵600
嘉陵600的邊三輪車款，2013年開始出現(xiàn)在市場(chǎng)上，開始工廠并未做大的宣傳，加上在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)價(jià)格比較高，接受人群小，所以一直沒火起來(lái)，后期因?yàn)橹饕a(chǎn)量供應(yīng)軍用，導(dǎo)致民用版一直缺貨 。除了發(fā)動(dòng)機(jī)稍有小問(wèn)題，整車設(shè)計(jì)還是比較過(guò)關(guān)的，尤其是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，簡(jiǎn)直是獨(dú)門秘技 。
北京代理商：海淀京隆車行
3、鑫源400周末風(fēng)
鑫源的出現(xiàn)也比較討巧，400cc排量適中，剛上市29800的售價(jià)接受度也比較高，復(fù)古造型也是獨(dú)辟稀徑，雖然在質(zhì)量和操控性上不太完美，但仍然有很多的擁躉者，大江南北，多有騎行 。
北京代理商：海淀京隆車行
4、新長(zhǎng)江650
商業(yè)時(shí)機(jī)抓的非常對(duì)，整體包裝套路也很成功，既拿到了“長(zhǎng)江”這個(gè)鐵血情懷品牌，也拿到了國(guó)內(nèi)可選發(fā)動(dòng)機(jī)的上佳者，車輛設(shè)計(jì)和做工都屬上乘，雖然還沒解決倒擋和鏈傳動(dòng)的問(wèn)題，就已經(jīng)取得了很好的銷量 。銷量，足以說(shuō)明很深的問(wèn)題 。
北京代理商：北京旗利
5、海陵750及250/300邊三輪
海陵的750是完全復(fù)刻了老的750，很多配件也是從原來(lái)的工廠里采購(gòu)的，自去年上市以來(lái)，靠60多年的不可替代不可割舍的情懷，不少老挎子迷開始購(gòu)買，后期海陵還出了精品款，雖然售價(jià)較高，但車輛確實(shí)討人喜歡 。
250/300為常規(guī)邊三輪產(chǎn)品，成熟主車加參考長(zhǎng)江重新設(shè)計(jì)的新邊斗，售價(jià)低廉，市場(chǎng)反應(yīng)不錯(cuò) 。
北京代理商：北京永恒富通
6、大地鷹王邊三輪
350cc并列雙缸，聽起來(lái)比較唬人，但發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和功率都不過(guò)出彩，采用原來(lái)巡航車的主車，大邊斗起到了一定的消震作用，主車和邊斗的外觀協(xié)調(diào)度略有不足，目前在300cc以上排量段，唯一的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格 。
北京代理商：海淀杰杰車行
7、國(guó)內(nèi)其他品牌邊三輪
比如洛嘉LJ150B邊三輪，珠峰ZF150B邊三輪（查不到公告，能否上牌未知），以及各種仿造銀鋼系列的不知名小廠，能否上牌不得而知 。
洛嘉的邊三輪使用了150-200-250cc多種發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)也在13800-15800之間，小車身大邊斗，缺乏宣傳，目前市場(chǎng)平平 。
國(guó)產(chǎn)倒三輪也在起步，目前市場(chǎng)上只有一款，吉銘（據(jù)說(shuō)是原來(lái)的吉利）弗萊爾 。由于交管部門的車型政策尚未完成，目前與進(jìn)口倒三輪一樣，正在等待上牌 。
后續(xù)有多家工廠正在準(zhǔn)備涉足倒三輪，已經(jīng)進(jìn)入車型試制階段，牌照的放開，將引發(fā)市場(chǎng)熱潮 。
北京代理商：吉行天下
9、進(jìn)口高端系列
目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)進(jìn)口可上牌的，主要有：
烏拉爾邊三系列，老長(zhǎng)江的親戚，目前由國(guó)內(nèi)的幾家側(cè)三輪經(jīng)銷商做平行進(jìn)口，各個(gè)時(shí)期進(jìn)口的車型也不盡相同，早期的復(fù)古者現(xiàn)在已經(jīng)停止，國(guó)內(nèi)現(xiàn)車只有裝甲兵和旅行家 。
北京經(jīng)銷商：宏摩挎部落
哈雷戴維森（由大貿(mào)店進(jìn)口），哈雷大貿(mào)店進(jìn)口的正三輪，上牌方面也遇到了阻礙，后來(lái)上了京B牌，按照現(xiàn)在的北京法規(guī)，是不允許進(jìn)六環(huán)路內(nèi)行駛的 。側(cè)三輪也有進(jìn)口 。
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